Für eine Urlaubsreise in Costa Rica gab es zahlreiche Optionen, um in das mittelamerikanische Land zu reisen. Direkte Verbindungen aus Europa gibt es mit Iberia, Air France & KLM sowie Edelweiss. Lufthansa fliegt ebenfalls direkt von Frankfurt nach San Jose. Dafür wird der betagte Airbus A340-300 eingesetzt, die Verfügbarkeit und meine Begeisterung hielten sich jedoch in Grenzen.
Darüberhinaus gibt es zahlreiche Umsteigeverbindungen, die meisten davon führen über die USA. Der Trip fand zwei Tage vor der Öffnung für EU Bürger statt, daher kam diese Option nicht in Frage. Da ich noch nie in Mexiko war und auf der Strecke nach MEX bei Lufthansa die Boeing 747-8 eingesetzt wird, habe ich mich für diese Verbindung inklusive einem 2-tägigen Aufenthalt in der mexikanischen Hauptstadt entschieden.
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Check-In & Boarding
Mexiko hatte während der Pandemie nie wirklich strenge Auflagen für die Einreise. Entsprechend beliebt sind die Flüge nach Mexiko-Stadt oder Cancun. Lufthansa hatte durchgehend die Route FRA-MEX mit dem Jumbo-Jet im Programm, inzwischen gibt es auch wieder Verbindungen ab München. Die Dame am Frankfurter Check-in Schalter prüfte selbst noch einmal die Vorschriften und meinte dass es mit der Einreiseerklärung getan ist.
Die Koffer waren aufgegeben, Pass- und Sicherheitskontrolle innerhalb kürzester Zeit erledigt und der Urlaub konnte in der Lounge an den Z-Gates beginnen. Zum Beginn der Einsteigezeit ging es in Richtung Flugsteig, dort lief bereits eine Ansage dass sich das Boarding etwas verzögern wird. Nach wenigen Minuten ging es dann los, Familien mit kleinen Kindern und hilfsbedürftige Passagiere durften zuerst in das Flugzeug. Mit 80 Sitzplätzen alleine in der Business Class der 747 konnten anschließend entsprechend viele Reisende das Priority Boarding nutzen.
Beim Online Check-in hatte ich die Wahl zwischen zwei Sitzen im Oberdeck und einem Sitzpaar im hinteren Bereich des Hauptdecks. Ich kann beiden Varianten etwas abgewinnen, schätze die Privatsphäre oben aber auch das Raumgefühl unten. Heute wurde es 11C, die letzte Business-Sitzreihe. Der Platz befindet sich in einem kleineren Abteil mit nur zwei Sitzreihen und entsprechend Platz für 12 Fluggäste.
Eine gut gelaunte und charmante Flugbegleiterin stellte sich kurz vor und reichte Getränke. „Endlich kann ich Ihnen wieder einen Welcome-Drink anbieten“ war ihre fast schon etwas stolze Aussage.
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Kabine & Sitz
Das Lufthansa Hardware Produkt auf der Langstrecke dürfte den meisten von Euch bekannt sein, je nach Flugzeugtyp gibt es leichte Abweichungen. Das besondere der 747-Kabine sind die beiden Decks, wobei oben 32 Sitze und unten 48 verbaut sind.
Im Hauptdeck ist die Anordnung durchgängig 2-2-2, durch die Breite der Maschine hat man hier im Vergleich zu anderen Mustern deutlich mehr Platz. Dies kann man insbesondere an der Ablagefläche zwischen den Sitzen im Mittelblock erkennen.
Direkt hinter der Reihe 11 beginnt in der 747-8 direkt die reguläre Economy Class. Danach folgt nach nur vier Reihen die Premium Economy. Dieses vordere kleine Economy Abteil kann nach Bedarf entfernt werden um z.B. die Business Class zu erweitern. Dann würde es hinter der Trennwand mit der Premium Economy weitergehen.
Am Sitz lagen Kissen, Decke und eine dünne „Matratze“. Auch das Amenity Kit und eine Wasserflasche waren wie gewohnt schon bereit.
Das Flugzeug war fast ausgebucht, in dem kleineren Séparée haben wir davon jedoch nichts mitbekommen. Es herrschte eine ruhige und beinahe private Atmosphäre.
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Flugdaten
| Flugnr.: | LH498 |
| Sitz: | 11C |
| Kabine: | Business Class |
| Abflug (Offiziell): | 14:14 (13:35) |
| Ankunft (Offiziell): | 18:50 (19:00) |
| Flugzeit: | 11:36 |
| Typ: | Boeing 747-800 (B748) |
| Registrierung: | D-ABYI (ehemaliger „Siegerflieger„) |
| Alter: | 8,5 Jahre |
| Champagner: | Jacquart Brut Mosaique |
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Service
Neben dem Welcome Drink hat Lufthansa wieder fast alle Servicebestandteile von vor der Pandemie wieder zurückgeholt. Nachdem die Speisekarten verteilt wurden, kamen sogar wieder heiße Tücher zum Einsatz. Bei der Abfrage des Aperitifs gab es von der Flugbegleiterin noch einige Empfehlungen, unter anderem zwei Weine die nicht in der Karte waren. Wir haben uns zunächst für Champagner entschieden, dieser wurde mit Nüssen serviert. Einen Blick in die aktuelle Menükarte auf der Strecke findet Ihr hier.
