American Express verschlechtert mal wieder die Punktetransfers von Membership Rewards. Doch dieses Mal kommt es besonders dick. Die Abwertungen sind dramatisch. Viele haben die American Express Kreditkarte nicht wegen des blitzenden Metalls im Portemonnaie – sondern wegen der Punkte. Punkte, die für eifrige Meilensammler der Weg in die First oder Business Class sein sollten. Doch jetzt kommt der große Dämpfer: Gleich bei mehreren Vielfliegerprogrammen werden die Umrechnungskurse entwertet – und das nicht zu knapp. Aus 15.000 Punkten werden plötzlich nur noch 7.500 Meilen. Besonders hart trifft es Fans von Emirates. Und wer nicht aufpasst, verschenkt seine Punkte regelrecht. Was jetzt wichtig ist – und wie ihr euren Bonus noch retten könnt, bevor es zu spät ist, lest ihr im Beitrag.
📉 Verschlechterung ab 1. August: Viele Transferverhältnisse bei Amex werden entwertet – bis zu -37,5 %.
✈️ Emirates besonders betroffen: Nur noch 1 Meile pro 2 Punkte – statt bisher 12.000 Meilen aus 15.000 Punkten.
🚫 Vorsicht bei Qatar: Transfer über British Airways bringt mehr Avios als direkter Weg.
Der Punktetausch von Membership Rewards‑Punkten zu Prämienmeilen bei Vielfliegerprogrammen ist für viele Nutzer der American Express Kreditkarten besonders beliebt. So mancher hat seine Amex nur wegen der Neukundenprämie in Form von Membership Rewards Punkten beantragt. Zu den Programmpartnern gehören etwa Flying Blue, Emirates Skywards, Singapore KrisFlyer, Delta SkyMiles oder British Airways Executive Club. In Deutschland stehen derzeit etwa zehn Airline‑Programme zur Auswahl. Zudem lässt sich der Umweg über Payback zur Miles & More nutzen, was indirekt auch Miles & More Meilen bringt. Außerdem lassen sich Membership Rewards Punkte auch in Punkte bei Hotel-Treueprogrammen verwandeln.
Jahre voller Abwertungen
Der Transfer von Membership Rewards Punkten zu Prämienmeilen ist dabei denkbar einfach. Seit einiger Zeit schwindet jedoch die Attraktivität. Vier relevante Abwertungen mussten Punktesammler in den vergangenen Jahren schon durchmachen. So waren Singapore Airlines KrisFlyer und Delta SkyMiles die ersten Vielfliegerprogramme, die einen Meilentausch nur noch im Verhältnis 3 zu 2 erlaubten. Der Standard war zu dieser Zeit eher das Verhältnis 5 zu 4. Auch der Programmwechsel von SPG respektive Marriott Rewards zu Marriott Bonvoy wurde genutzt, um das Tauschverhältnis abzuwerten. Völlig unspannend wurde ein Punktetausch zu Payback, was früher bares Geld oder aber jede Menge Miles & More Meilen bedeutete. Mittlerweile gibt es für drei Membership Rewards Punkte nur noch einen Paybackpunkt im Wert von 1 Cent.
So schlecht werden die Umrechnungskurse wirklich
Während das Umrechnungsverhältnis 5:4 früher tatsächlich Standard war, scheint es nun zum Auslaufmodell zu werden. Denn gleich vier Vielfliegerprogramme verschlechtern den Umrechnungskurs von Membership Rewards deutlich. Bei Qatar Airways, Cathay Pacific und Etihad Guest erhaltet ihr zukünftig für 15.000 Punkte nur noch 10.000 Bonusmeilen. Bisher waren es noch 12.000. Eine Entwertung der Membership Rewards um knapp 17 %.
Noch viel dreister langt man bei Emirates Skywards zu. Das Programm, welches vor Kurzem bereits die Meilenbuchung von First-Class-Flügen für Nicht-Elite-Member abgeschafft hat, geht einen Schritt weiter. Statt vier Meilen für fünf eingesetzte Membership Rewards Punkte zu erhalten, gibt es nun nur noch einen 2-zu-1-Tausch. Sprich: Aus 15.000 Punkten werden 7.500 Emirates Skywards Meilen – statt wie bisher 12.000. Faktisch erhaltet ihr 37,5 % weniger Meilen als zuvor. Damit hat sich nun das bewahrheitet, was sich bereits vor einem Jahr bei Emirates Skywards angekündigt hatte.
Umrechnungskurse Amex Airlinepartner
- NEU: Cathay Pacific = 3:2 statt 5:4
- Delta SkyMiles = 3:2
- NEU: Emirates Skywards = 2:1 statt 5:4
- NEU: Etihad Guest = 3:2 statt 5:4
- AirFrance/KLM Flying Blue = 5:4
- Iberia Club = 5:4
- NEU: Qatar Airways Privilege Club = 3.2 statt 5:4
- SAS EuroBonus = 5:4
- Singapore Airlines Krisflyer = 3:2
- British Airways Club = 5:4
Diese Verschlechterung der Tauschkurse wirkt nicht nur besonders dreist, sie ist auch alles andere als durchdacht. Ein spezieller Fall tut sich dabei hervor: British Airways und Qatar Airways pflegen eine so enge Verbindung, dass sich Avios (so nennen sich die Meilen bei beiden Programmen) jederzeit zwischen den beiden Programmen verschieben lassen. Daher sei jeder gewarnt, die Membership Rewards Punkte in Qatar Airways Avios zu verwandeln. Dort bekommt ihr ab dem 1. August nämlich 16,7 % weniger Avios, als wenn ihr die Avios zunächst zum British Airways Club übertragt und von dort zu Qatar Airways weiterschickt.
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Diese Umrechnungskurse für Vielfliegermeilen gelten ab August | Frankfurtflyer Kommentar
American Express wertet das Membership Rewards-Programm ab. Zum 1. August 2025 bringen einige Vielfliegerprogramme nur noch zwei Meilen je drei Punkte statt bisher vier Meilen bei fünf eingesetzten Punkten. Besonders schlimm trifft es Freunde des Emirates Vielfliegerprogramms Skywards. Dort gibt es nur noch eine Meile für je zwei Punkte.
Diese Situation ist besonders ärgerlich für alle Leser, die sich gerade erst eine American Express Kreditkarte bestellt und auf den Willkommensbonus gewartet haben. Vielleicht habt ihr schon fix gerechnet, wie ihr euch damit eure First oder Business Class gönnen könnt. Dann solltet ihr euch jetzt beeilen und noch vor dem 1. August 2025 den Mindestumsatz erreichen. Danach bekommt ihr bei vielen Partnern deutlich weniger Meilen für euren Willkommensbonus.
Auf keinen Fall solltet ihr jedoch eure Membership Rewards Punkte zu Qatar Airways übertragen. Nutzt dafür lieber British Airways.
Was haltet ihr von der Änderung? Schreibt es uns in die Kommentare!
Wie lange sind die Meilen denn eigentlich bei den jeweiligen Partnern gültig? Also sollte man vor dem August noch tauschen und kann noch warten bis man bucht über den jeweiligen Partner?
Interessant wäre, ob demnächst das Verhältnis beim Schieben von Punkten von BA oder Iberia zu Qatar schlechter wird oder abgeschafft. Wenn es in die andere Richtung günstiger würde, könnte es Sinn machen, jetzt Punkte zu Qatar zu schieben. Aber das ist wohl zu spekulativ.
Ich vermute es eher nicht, da hier der Treiber der Einkaufspreis für Externe, wie Amex, der Treiber ist.