Lufthansa hat insgesamt 15 Airbus A350-1000 bestellt, welche die Langstreckenflotte in den kommenden Jahren verstärken sollen und vor allem perspektivisch in den 2030er Jahren die Airbus-A380-Flotte ablösen werden. Dabei wird der Airbus A350-1000 vorerst ausschließlich in München stationiert und hier ein außerordentlich wichtiger Bestandteil der Flotte sein. Lufthansa hofft aktuell auf eine Auslieferung des ersten Flugzeuges im kommenden Monat, und ein wichtiger Meilenstein wurde gerade mit dem Erstflug des ersten für Lufthansa bestimmten Airbus A350-1000 erreicht.
✈️ Erstflug absolviert: Der erste für Lufthansa bestimmte Airbus A350-1000 hat in Toulouse seinen mehr als dreistündigen Testflug erfolgreich absolviert.
🇩🇪 „Deutschland“ in Jubiläumslackierung: D-AIFA wird anlässlich des 100-jährigen Lufthansa-Jubiläums in einer besonderen Lackierung ausgeliefert.
📅 Auslieferung rückt näher: Lufthansa hofft, den ersten A350-1000 noch im November in München übernehmen zu können.
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Der erste für Lufthansa bestimmte Airbus A350-1000 trägt die Registrierung D-AIFA und hört auf den Taufnamen Deutschland. Passend zum 100-jährigen Jubiläum wird der Airbus A350-1000 auch in der Jubiläumslackierung ausgeliefert und vollendet damit die Lufthansa-Jubiläumsflotte. Aktuell fliegt das Flugzeug allerdings noch unter der Registrierung von Airbus F-WZNY, mit welcher es nun auch den ersten Testflug, der gleichzeitig ein Teil der Abnahme von Lufthansa zur Auslieferung ist, absolviert hat.
Am Mittag des 5. Oktober startete der Airbus A350-1000 vom Airbus-Werk in Toulouse zu einem Testflug, welcher 3:34 Stunden dauerte. Das Flugzeug flog hierbei nordwestlich von Bordeaux über den Atlantik und stieg hier auf eine Reiseflughöhe von bis zu 41.000 Feet, und man erreichte Geschwindigkeiten von über 513 Knoten, was einem normalen Reiseflug für den Airbus A350-1000 entspricht.
Ursprünglich hatte Airbus die Auslieferung dieses Airbus A350-1000 für Lufthansa einmal für diese Woche terminiert, allerdings wird man den Termin nicht ganz einhalten können. Man hofft allerdings in Deutschland, dass man das Flugzeug in wenigen Wochen ausliefern und übernehmen kann und es noch im November in München in Empfang nehmen darf.
First test flight of Lufthansa’s Airbus A350-1000 in its stunning 100th anniversary livery conducted at Toulouse!✈️
🎥- wingsview_tls https://t.co/53f5o64F16
— Chauhan (@PlatypusX9) October 5, 2026
Lufthansa hat den Airbus A350-1000 noch nicht fest im Flugplan verankert, und einen regulären Einsatz plant man wohl erst ab März 2027 für den Sommerflugplan, wenn hier auch mehr als ein Flugzeug ausgeliefert ist. Hier stehen dann Ziele wie Chicago im Raum, allerdings soll es wohl auch schon vorher einzelne Flüge von München nach Tokio, Haneda, Singapur, Newark und Shanghai mit den neuen Flugzeugen geben.
Der Lufthansa-Airbus A350-1000 kann maximal 300 Passagiere befördern. An Bord befinden sich drei First-Class-Suiten mit insgesamt vier Sitzplätzen. Dazu kommen 49 Plätze in der Business Class, 35 Sitze in der Premium Economy Class und 212 Plätze in der Economy Class.
Die First Class besteht aus zwei Einzelsuiten und einer sogenannten Suite Plus für bis zu zwei Passagiere. Acht der 49 Business-Class-Plätze werden als geschlossene Suiten ausgeführt.
Die 300 Sitzplätze wirken im Vergleich zu den bereits eingesetzten Airbus A350-900 zunächst nur wie eine kleine Steigerung. Der A350-1000 ist aber rund sieben Meter länger und bietet neben einer höheren Reichweite auch mehr Nutzlast. Dies würde es dem Airbus A350-1000 auch erlauben, neue Ultralangstrecken zu fliegen, und Ziele wie Santiago de Chile oder auch Manila könnte man problemlos nonstop ab Frankfurt erreichen.
Erster Lufthansa A350-1000 ist zum Erstflug gestartet | Frankfurtflyer Kommentar
Auch wenn der Airbus A350-1000 für Lufthansa nur ein neuer Untertyp des Airbus A350 ist, ist es wohl das spannendste neue Flugzeug, das Lufthansa dieses Jahr bekommen wird. Nicht nur, dass man damit endlich ein großes neues Langstreckenflugzeug in München haben wird, welches perspektivisch auch den Airbus A380 ersetzen soll. Mit dem Flugzeug kann man vermutlich auch neue Strecken fliegen, und es wird sehr spannend werden, was Lufthansa genau mit dem Airbus A350-1000 machen wird, sobald man alle 15 Exemplare in der Flotte hat.
In der Branche geht man allerdings davon aus, dass es nicht bei den 15 Exemplaren für Lufthansa bleiben wird und dass die Lufthansa-Gruppe noch weitere Airbus A350-1000 bestellt. Denn auch in Zürich hat man bereits großes Interesse an diesem Flugzeug angemeldet, und vermutlich könnte auch Lufthansa selbst mehr Flugzeuge dieses Typs vertragen. Nun muss der erste Airbus A350-1000 allerdings erst einmal an Lufthansa ausgeliefert werden, was allerdings in den kommenden Wochen passieren wird.
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