Unter dem Namen Future Onboard Experience oder kurz FOX bastelt Lufthansa derzeit an einem neuen Servicekonzept. Ziel ist es, insbesondere auf den Langstrecken wieder konkurrenzfähiger zu werden. Der Kranich möchte langfristig in allen Klassen mit neuem Geschirr, besserem Catering und zusätzlichen Serviceschritten punkten. Der Startschuss erfolgt noch in diesem Monat in der First Class.
✈️ Neues Konzept: Lufthansa startet FOX-Service zunächst in der First Class
🍽️ Mehr Individualität: Flexible Mahlzeiten und personalisierte Services geplant
💺 Fokus auf Premium: Neue Ausstattung, Catering und „Signature Moments“
Mit dem Projekt will Lufthansa das gesamte Bordprodukt grundlegend überarbeiten. Laut FOX-Homepage will man „das Fliegen auf Langstrecken neu definieren und den Premium-Anspruch der Lufthansa unterstreichen“. Dabei geht es ausdrücklich nicht nur um neue Sitze oder Kabinen wie bei Allegris, sondern vor allem um das sogenannte Soft Product wie Service, Catering, Ausstattung und die Abläufe an Bord. Diese Änderungen sollen unabhängig davon greifen, ob ein Flugzeug bereits mit den neuen Kabinen ausgestattet ist oder nicht.
Allmählich kommen weitere Details und ein Zeitplan ans Licht. Klar ist, dass das neue Konzept zum Beginn des Sommerflugplans Ende März in der First Class startet. Die übrigen Reiseklassen sind im Mai dran. Lufthansa investiert rund 70 Millionen Euro allein innerhalb eines Jahres in das Projekt. Inhaltlich setzt man beim Kranich auf drei zentrale Elemente: mehr Individualität, höheren Komfort und sogenannte „Signature Moments“.
Lufthansa große Service Offensive: Was wir wissen und was wir erwarten können
Alle Klassen sollen profitieren
Passagiere sollen insbesondere in der Business Class stärker selbst bestimmen können, wann und was sie essen. Die zweite Mahlzeit kann bald zeitlich flexibel und nach den persönlichen Bedürfnissen gewählt werden. Selbst in der Economy und Premium Economy Class soll das Erlebnis individueller werden.
Der neue Service startet zunächst in der First Class. In der Luxusklasse ist Individualität schon heute wichtig, aber auch hier will man nachbessern. Eine Neuerung ist das Menü für die Amenities. Diese können je nach Bedarf zusammengestellt werden, die gewünschte Auswahl wird dann an den Platz gebracht. Hier wurde eine Kooperation mit der Kosmetikfirma Babor geschnürt, in der Mitteilung wurde dies angekündigt:
First Class Gäste können aus einem völlig neuartigen Menü weitere Produkte auswählen, die genau zu ihnen und ihren Hautbedürfnissen passen. Die Crew bringt Gästen ihre individuell gewählten Produkte dann direkt an den Sitz. Neben einer revitalisierenden Augencreme, Eye Zone Patches und einem straffenden Filler Serum steht auch eine feuchtigkeitsspendende Gel-Creme zur Auswahl, die besonders in 10.000 Metern Höhe für eine gepflegte Haut sorgt. Das neue Amenity-Menü stellt ganz bewusst die individuellen Wünsche und Präferenzen der Gäste in den Mittelpunkt und schafft so ein ganz besonders individuelles und persönliches Pflegeerlebnis.
Ein weiterer Fokus liegt auf der Wertigkeit des Produkts. Neue Geschirrserien, verbesserte Textilien und hochwertigere Amenity Kits sollen das Premiumgefühl unterstreichen. Alleinstellungsmerkmale wie die rote Rose, der Avionic Cocktail oder der Kaviarservice bleiben und sollen stärker inszeniert werden.
Lufthansa startet nächste Woche mit einem neuen Servicekonzept in der First Class | Frankfurtflyer Kommentar
Lufthansa hat vor einer Weile damit begonnen, kritisch auf das eigene Produkt zu schauen. Über mehrere Jahre wurden beim Service kaum Änderungen vorgenommen, in dieser Zeit haben Wettbewerber wie Air France gerade in der First Class gut aufgeholt. Der Druck, den Anschluss wieder zu finden, ist also entsprechend groß.
Nun bleibt es abzuwarten, wie tiefgreifend die Veränderungen wirklich ausfallen. Mehr Auswahl beim Catering und die Einführung hochwertiger Materialien sind wichtige Schritte, aber ob das jedoch ausreicht, um den Premiumanspruch neu zu definieren, wird sich erst im Alltag zeigen. Airline-Chef Jens Ritter hat die Messlatte selbst hoch gesetzt, der CEO kündigte an, „die Nummer 1 Premium-Airline in Europa“ werden zu wollen.
Mit aufgewerteten Mahlzeiten, neuen Geschirrteilen und zusätzlichen Serviceschritten kann man sicherlich viel erreichen. Die Ankündigung lässt allerdings auch die Erwartungen ordentlich steigen.
Womit kann Lufthansa in Zukunft punkten und was erwartet Ihr von dem neuen Servicekonzept?
Hab nie verstanden, warum ich mir in der First mein Wunschessen nicht schon vor dem Flug auswählen kann. Ich bin eher bodenständiger Esser und brauche weder Kaviar, die ganzen Fisch- und Garnelenkomponenten und was da sonst noch so alles aufgetischt wird.
Ganz ehrlich würde ich mir lieber ein Menü vorab auswählen, was auch zu mir passt. Und dann muss auch weniger in der Breite beladen werden, was am Ende nur entsorgt wird.
Geht mittlerweile wohl (gegen Aufpreis) in den anderen Klassen, nicht aber in First. Ergo esse ich mein Schnitzel vorab im FCT oder in der FCL und weniger im Flieger. Aber es ist schon traurig, was da alles immer in die Galley zurückgeht und entsorgt wird.
Wann genau nächste Woche startet das?
Ich fliege am Di in F nach Nordamerika aber noch in der alten Kabine
Viele Grüße
Zum Sommerflugplan, der startet immer am letzten Sonntag im März. Also ab 29.3.
Ich bin mal gespannt. Ich konnte vor drei Wochen erstmalig die Allegris First fliegen. War recht ernüchternd. Drei-Punkt-Gurt war extrem straff. Man musste sich Richtung Gang setzen, um es einigermaßen bequem zu haben. Aus dem Fenster schauen ist dann eher Semioptimal. Technik hat nicht funktioniert (LED-Leuchten konnten nicht selbst geschaltet werden; nur die Crew hatte die Möglichkeit9, Sitz empfinde ich als sehr hart, die „Tür“ hatte nur 2 Positionen: auf oder zu, obwohl die Crew meinte zum Essen könne man sie etwas vorschieben und so Privatsphäre genießen… Ging leider nicht. Der Stauraum ist eher mager (zweites Handgepäck hat kein Platz) und wenn das Bett gemacht ist, dann kommt man nicht mehr wirklich an seine Sachen heran. Ob da ein neues Amenity Kit und Produktauswahl (was bereits jetzt bei Swiss üblich ist), neues Geschirr und mehr Essenauswahl einen Mehrwert bringt?… Für mich ist die neue Allegris nicht wirklich ein Quantensprung. Das einzige, was wirklich ein Fortschritt war, ist der belüftete Sitz. Aber den hat man ja auch in der Business Class. Es ist noch viel Luft nach oben. Noch erkenne ich nicht, wieso ich Allegrispreise zahlen soll. Ich hoffe weiter, dass man als Kunde wirklich ernst genommen wird.