Thai Airways zeigt neue First- und Business Class und wird Premium Economy Class einführen

Die Star-Alliance-Airline Thai Airways war jahrelang ein sehr bedeutender Faktor in der Star Alliance in Südostasien und durchaus auch für ihr gutes Produkt bekannt. In den letzten Jahren, vor allem nach der Corona-Krise, hatte Thai Airways mit existenziellen Nöten zu kämpfen, aber nach einem umfangreichen Turnaround-Programm stehen die Zeichen nun wieder auf Wachstum und im kommenden Jahr will man die Premiumklassen mit neuen Sitzen in der First-, Business- und Premium Economy Class deutlich aufwerten.

Thai Airways wird hierbei als Kernstück dieser Investition vor allem in die Business Class investieren und den 17 Boeing 777-300ern eine neue Kabine verpassen. Allerdings sollen auch die neuen Boeing 787-10 mit der neuen Kabine geliefert werden. Hierbei spricht die Investorenpräsentation von Thai Airways inzwischen auch von 12 bis 18 Boeing 787-10, die bis 2028 geliefert werden sollen. Dies ist deshalb interessant, da die Airline eigentlich zwar noch 42 offene Bestellungen für die Boeing 787-9, aber nur 6 Bestellungen für die Boeing 787-10 getätigt hatte. Es ist aber durchaus denkbar, dass man diese Kabine auch in neue Boeing 787-9 verbaut oder aber hier Bestellungen in die größere Version -10 umgewandelt wurden. Klarheit schafft hier Thai Airways in der Kommunikation leider nicht.

Neue Thai Airways First Class (Royal Silk)

Interessant ist, dass man vor allem die First Class bei Thai Airways neu erfinden will. Aktuell hat man das Produkt mehr oder weniger vernachlässigt und bietet die Royal-Silk-Klasse, wie man die Thai Airways First Class in Bangkok nennt, nur noch auf drei Boeing 777-300ern an, nachdem man vor Jahren einmal ein sehr umfangreiches First-Class-Angebot hatte.

Thai Airways setzt bei der neuen First- und Business Class auf den Vantage-Nova-Sitz von Thomson Aerospace. Dieser bietet in der ersten Reihe die Option einer Business Class Plus, also eines deutlich größeren Business-Class-Sitzes. Diesen wird man sicherlich als aufgewertetes Produkt anbieten, wie es in der Branche immer üblicher wird.

Unklar ist aber, ob Thai Airways dieses Produkt wie z. B. Lufthansa als Business Plus verkauft, die im Wesentlichen vor allem einen aufgewerteten Sitz bietet, oder aber wie zum Beispiel Etihad oder auch die neue Starlux Airline aus Taiwan, die solche Sitze mit entsprechendem Service an Bord und am Boden als First Class vermarkten.

Die Bilder vom Sitzhersteller geben allerdings einen guten Eindruck davon, wie viel größer diese Sitze sind, und hier könnten auch zwei Passagiere zusammen essen oder in der Mitte sogar vier. Mit einer zusätzlichen Abtrennung könnte man hier eine isolierte First Class oder eben „Royal Silk“-Kabine schaffen.

In der Investorenpräsentation, in welcher man die neuen Kabinen für das Boeing-777-300er-Retrofit und das Boeing-787-Programm vorstellt, schweigt man sich über das Thema der First Class weitestgehend aus. Dies lässt aber gerade bei Thai Airways vermuten, dass man hier noch keine abschließende Entscheidung darüber getroffen hat, wie man das Produkt vermarkten soll.

Klar ist allerdings die Timeline und ab Mai 2027 soll das Retrofit-Programm für die Boeing 777-300er beginnen und dann sollen binnen eines Jahres alle 15 Flugzeuge umgebaut werden.

Die Boeing 787 mit neuer Kabine sollen dann ab Juli 2027 zur Flotte kommen und hier erwartet man 12 bis 18 Auslieferungen (je nach Performance von Boeing) bis zum Ende von 2028. Alle neuen Boeing 787 sollen diese neue Kabine direkt ab Werk bekommen.

Klar ist, dass man durch das Retrofit-Programm wieder auf mehreren Dutzend Flugzeugen eine First Class oder wie auch immer im Detail gestaltete Kabine über der Business Class haben wird, was sicherlich eine sehr gute Nachricht ist.

Neue Thai Airways Business Class

In der Business Class wird Thai Airways natürlich auch auf den Vantage-Nova-Sitz von Thomson Aerospace setzen. Dieser bietet eine Reihe von Möglichkeiten, wie er individualisiert werden kann. So hat sich Thai Airways offensichtlich für die Version entschieden, die zum Fenster hin gewandt ist, was auch die beliebteste Option bei den Passagieren ist, anstelle der Zugewandtheit zum Gang.

Grundsätzlich kann man den Sitz auch optional mit Türen verschließen, sodass es Business-Class-Suiten sind. Ob Thai Airways diese Option gewählt hat, werden wir in etwas weniger als einem Jahr sehen, allerdings halte ich es für recht wahrscheinlich.

Thai Airways führt Premium Economy Class ein

In den letzten Jahren hat Thai Airways immer wieder mit der Premium Economy Class experimentiert, meistens etwa auf Ultralangstrecken mit dem Airbus A340-500 (welche ein grandioser Misserfolg waren) oder aber auch mit Airbus A330, welche man kurzfristig von Virgin Atlantic übernehmen konnte. Die Premium Economy Class wurde allerdings nie wirklich flächendeckend ausgerollt.

Dies wird sich nun wohl ändern und Thai Airways wird sie auf den Boeing 787 und Boeing 777-300ern und damit perspektivisch auf der gesamten Langstreckenflotte, außer in den Airbus A350 (wobei hier eine Nachrüstung auch denkbar ist), anbieten.

Thai Airways hat hier den Sitzhersteller noch nicht mitgeteilt, allerdings kann man aufgrund des Bildes aus der Investorenpräsentation davon ausgehen, dass es sich um den Recaro CL4710 handeln könnte.

Thai Airways zeigt neue First- und Business Class und wird Premium Economy Class einführen | Frankfurtflyer Kommentar

Ich beobachte Thai Airways seit fast zwei Jahrzehnten, nicht zuletzt auch, da ich immer gerne mit ihnen geflogen bin, und ich kann mich an keine Phase erinnern, in welcher man die Kabine der Langstrecke so umfangreich modernisieren wollte und vor allem ein so einheitliches Produkt auf der Langstrecke schaffen wollte. Tatsächlich war man gerade bei Thai Airways sonst immer sehr davon abhängig, welchen Flugzeugtyp man erwischt, und selbst hier gab es immer wieder unterschiedliche Sitzprodukte in den Subflotten.

Ich bin sehr gespannt, wie die neue Kabine dann wirklich in der Realität aussehen wird und vor allem, was man mit der ersten Reihe machen wird und ob man hier eine Wiedergeburt der wundervollen Royal Silk mit dem berühmten Bodenservice in Bangkok sehen wird oder ob es „nur“ eine Business Plus geben wird.

Danke: Executive Traveller