Das ist der 3 Stufenplan von Lufthansa für ITA Airways

Lufthansa wird ITA Airways übernehmen und nachdem hier auch die EU zugestimmt hat, beginnt man in Frankfurt nun bald mit der Mammut Aufgabe, die neue Airline in die Lufthansa Gruppe zu integrieren und hierfür gibt es auch bereits einen groben Plan, der sich in 3 Stufen unterteilen lässt, wie Lufthansa es kürzlich in einem Analysten Call bekannt gegeben hat.

Hierbei gibt es auch eine erste Timeline, wie die Integration von ITA Airways in die Lufthansa Gruppe stattfinden soll und dies ist sicherlich schon aus vielerlei Hinsicht interessant. Klar formuliert ist das Ziel, dass der Hub in Rom als neuer südlicher Hub der Lufthansa Gruppe etabliert werden und in die Strukturen von Lufthansa einbezogen werden soll, genau wie München, Frankfurt, Wien, Zürich oder Brüssel.

Im ersten Schritt wird Lufthansa 41% von ITA Airways übernehmen und dies wird auch der Zeitpunkt sein, in welchem man damit beginnt, eine Partnerschaft mit ITA Airways aufzubauen. Hierfür soll es:

• ein umfassendes, gegenseitiges Codeshare Abkommen auf diversen Flügen geben. ITA Airways soll hierdurch in die sehr starken Verkaufsstrukturen von Lufthansa integriert werden und man spricht davon, dass die Sichtbarkeit der ITA Flüge so besser wird und dies die Umsätze ankurbelt. Auch im Bereich Fracht soll es schnell zu einer Zusammenarbeit und einer gemeinsamen Vermarktung der Flüge kommen.
• ITA Airways wird in Miles&More integriert. Dabei wird dies wohl vor allem erst einmal die Option für das gegenseitige Meilen Sammeln und Einlösen geben, aber das Vielfiegerprogramm von ITA, Volare, soll früher oder später wohl in Miles&More integriert werden, sodass Miles&More dass Vielfliegerprogramm von ITA Airways wird.
• Gegenseitige Status Anerkennung: Sprich Vielflieger sollen auf ITA Flügen Loungezugang, Priority Check-In und andere Vorteile bekommen. Auch wird die Lufthansa Gruppe wohl beginnen die ITA Airways Lounges zu nutzen und ITA Airways die Lufthansa Lounges an den diversen Standorten.
• Zeitplan hierfür: Anfang 2025

Im zweiten Schritt geht es dann an die wichtigen Langstrecken und auch die Verträge in Sachen Wartung, Leasing und Abfertigung. Hier rechnet man mit einer abschließenden Durchführung wohl bis 2026/2027 gerechnet. Hier würde Lufthansa dann wohl auch bis zu 90% der Anteile an ITA Airways übernehmen können.

• ITA Airways soll Mitglied der Star Alliance werden und die SkyTeam Allianz verlassen
• ITA Airways wird in das Nordamerika Joint Venture mit United Airlines und Air Canada integriert und so die Erlöse auf den Langstrecken wohl deutlich steigern.
• ITA Airways soll Lufthansa Technik als „bevorzugten Technik Partner“ wählen und man soll in die IT Strukturen (z.B. das Buchungssystem) und auch die Verträge mit externen Dienstleistern integriert werden um Kosten zu reduzieren, z.B. bei der Bodenabfertigung.

In der dritten Phase würde Lufthansa dann 100% der Anteile an ITA Airways übernehmen und dann auch zu etwas, das man „zentralisierten Flugzeugbesitz“ nennt, übergehen. Auch will man hier dann „gemeinsam die Bilanz optimieren und das technische Flottenmanagement zusammenführen.“ Für diese letzte Phase gibt es kein Datum.

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Die erste Integration von ITA Airways in die Lufthansa Strukturen wird wohl nun recht schnell gehen. Man darf erwarten, dass schon im vierten Quartal 2024 mehr und mehr Flüge von ITA Airways in den Buchungsmasken von Lufthansa auftauchen und auch, dass man anfangen kann auf ITA Airways Flügen Miles&More Meilen zu sammeln. Wie gut dies dann aber zu Beginn alles funktionieren wird, wird man sehen.

Man hat bei Brussels Airlines, SWISS und auch Austrian Airlines durchaus gesehen, dass die Integration ein steiniger Weg sein kann. In Rom und Frankfurt hofft man nun allerdings darauf, dass man auch solch eine Erfolgsgeschichte wie SWISS wird. Gewisse Parallelen gibt es hier durchaus, aber Italien ist auch nicht die Schweiz.