Schon vor einiger Zeit wurde bei Miles&More immer wieder angekündigt, dass man die fixen Werte für Prämienflüge abschaffen will und stattdessen dynamische Preise für Prämienflüge einführen wird. Nun ist es so weit und ab dem 3. Juni wird man bei Miles&More die bestehenden Flugprämien teilweise gegen Prämien mit dynamischen Preisen versehen.
- Dynamische Meilenpreise ab 3. Juni: Prämienflüge mit Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Lufthansa City orientieren sich künftig an den Ticketpreisen.
- Fixe Meilenwerte bleiben für Partner-Airlines: Star Alliance und andere Partner behalten feste Meilentabellen – mit geplanten Anpassungen.
- Meilenschnäppchen werden abgeschafft: Stattdessen soll es mehrmals pro Jahr Sonderaktionen mit reduzierten Meilenpreisen geben.
- One-Way-Prämien und Upgrades: One-Way-Tickets werden ebenfalls dynamisch bepreist, Upgrades bleiben zu festen Meilenwerten buchbar.
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Aktuell fehlen noch die wirklich genauen Details, insbesondere was die Meilenwerte und die Bandbreite dieser betrifft. Hierbei hat uns Miles&More aber versichert, dass man nicht die enorme Bandbreite an Meilenpreisen haben will, wie man sie von manch anderen Programmen kennt, wo Flugpreise bis um den Faktor 10 variieren können. Allerdings sagte man auch ganz klar, dass es nach oben und nach unten keinen fixen Deckel gibt.
Auch wenn noch einige Fragen bei den dynamischen Preisen für Prämienflügen bei Miles&More offen sind, wollen wir die ersten Details hier schon mit Euch teilen und auch einordnen. Miles&More will diese Änderung im Programm natürlich als große Verbesserung verkaufen und es wird auch einige positive Effekte hierdurch geben, aber natürlich wird es auch Dinge geben, die sich klar zum Schlechteren verändern werden. Hier muss man die Regeln im Detail teilweise neu lernen.
Die dynamischen Preise für Prämienflüge werden vorerst nur für Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Lufthansa City eingeführt und sollen sich vor allem nach den aktuellen Cash Tarifen für diese Flüge richten. Einen konkreten Meilenpreis werden die Prämeinmeilen allerdings dennoch nicht haben und man habe nicht einfach das wenig attraktive Cash&Miles Programm umgewandelt.
So buchen weiterhin auch bei den dynamischen Meilenpreisen die Tickets in Award Buchungsklassen (z.B Buchungsklasse I für die Business Class und Buchungsklasse O für die First Class), lediglich die zu zahlenden Meilenwerte werden sich nach den Ticketpreisen im Verkauf richten.
Weiterhin werden die Meilentickets auch aus zwei Bestandteilen bestehen, nämlich den Meilenpreis, sowie den Steuern und Gebühren, die in Cash bezahlt werden müssen. Der Cash Anteil wird hierbei dem entsprechen was auch an Steuern und Gebühren ausgewiesen wird (also mehr oder weniger fix sein) und der Meilenanteil wird flexibel werden.
Für alle anderen Airlines der Lufthansa Gruppe oder auch Star Alliance Partner und Partner von Miles&More außer Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Lufthansa City gilt allerdings, dass man weiterhin fixe Meilenwerte aus einer Tabelle haben wird. Hier wird allerdings auch zum 3. Juni die Prämienmeilentabelle angepasst und Meilenwerte erhöht. Sobald eine andere Airline als Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Lufthansa City mit auf dem Ticket ist, werden auch direkt die Werte der Tabelle für die Meilen zugrunde gelegt, welche dann nicht mehr flexibel sind.
Verschiedene Tarife wie bei Cash Tickets
Neu wird ab dem 3. Juni sein, dass es auch für Prämienflüge verschiedene Tarifklassen geben wird, die denen der Cash Tickets entsprechen. So wird es z.B. auch möglich sein einen Economy Class Light Tarif als Prämienflug zu buchen, welcher dann nur den Flug beinhaltet, aber keine Sitzplatzreservierung oder Aufgabegepäck und sich vor allem auch nicht mehr ändern oder stornieren lässt.
