Ein Airbus A380 von Emirates hat auf einem Eurowings-Flug von Rhodos nach Köln-Bonn für heftige Turbulenzen gesorgt. Mehrere Passagiere wurden verletzt, obwohl der vorgeschriebene Sicherheitsabstand offenbar eingehalten wurde. Der Vorfall wirft Fragen zur Gefahr von Wirbelschleppen und den aktuellen Sicherheitsvorgaben im Luftverkehr auf.
✈️ Mehrere Verletzte: Turbulenzen durch Wirbelschleppen eines Emirates Airbus A380 verletzten Passagiere und Crewmitglieder.
🌪️ Ursache identifiziert: Nicht das Wetter, sondern die Wirbelschleppe eines vorausfliegenden Großraumflugzeugs war Auslöser.
📏 Sicherheitsabstand eingehalten: Der empfohlene Abstand von sieben Seemeilen wurde offenbar nur knapp erfüllt.
Ein Airbus A380 sorgt buchstäblich für so viel Wirbel, dass er selbst einen A320 durchschütteln kann. So geschehen am Samstag, den 30. Mai 2026, auf dem Eurowings-Flug EW635 von Rhodos (RHO) nach Köln-Bonn (CGN).
Airbus A380 verursacht Turbulenzen über Bosnien
Der Airbus A320 mit der Registrierung D-AEWS war bereits knapp zwei Stunden unterwegs in Richtung Köln, als die Maschine von rund 36.000 Fuß (ca. 11.000 Meter) auf 38.000 Fuß (knapp 11.600 Meter) steigen sollte. Doch kurz bevor der A320 die Zielflughöhe erreichte, wurde er überraschend von Turbulenzen erfasst.
Die Turbulenzen waren so stark, dass sich mehrere Fluggäste verletzten und eine Flugbegleiterin sogar an die Kabinendecke geschleudert worden sein soll.
Die plötzlichen Turbulenzen entstanden nicht, wie sonst üblich, durch die Wetterlage bei Sarajevo, sondern durch ein vorausfliegendes Flugzeug. Emirates-Flug EK1 von Dubai (DXB) nach London-Heathrow (LHR) war nur etwa 13 Kilometer (7,6 Seemeilen) vor dem Eurowings-Flug auf derselben Flughöhe unterwegs. Der eingesetzte Airbus A380 verursachte so starke Wirbelschleppen, dass der A320 derart kräftig durchgeschüttelt wurde.
Was sind Wirbelschleppen?
Wirbelschleppen sind Luftverwirbelungen, die an den Flügelspitzen eines Flugzeugs entstehen. Sie werden durch den Auftrieb verursacht und sinken nach dem Überflug langsam nach unten ab.
Besonders große und schwere Flugzeuge erzeugen starke Wirbelschleppen, die für nachfolgende Flugzeuge gefährlich werden können. Gerät ein kleineres Flugzeug in diese Luftwirbel, kann es zu starken Turbulenzen oder sogar zu einem Kontrollverlust kommen.
Aus diesem Grund gelten im Luftverkehr Mindestabstände zwischen startenden und landenden Flugzeugen. Mit der Einführung neuer Flugzeugtypen wie dem Airbus A380 oder dem Airbus A350 wurden diese Abstände teilweise angepasst, da sich die Stärke der erzeugten Wirbelschleppen je nach Flugzeugmodell unterscheidet.
Flug landete sicher am Flughafen Köln-Bonn
Die übrige Crew kümmerte sich um die Verletzten an Bord. Da keiner der Passagiere schwer verletzt wurde, entschieden sich die Piloten, den Flug bis zu seinem geplanten Ziel Köln-Bonn fortzusetzen. Dort landete die Maschine pünktlich.
Nach den bisherigen Erkenntnissen wurde der vorgeschriebene Sicherheitsabstand eingehalten, wenn auch nur knapp. Denn für die Kombination aus einem Flugzeug wie dem Airbus A320 und dem deutlich schwereren Vierstrahler Airbus A380 ist auf dieser Flughöhe ein Abstand von 7 Seemeilen empfohlen.
Airbus A380 löst Turbulenzen aus | Frankfurtflyer Kommentar
Der häufigste Auslöser für Turbulenzen ist das Wetter. Starke Höhenwinde (Jetstreams), Gewitter, Temperaturunterschiede zwischen Luftmassen oder aufsteigende Warmluft sorgen für Luftbewegungen, die ein Flugzeug als Turbulenzen spürbar machen. Besonders häufig treten Turbulenzen in der Nähe von Jetstreams auf – selbst dann, wenn am Himmel keine Wolken zu sehen sind. Im Fall von Eurowings-Flug EW635 war es jedoch ein vorausfliegender Airbus A380, der das Flugzeug durchschüttelte.
Mich interessiert an dieser Stelle, ob der empfohlene Mindestabstand zu niedrig angesetzt ist und aufgrund dieses Ereignisses hinterfragt wird. Oder war es einfach eine besonders unglückliche Konstellation? Wobei selbst der unwahrscheinlichste Fall berücksichtigt werden sollte.
Welche Erfahrungen habt Ihr mit Turbulenzen gemacht? Hat es Euch schon einmal so richtig durchgeschüttelt? Kommentiert gerne unter diesem Beitrag.
Quelle: The Aviation Herald
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