Lufthansa ist gerade in intensiven Verhandlungen mit der Regierung in Italien über die Übernahme des Alitalia Nachfolgers ITA. Auch wenn es aktuell so schient, als würden alle Parteien die Übernahme von ITA Airways durch Lufthansa als das erfolgsversprechendste Szenario für Lufthansa sehen, ganz ohne Gegenwind kommt Lufthansa hier natürlich auch nicht aus.
In einem Politikbrief wirbt man nun intensiv für die Übernahme von ITA Airways durch Lufthansa und will erklären, warum eine noch größere Lufthansa Gruppe (welche schon jetzt der größte Airlinekonzern in Europa ist) von Vorteil für Deutschland, Italien und Europa selbst ist.
Eines der wichtigsten Argumente von Lufthansa die eine Übernahme von ITA Airways sinnvoll machen ist, dass man hierdurch weiter wächst und vor allem mit anderen großen Airlines weltweit wettbewerbsfähig wird. Lufthansa führt an, dass die Lufthansa Gruppe aktuell mit knapp 33 Milliarden Euro Umsatz „nur“ die viertgrößte Airline der Welt ist und weit hinter den großen US Airlines hinterher hinkt.
Würde man aber Lufthansa als größte Airline im Konzern alleine nehmen, würde man es noch nicht mal in die Top 10 der größten Airlines der Welt mit 13 Milliarden Euro Umsatz schaffen.
Auch wenn man es nicht explizit ausspricht, man deutet an, dass die Lufthansa Gruppe aufgrund der Größe in der Lage war die Staatshilfen schneller zurück zu zahlen als viele andere Airlines in Europa und auch einen höheren Gewinn zu erwirtschaften.
Durch das Multi- Hub System der Lufthansa Gruppe von mehreren Marken in einer Airline würde man Synergien schaffen und so Kosten senken und Wettbewerbsfähigkeit steigern. Weiter würden die einzelnen Hubs der Lufthansa Gruppe durch das System massiv profitieren, da man Passagierströme lenken kann und nicht nur von den lokalen Begebenheiten abhängig ist.
Auch ITA Airways würde von diesem System massiv profitieren, wie es schon jetzt Swiss, Austrian Airlines und Brussels Airlines können.
Lufthansa wirbt für ITA Übernahme | Frankfurtflyer Kommentar
Lufthansa wirbt aktuell massiv für eine ITA Übernahme, denn es ist natürlich auch ein politisches Thema. Daher will man auch immer in den Vordergrund rücken, dass ITA seine italienische Seele behalten wird, z.B. auch durch ein eigenes Management in Rom.
Das Argument der Größe, welches Lufthansa anführt ist übrigens nicht von der Hand zu weisen, denn es wird für Airlines immer schwerer alleine zu bestehen. Gerade in Europa mit den traditionell vielen sehr kleinen Airlines in vielen verschiedenen Ländern ist das Konzept von Lufthansa vermutlich auf Dauer das einzig tragfähige und man darf damit rechnen, dass ITA Airways nicht die letzte Airline sein wird, die Teil der Lufthansa Gruppe wird.
So suchen TAP und SAS aktuell dringend neue Investoren und Lufthansa ist hier wohl nicht abgeneigt.
Ich persönlich würde mich freuen, wenn sowohl ITA als auch TAP und SAS in die Lufthansa Gruppe integriert werden würden… Ob das kartellrechtlich genehmigt wird / was der Spaß kosten wird (nicht nur monetär) steht auf einem anderen Blatt.
wenn man rundrum alles aufgekauft hat ist man garantiert wettbewerbsfähig
das beste Beispiel für „funktionierenden Wettbewerb“ sieht man darin, dass sich die großen 3 darin einig sind, dass in Europa ein freier Mittelsitz plus Snack als Business Class völlig ausreichend ist.