Nach US Vorbild: Lufthansa will Miles&More zur Cash Cow machen

Miles&More ist mit 36 Millionen Mitgliedern das größte Vielfliegerprogramm außerhalb der USA und auch die Lufthansa Gruppe als Airline ist weltweit nach den US-Riesen American Airlines, Delta Airlines und United Airlines schon die Nummer vier. Dennoch bleibt das Vielfliegerprogramm der Gruppe, Miles&More, im Ertrag hinter den Werten aus den USA zurück. Dies will man bei Lufthansa nun aber ändern und Miles&More zu einer neuen Cash Cow machen.

In den USA sagt man manchmal, dass die Airlines keine Fluggesellschaften mehr sind, sondern Vielfliegerprogramme mit angegliedertem Flugbetrieb. Auch wenn dies ein wenig überzogen ist, kann man nicht von der Hand weisen, dass man in den USA die Vielfliegerprogramme zu einer sehr beeindruckenden Größe hat heranwachsen lassen und diese sind für einen erheblichen Teil des Geschäfts und des Gewinns verantwortlich.

Klar ist, dass das eine das andere bedingt, denn ohne Airline kann ein Vielfliegerprogramm nicht existieren und ohne Vielfliegerprogramm kann man als Airline fast nicht existieren, sei es weil man hiermit Geld verdient und vor allem die Kunden an sich bindet. Die Zahlen aus den USA sind hier durchaus beeindruckend und so hat American Airlines zum Beispiel nur durch den Verkauf von Meilen 2024 einen Umsatz von 6 Milliarden USD generiert und bei Delta Airlines steht die Partnerschaft mit American Express im letzten Jahr mit einem Ertrag von sogar 7 Milliarden USD in den Büchern.

Von solchen Werten kann man in Europa wohl nur träumen, was auch daran liegt, dass Meilen als Schattenwährung hier nicht so stark etabliert sind wie in den USA. Während in den USA quasi jeder Punkte und Meilen sammelt (meist über Kreditkarten), tun sich die Deutschen oft sogar mit Dingen wie Payback immer noch schwer, geschweige denn mit dem ernsthaften Sammeln von Meilen (auch wenn es hier durchaus sehr lukrativ möglich ist).

Die Lufthansa Gruppe möchte hierfür unter anderem die Bereiche Kundenbindung, Marketing und Markenführung für alle Airlines in Frankfurt zusammenzubinden. Auch für Miles&More soll diese Fachdivision unter Führung von Vorstand Dieter Vranckx (ehemaliger SWISS-CEO) verantwortlich sein.

Besonders durch den Verkauf von Meilen will man deutlich mehr Umsatz machen und hiermit ist nicht der direkte Kauf gemeint, was aktuell sogar mit 60% Bonus möglich ist und wohl einer der besten Deals des Jahres mit tollen Möglichkeiten zum Einlösen ist. Vielmehr geht es darum, dass man Miles&More-Prämienmeilen mehr als Schattenwährung in der breiten Masse etabliert und das Meilensammeln bei mehr und mehr Partnern am Boden (vermutlich auch zunehmend im Einzelhandel) möglich sein soll.

Neben den vielen Partnern aus dem „Non-Travel“-Segment wird wohl hierbei die Miles&More Kreditkarte eine sehr entscheidende Rolle spielen. Über die Kreditkarte kann man in den Alltag der breiten Masse einziehen und tatsächlich täglich Kontaktpunkte für das Meilensammeln generieren. Allerdings stellt man die Miles&More Kreditkarte aktuell von der DKB auf die Deutsche Bank um, was sich als komplizierter und langwieriger als erwartet herausgestellt hat. Hierbei soll vor allem die geringe Erfahrung der Deutschen Bank mit „Co-Branded Kreditkarten“ ein Thema sein.

Unter dieser Prämisse ist es aber durchaus denkbar, dass man noch mehr Kreditkartenprodukte in Zukunft startet, um mehr Kunden zu erreichen. Hierbei hat man mit der Eurowings Kreditkarte bereits ein weiteres Produkt, das Miles&More-Prämienmeilen sammelt und es ist durchaus denkbar, dass man das Angebot noch ausbaut.

Nach US Vorbild: Lufthansa will Miles&More zur Cash Cow machen  | Frankfurtflyer Kommentar

Tatsächlich mag ich es sehr, wie Meilen und Punkte im Alltag der US-Amerikaner präsent sind, wie wohl bei keiner anderen Nation. Entsprechend finde ich die Idee von Lufthansa erst einmal gut, Miles&More noch attraktiver zu machen. Hierbei sollte man aber auch die Probleme beachten, die man in den USA sieht, wie z.B., dass man dafür sorgen muss, dass auch Prämienflüge wirklich verfügbar sind, Lounges durch Kreditkarten-Pässe nicht überfüllt werden und die versprochenen Vorteile auch verfügbar sind.

Alles in allem sehe ich durchaus viele Chancen für Miles&More, sowohl das Angebot zu verbessern, als auch das Ergebnis. Die Zukunft wird aber zeigen, was genau Lufthansa und Miles&More hier vorhaben. Ich bin auf jeden Fall sehr gespannt.