Bisher waren Prämienflüge, mit Ausnahme von Meilenschnäppchen immer flexibel und schlossen auch in der Economy Class eine kostenlose Sitzplatzreservierung und Aufgabegepäck ein.
Auch Umbuchungs- und Stornierungsbedingungen will Miles&More dann von den zugrunde liegenden Cash Tickets übernehmen, was bedeutet, dass es Tarife bei den Meilentickets geben wird, die sich nicht oder nur gegen erschreckend hohe Zuzahlungen umbuchen oder stornieren lassen werden.
Welche Meilenpreise kann man im flexiblen Meilenpreis erwarten?
Hier tut man sich bei Miles&More aktuell sehr schwer Meilenwerte zu nennen und man betonte mehrfach, dass es keine fixen minimal oder maximal Preise geben wird, wie man sie von anderen Programmen kennt. Klar ist wohl allerdings, dass man versuchen wird die durchschnittlichen Meilenwerte in der First- und Business Class zu erhöhen, während man in der Economy Class wohl versucht günstiger zu werden um die Prämienflüge in der Economy Class auch attraktiver zu machen. Miles&More selbst gibt folgende Anhaltspunkte, wobei genaue Werte wohl erst ab dem 3. Juni online ersichtlich sein werden:
Economy Class
Innerhalb Europas benötigen Sie in der Economy Class künftig weniger Meilen, und auch auf vielen Langstrecken werden Award Flights bis zu 10.000 Meilen günstiger. Nur in die Gebiete Nahost, Nord-/Zentralafrika, Kaukasus sowie Südostasien, Australien und Neuseeland steigen die Meilenwerte etwas an.
Premium Economy Class
In den Regionen Mittelamerika, Karibik, Südamerika, nördliches und mittleres Afrika, Nahost und Kaukasus bleiben in der Premium Economy Class die Meilenwerte unverändert. Für andere Gebiete benötigen Sie 5.000 Meilen mehr für einen Award Flight.
Business Class
Auf europäischen Strecken bleiben in der Business Class die Meilenwerte unverändert. Außerhalb Europas steigen die Werte je nach Ziel und Distanz. So erhöhen sich die Meilenwerte bei Flügen nach Nahost und Afrika beispielsweise nur leicht um 5.000 Meilen, während längere Strecken wie nach Südostasien deutlich mehr Meilen erfordern können.
First Class
Die Buchung eines Award Flights in der First Class ist ein exklusives Angebot und wird nur von wenigen Airline-Partnern angeboten. Um der Exklusivität dieses Angebotes gerecht zu werden, wird zukünftig eine höhere Anzahl an Meilen benötigt.
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Meilenschnäppchen werden bei Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines und Lufthansa City abgeschafft
Die Einführung der dynamischen Meilenpreise wird auch bedeuten, dass man die beliebten Miles&More Meilenschnäppchen bei Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Lufthansa City abschaffen wird. Bei diesen Airlines soll es dann allerdings mehrmals pro Jahr Sonderangebote mit besonders niedrigen Meilenwerten, wie in Angeboten bei Lufthansa selbst geben. Hier liegen auch immer die Angebote der Cash Tarife zugrunde.
Bei LOT, Eurowings, Discover Airlines, Air Dolomiti, Croatia Airlines und Luxair wird es zwar weiterhin die Meilenschnäppchen geben, allerdings sind diese bekannterweise nicht so beliebt wie die Meilenschnäppchen von Lufthansa und Swiss. Auch muss man mit einer Erhöhung der Meilenwerte bei den verbleibenden Meilenschnäppchen rechnen, da man die Prämienmeilentabelle wie oben erklärt für diese Airlines auch anheben wird.
Comapnion- , Child- , Infant Award bleibt erhalten
Die reduzierten Prämien bleiben weiterhin auch bei den dynamischen Meilenpreisen erhalten, allerdings gilt hier dann der neue flexible Preis der Meilen. Man wird also beim Companion Award dann 50% der Meilen für das 2. Ticket bezahlen, was der erste Passagier als flexiblen Meilenpreis erhalten hat.