Währenddessen konnten wir unsere Speisewünsche äußern. Heute hatte ich die Pasta in die engere Wahl genommen, musste mich aber für eine Alternative entscheiden. Anscheinend waren viele Vegetarier an Bord, die ihre Mahlzeit nicht vorbestellt hatten. Dem Charme der Stewardess konnte ich wirklich nicht entfliehen und habe ohne zu zögern das Rind genommen, mein Partner hatte sich für Garnelen entschieden.
Die Vorspeisen wurden übrigens mit Salat und Brot getrennt im Vorfeld serviert, in den vergangenen Monaten kam dies samt Hauptspeise und Nachtisch auf einmal. Zum Abschluss gab es Käse und Eis sowie Kaffee und Digestif. Die Getränkegläser wurden stets nachgefüllt, dennoch wirkte die Flugbegleiterin nie gestresst und hatte immer Zeit für Smalltalk
Im weiteren Flugverlauf wurden Snacks wie Antipasti, Sandwiches und Kuchen mit Getränken angeboten. Die meisten Gäste liessen die Sonnenblenden auf diesem Tagflug geöffnet, was gut beim Wachbleiben half und beim Fernsehen nicht störte. Die Beleuchtung war abgedimmt und in sanften Farbtönen eingestellt.
Etwa zwei Stunden vor der Landung gab es dann Abendbrot. Zur Wahl standen eine kalte Platte mit Aufschnitt & Kartoffelsalat dazu Brötchen, Butter und Nachtisch.
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Impressionen
Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Frankfurtflyer Kommentar
Lufthansa, so wie man sie kennt, liebt oder hasst. Ein solides Produkt, keine besondere Hardware, wenig aufsehenerregendes bei den Servicebestandteilen. Vom Check-In, über Lounge, Boarding, Flug, Pünktlichkeit, Ankunft und Gepäck war alles so wie es sein sollte bzw. mindestens so wie ich es erwartet habe.
Vielleicht bin ich etwas sensibel weil ich selbst in dem Beruf arbeite, auf diesem Flug konnte man aber wieder deutlich erkennen wie sehr dieser von einer funktionierenden Crew abhängt. Wir wurden fast durchgängig von einer einzigen Mitarbeiterin betreut, diese übte ihre Arbeit mit Vergnügen und Leidenschaft aus. Hier war viel Erfahrung im Spiel, die Dame war immer ansprechbar und nie gestresst. Nette Gespräche, nie aufdringlich, immer charmant und warmherzig.
Allmählich ist beim Service wieder alles da was durch die Pandemie abgekürzt oder abgezogen wurde. Über Auswahl der Speisen und Getränke sowie dessen Arrangement kann man sicher diskutieren und aufzählen welche Airlines das besser hinbekommen. Für uns war das Gebotene auf dem Flug dennoch auf einem hohen Niveau, zusammen mit dem exzellenten Service ein schon fast unschlagbar gutes Reiseerlebnis.
Weitere Teile des Tripreports:
- Review: Lufthansa Boeing 747-8 Business Class | Von Frankfurt nach Mexiko-Stadt
- Marriott Mexico City Reforma
- Review: Aeromexico Premier Lounge
- American Express Centurion Lounge Mexico City
- Review: Copa Airlines Boeing 737-800 Economy Class
- Hilton San Jose La Sabana
- Gran Hotel Costa Rica
- Marriott Costa Rica | Planet Hollywood
- Review: KLM Boeing 787-9 Business Class | Im Dreamliner von Costa Rica nach Amsterdam
Dann lasst uns doch über etwas anderes „Lamentieren“. Äähh…Whisky zum Beispiel? Scotch oder doch lieber Single Malt ?
Darf’s evtl. ein Japanischer oder sogar ein Südafrikanischer sein ?
Probleme über Probleme ….. Trotzdem: Wünsche allen Frohe Festtage, ob mit Bier 🍺 oder Wein 🍷 im Glas.
die ausage das lh durchgehend in der pandemie , mexico bedient hat ist falsch. ab febr 2020 so rum stellte lh die verbindung ein. ich hatte voll auf lh vertraut, deswegen die damaligen fluege von der heimhol aktion der bundesregierung nicht benutzt. habe dann bis 4.juli ,2020 in mexici fest gesessen, mit der dementsprechenden sorge, vor der pandemie. der erste lh flieger der wieder kam am 4.7. 2020 , da war ich drin, richtung frankfurt.