British Airways hat auf einigen Strecken – vor allem nach Nordamerika – traditionell eine sehr hohe Nachfrage nach Premium-Sitzen und daher häufig verhältnismäßig große First- und Business-Class-Kabinen. Der Airbus A380, dessen hohe Kapazität auf einigen Strecken für British Airways fast unumgänglich ist, wird nun endlich mit einer neuen First- und Business-Class ausgestattet. British Airways macht den Airbus A380 dabei zu einem echten Premium-Flugzeug und vergrößert zum Beispiel die Business Class auf sage und schreibe 110 Sitze – womit es die größte Business-Class-Kabine einer kommerziellen Airline überhaupt wird.
✈️ Riesige Business Class: British Airways plant 110 Club-Suite-Sitze im Airbus A380 – so viele wie bei keiner Airline zuvor.
🛋️ Neue First Class: Der A380 bekommt eine komplett neue First-Class-Suite im Main Deck.
📉 Weniger Economy: Die Gesamtzahl der Sitze sinkt auf 421 – zugunsten größerer Premium-Kabinen.
British Airways hat aktuell 12 Airbus A380 in der Flotte und gehört zu den Airlines auf der Welt, die auf dieses Flugzeug angewiesen sind, um weiter wachsen zu können. Besonders der Flughafen London Heathrow ist hier ein Problem, denn aufgrund der nur zwei Start- und Landebahnen kann man dort keine zusätzlichen Slots mehr bekommen. Somit wird der Airbus A380 wohl noch viele Jahre in der Flotte von British Airways bleiben. In der Vergangenheit hatte die Airline sogar darüber nachgedacht, gebrauchte A380 zu kaufen, wenn der Preis stimmen würde. Dieses Projekt wurde damals allerdings wieder verworfen, da der Umbau der Kabine zu teuer erschien.
Im nun anstehenden Retrofit-Programm soll der Airbus A380 für die nächsten zehn Jahre im Dienst bei British Airways „hübsch“ gemacht werden. Dabei setzt man voll auf eine Premium-Kabine. Während viele Airlines im Airbus A380 über 500 Sitze unterbringen, wird British Airways künftig nur 421 Sitze einbauen. Das sind sogar weniger als in der aktuellen Bestuhlung, was insbesondere an der deutlichen Vergrößerung der Business Class und der Premium Economy Class liegt.
- First Class: von aktuell 14 auf künftig 12 Sitze
- Business Class: von aktuell 97 auf künftig 110 Sitze
- Premium Economy: von aktuell 55 auf künftig 84 Sitze
- Economy Class: von 303 auf künftig 215 Sitze
Im Main Deck wird British Airways eine komplett neue First Class installieren. Gerade aufgrund der großen Kabinenbreite kann man hier sehr großzügige Suiten in einer 1-2-1-Anordnung verbauen. Dieses Produkt wurde speziell für den Airbus A380 entwickelt und stellt die erste neue First Class von British Airways seit Jahren dar.
Besonders beeindruckend ist, dass British Airways die neue Club Suite auf dem kompletten Oberdeck verbauen wird. Hier können 110 der bereits in anderen Flugzeugen eingesetzten Suiten installiert werden, die durch ihre Türen deutlich mehr Privatsphäre bieten.
Mit 110 Sitzen in der Business Class darf man durchaus gespannt sein, wie sich das Reiseerlebnis gestalten wird und wie British Airways den Service organisiert. Man wird diese riesige Business-Class-Kabine wohl ohnehin in mehrere Bereiche unterteilen müssen, da sie das komplette Oberdeck einnehmen wird.
Die Premium-Wette: Der British Airways Airbus A380 bekommt 110 Business-Class-Sitze (größte Business Class der Welt) | Frankfurtflyer Kommentar
British Airways hatte traditionell schon immer sehr große First- und Business-Class-Kabinen, aber 110 Business-Class-Sitze sind wirklich beeindruckend und werden die größte Business-Class einer Airline überhaupt darstellen.
Zum Vergleich: Lufthansa wird im Airbus A380 mit der neuen Business Class künftig nur noch 68 Business-Class-Sitze verbauen. Das zeigt sehr deutlich, wie unterschiedlich die Strategien von British Airways und Lufthansa beim Airbus A380 sind.
British Airways hat allerdings auch Märkte, auf denen man diese riesige Premium-Kabine füllen kann. Gerade zwischen London und Nordamerika gibt es Strecken mit einer derart hohen Nachfrage, dass man hier kaum Probleme haben dürfte, auch eine Business Class dieser Größe regelmäßig auszulasten.
Hätte an LHs Stelle die Business im A380 auch eher vergrößert als verkleinert. Die Sitze kann man über gute Angebote meines Erachtens eher füllen als Eco Sitze. Finde auch die Anzahl an BC Sitzen im LH Dreamliner als viel zu gering. Ok LH will halt den Premium Status der BC über den Preis hochhalten. Wenn es aber bei anderen Airlines gute Angebote gibt, wird die Strategie nicht aufgehen.