Selbes gilt bei Kindern, die 25% Rabatt auf den dynamischen Meilenpreis bekommen und Babies ohne eigenen Sitzplatz zahlen 10% der Meilen die der Erwachsene ausgespielt bekommt.
One Way Prämien
One Way Prämien werden weiterhin im Miles&More Programm buchbar sein, allerdings werden hier bei Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und City Airlines die Meilenwerte ebenfalls dynamisch und man wird die Cash Preise zugrunde legen. Dies wirft durchaus einige Fragen auf und man wird sich bei oneways sehr genau im Juni anschauen müssen ob diese noch attraktiv sind, denn oneway Tarife sind traditionell deutlich teurer.
Allerdings schreibt Miles&More selbst:
Der One Way Award Flight bleibt bestehen und wird weiterhin 50 Prozent des Flugpreises für einen Hin- und Rückflug betragen.
Ob dies wirklich bedeutet, dass man nur 50% der flexiblen Mieten des Round Trips berechnet ist nicht ganz klar und wäre auch schwer zu verstehen, denn die Preise des Round Trips sind maßgeblich von dem Preis des Rückfluges auch abhängig. Es ist also zu befürchten, dass oneway Tickets auch mit Meilen unattraktiv teuer werden.
Upgrades werden nicht dynamisch
Upgrade Prämien werden auch weiterhin möglich sein und man wird mit Prämienmeilen und eVouchern ein Upgrade in eine höhere Reiseklasse durchführen können. Die Preise hierfür werden NICHT dynamisch und man wird die festen Meilenwerte je nach Klasse beibehalten.
Ziel ist bessere Verfügbarkeit von Prämienflügen
Miles&More gibt als Beweggrund für die neuen, dynamischen Meilenpreise an, dass man hierdurch eine bessere Verfügbarkeit von Prämienmeilen schaffen können. So haben Marktforschungen aufgezeigt, dass die Kunden vor allem die fehlende Verfügbarkeit von Prämienflügen bemängeln und auch bereit wären hier höhere Preise zu bezahlen.
So werden die dynamischen Meilenwerte zu einer deutlichen Erhöhung der Verfügbarkeiten bei Prämienflügen führen, allerdings werden auch die Meilenpreise teilweise spürbar ansteigen, insbesondere wenn man kurzfristig bucht oder aber zu besonders gefragten Daten.
Es wird allerdings nicht möglich werden, dass man jeden verfügbaren Platz mit Prämienmeilen bucht, wenn dann auch zu besonders hohen Werten. Es wird weiterhin begrenzte Kontingente von Prämienflügen auf jedem Flug geben, diese seien dann aber höher.
Ab 3. Juni: Miles&More bekommt dynamische Preise für Prämienflüge | Frankfurtflyer Kommentar
Es war abzusehen, dass dieser Schritt kommen wird und wenn man ehrlich ist, haben dynamische Meilenpreise selten viel Gutes für die Kunden mit sich gebracht, auch wenn manchmal die Einstiegspreisen doch hierdurch substanziell gesenkt werden konnten. Allerdings ist es noch sehr bedauerlich, dass Miles&More hier noch keine Werte kommunizieren will, welche es erlauben würden wenigstens eine erste Abschätzung zur Entwicklung zu machen.
Auch sind im Detail noch viele Fragen offen, die wir natürlich versuchen noch nach und nach zu klären. Klar ist nun aber, ab 3. Juni wird sich beim Buchen von vielen Prämienflügen bei Miles&More einiges ändern.
Was denkt Ihr über diese Änderungen bei Miles&More und welche Preise erwartet Ihr durch die dynamischen Meilenpreise?
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Ein einziges Desaster und das Gegenteil von einem Kundenbindungsprogramm! Das M&M irgendwann die Konditionen noch weiter verschlechtert war absehbar. Aber in dem Umfang hätte ich das nicht gedacht: Dyn. Meilenpreise. Dort wo fixe Meilenwerte bleibe grotteske Erhöhungen wie bspw. 200.000 Meilen für Japan return! Wegfall der Flex Plus-Option usw.! Nachdem sich M&M bedeckt hält was die genaue Spanne der dyn. Meilenwerte angeht rechne ich mit dem Schlimmsten = mit i.d
R. mehreren 100tsd Meilen pro Langstrecke. Für mich ist M&M mit diesen Änderungen den einen Schritt zu weit gegangen. Ich hoffe mein mit einem 6-stelligen Meilenwert gefülltes Konto bis Ende Mai irgendwie halbwegs sinnvoll leeren zu können und werde mich dann von M&M endgültig verabschieden. Nachdem es die LHG mit ihren veralteten Bordprodukten und dem schlechten Service geschafft hat mich grösstenteils als Kunden zu verlieren, bin ich aus M&M dann auch noch raus. Schade nur, dass das LHG-Monopol mit jedem Zukauf (Stichwort ITA) grösser wird…
Geehrter John .. klar Deiner Meinung.. zumal jetzt schon die Online Buchung oftmals wie eine Wundertüte ist. Für mich auch klar , dass ich keine Meilen ( egal zu welche Sonderaktionen ) dazu kaufe .. als Pensionierter habe ich keinen Stress mit Kameltreiber zu fliegen zumal diese oftmals attraktiver sind ..muss auch versuchen meine Meilen über 500 k raschmöglichst zu verfliegen
Richtig lustig:
Im Newsletter von MM steht: Ihre Statusprivilegien richten sich bei Prämienbuchungen nach der gewählten Reiseklasse.
Also wenn ein Senator dann ein Eco Ticker bucht, nix first Class Check in oder Senator Lounge oder Gepäck.
Bin ich der Einzige, der das gelesen hat oder verstehe ich da etwas falsch?
Da bin ich auch gespannt, ob es wirklich so kommt.
Wäre ja eine super Sache für jeden HON, der dann ein BC Ticket über Meilen bucht.
Weil ob es je wieder F mit Meilen gibt, bezweifle ich sehr stark.
Guten Morgen,
nun kommen ja mehr und mehr Informationen aus unterschiedlichen Quellen zu den „Dynamischen Preisen “ ans Licht, die sich teilweise widersprechen:
1. Die Allegris F war wohl bisher nicht mit Meilen buchbar (für mich mit FRA als Startflughafen bisher sowieso nicht relevant, daher kannte ich dieses Detail garnicht) und wird es auch nach dem 03.06.25 angeblich nicht sein. Bisher ist es auch garnicht geplant, die Allegris F überhaupt für Meilenbuchungen freizugeben. Kann diese Info jemand bestätigen?
2. Für mich persönlich besonders relevant sind die Routen nach Nordamerika und wenn ich das richtig verstehe, werden Partnerairlines (auf diesen Routen z.B. United, Discover und Singapore Airlines) nach dem neuen Chart z.B. in der BIZ anstatt 112.000 dann 125.000 Meilen für einen Roundtrip und entsprechend 50% davon für ein One-Way Ticket kosten? FlexPlus Tickets gab es bei diesen Airlines sowieso nie, dafür aber zumindest etwas moderaterer Steuern und Gebühren, oder? Sprich: Bei diesen Airlines handelt es sich „nur“ um eine Erhöhung von ca. 12%. Übersehe ich etwas?
3. Sollte ich unter Punkt 2 nichts übersehen haben, würde uns das nicht möglicherweise etwas Aufschluss darüber geben (zumindest auf den Nordamerika Routen) in welchem Korridor die Dynamischen Preise sich möglicherweise bewegen werden? Oder werden wir einfach noch weniger Verfügbarkeiten von Partner Airlines sehen auf den Strecken, wo man mit der Lufthansa konkurriert?
Vielleicht versuche ich mir aber auch gerade ein Programm, dass ab 03.06.25 gänzlich unattraktiv ist, schönzureden! 🙂
Ich bin auch ganz schön geschockt, meine Frau und ich haben noch ca. 370.000 Meilen und unsere Reiseplanung für dieses Jahr ist so gut wie abgeschlossen. Ich habe heute Morgen mal geschaut wie den die Verfügbarkeiten zum Beispiel nach JNB oder CPT sind, in Business im Zeitraum Juni nix, nur gemischte Reiseklassen, Premium Eco und Eco,und laut der neuen Reward Tabelle kostet jetzt ein Prämienflug in die USA 126.000 Meilen ist das Return oder nur Oneway ?
Jedenfall sind wir nicht begeistert von der Umstelung
Ich denke mal, damit wird auch vielen Influenza die Lebensgrundlage entzogen. 😂
Warum soll ich die Amex noch holen oder Meilen kaufen?
Bei den hohen Meilen Werten macht es null Sinn zu sammeln, es kommen ja noch die horrenden Gebühren dazu.
Jeder normal bezahlte Flug lohnt sich doppelt und dreifach. Zum einen suche ich mir einen Flug mit tollem Produkt und Service aus und zum anderen komm ich nicht viel teurer.
Naja, zum Glück bin ich schon lange nicht mehr bei M&M.
Auch aktiv sammeln habe ich vor Jahren aufgehört.
Zu denken macht mir nur, wo es noch hinführen wird.
Den Status holen sich die Kunden jetzt wo anders und nutzen die Lounge trotzdem. 😂👍
Wer AMEX und Miles&More in einem Satz nennt, der hat das System aber wirklich nicht verstanden ;).
Sicher ist es erst einmal keine Positive Ankündigung, aber immer nur von Weltuntergang und alles ist schlecht zu reden, der wird in seinem Leben eh nicht glücklich und wird auch die Möglichkeiten die immer noch da sein werden nicht nutzen können.
Hallo Christoph, es gibt aber tatsächlich noch viele Leute, die für den Abschluss einer AMEX mit dem Argument werben, dass man Punkte (über den Umweg Payback) in M&M Meilen umwandeln kann, – die Bemerkung von Mark ist also nicht ganz aus der Luft gegriffen.
Ich warte jetzt erst mal ab, wie schlimm es wirklich wird. Notfalls muss man sich halt noch etwas mehr anstrengen zu sammelm. Bin aufgrund Jobwechsels von Viel- zum Gelegenheitsflieger geworden, dem Meilenkonto hat es nicht geschadet. Gibt ja noch genügend Möglichkeiten „am Boden“ zu sammeln.
Zum Glück haben wir dieses Jahr schon Business auf die Malediven über die alte Meilen Tabelle gebucht. Fliegen aber auch Turkish, da wir keine Lust auf die alten LH BC-Sitze hatten…
Und zum Thema Meilen sammeln, beim Hotel gab’s Dank Payback-Gutschein schon wieder 20.000 Punkte zurück.
Schade Lufthansa, schade Miles&More!
Als M&M-Mitglied aus der ersten Tagen werde ich mich, trotz ansehnlichen Meilenkontos, anders orientieren.
Auch hinsichtlich des Status – bis 28.2. noch SEN. Andere Airlines der Star Alliance, aber auch außerhalb, können da deutlich mehr zu bieten!
Ciao Lufthansa! Ich werde mein Meilenkonto noch irgendwie leeren hoffentlich und mich dann von M&M verabschieden. Das ist nur noch absurd. Wenn die gesammelten Meilen am Ende nichts mehr wert sind oder Prämienflüge mit Steuern und Gebühren fast so teuer sind wie ein regulär gebuchter Flug, kann ich es auch so buchen. Wenn ich den Newsletter mit den „spannenden Neuigkeiten“ lese, die da ab 3.6. warten, komme ich mir als treuer Kunde für dumm verkauft vor.
Hoffen wir mal das Condor noch ein schönes Kundenbindungsprogramm entwickelt.
Die Business ist schon mal besser als auf den alten LH Maschinen und nicht so kompliziert und aufpreispflichtig.
Und VA zum Sonderpreis nach USA ist günstiger zu buchen als das M & M Orämienticket.
Schon mit dem neuen M&M Programm 2024, welches durchwegs massive Verschlechterungen für die Teilnehmer mit sich brachte, begann Lufthansa ein Kunden Vertreibungsprogramm.
Mit den neuen, undurchsichtigen Prämien System für Award Flüge setzt die LH Group noch einen drauf. Langsam wird ein Status Match zu anderen Allianzen sehr überlegennswert. Es ist schon erstaunlich, wie LH versucht
die nruerlivhen, massiven Verschlechterungen für M&M Kunden schön zu reden. Von einem Kunden Bindungs Programm kann man nicht mehr sprechen.