Review: Malaysia Airlines Boeing 737MAX Business Class

Nun geht es weiter mit dem Tripreport, der mich von Tunis über Amman und Bangkok nach Kuala Lumpur führte. Der letzte Teil des Hinflugs wurde von Malaysia Airlines in einer Boeing 737MAX durchgeführt. Kurz vor der planmäßigen Abflugszeit war gar nicht klar, ob wir überhaupt fliegen würden, da es technische Probleme gab. In der heutigen Review erfahrt Ihr also auch, wie man die Situation am Flughafen  geregelt hat.

Dieser Flug ist Teil eines oneway-Trips mit Fluggesellschaften der oneworld. Nach den Flügen mit Royal Jordanian via Amman hatte ich einen planmäßigen Stopp über Nacht in Bangkok. Die Zeit habe ich dazu genutzt, um mich im Hyatt Regency Hotel am Flughafen Suvarnabhumi etwas zu regenerieren. Nach dem kurzen, aber schönen Aufenthalt ging es am nächsten Morgen an den Airport, wo ich viel Zeit für den Besuch der schönen Qatar Airways Business Class Lounge eingeplant habe.

Ich war etwa vier Stunden vor dem Start im Terminal, die Schalter von Malaysia Airlines waren noch nicht besetzt. Da ich nur mit Handgepäck unterwegs war und die Bordkarte schon am Check-in in Tunis erhalten hatte, konnte ich direkt in den Sicherheitsbereich. Nach einem guten Frühstück bei Qatar Airways ging es noch zu den Lounges von JAL und Oman Air, dann war schon Zeit für das Boarding.

Vor dem Start

Die Bordkarte wurde gescannt, als ich den Bereich am Gate betreten habe. Der Agent sah sich mein Ticket von Royal Jordanian genauer an und bat mich, mir einen neuen Ausdruck am Schalter zu holen. Ob der Mann etwas gegen das Design der Bordkarte von RJ hatte oder man einfach nur noch ein weiteres Mal meinen Pass einlesen wollte, hat sich nicht geklärt. Ich erhielt am Schalter eine neue Bordkarte mit dem gleichen Sitz und den Hinweis, dass sich der Einsteigevorgang vermutlich etwas verzögern wird.

Die Maschine kam zuvor schon überpünktlich aus Kuala Lumpur und stand schon längere Zeit am Gate. An der Parkposition tauchten dann mehrere Techniker auf, die das linke Triebwerk der Boeing 737 inspiziert haben. Langsam wurde den meisten Fluggästen klar, dass hier etwas nicht stimmte. Ein Problem war dem Personal am Gate offensichtlich bekannt, es dauerte aber noch eine Weile, bis sich jemand fand, um die Passagiere per Ansage zu informieren.

Es folgte eine knappe Ansage, dass noch ein paar Checks erfolgen müssten. Eine Mitarbeiterin hat die Gäste der Business Class zu sich gerufen und erklärt, dass man zurück in die Lounge gehen darf. Als wir losmarschieren wollten, hieß es, Kommando zurück, da das Boarding in 10 Minuten starten sollte.

Flugdaten

Flugdaten

Kabine & Sitz

Das Boarding startete dann mit den Passagieren der Gruppe 1, an Bord wurde ich freundlich in Empfang genommen.

Als alle Passagiere an Bord waren, meldete sich der Kapitän, der aber keine weiteren Informationen zu der Verspätung und der Ursache durchgegeben hat. Man hat lediglich versprochen, die Anschlussflüge im Blick zu haben und während des Fluges weitere Informationen weiterzugeben.

Bei dem Flugzeug handelte sich um eine gut zwei Jahre alte 737 MAX 8. Im vorderen Bereich sind 16 breitere Business Class Sessel installiert.

Die Rückenlehnen und Beinauflagen lassen sich verstellen, es gibt Halterungen für Tabletts und Smartphones, Stromanschlüsse und Kleiderhaken.

Die Kabine wirkte noch recht neu und kaum abgenutzt, Boden und Sitzbereich waren gepflegt und sauber.

In den Sitzen waren zwar keine Monitore installiert, man konnte sich aber mit den eigenen Geräten mit dem Bordnetz verbinden, das Entertainment-System nutzen und auch kostenlos im Internet surfen.

Hier noch der Blick in den vorderen Waschraum:

Service

Nach dem Einsteigen wurden in der Business Class alkoholfreie Welcome-Drinks gereicht, nach dem Start gab es noch ein heißes Tuch.

Der Flug war mit etwa zwei Stunden geplant, in Asien gehören warme Gerichte in der Business Class eigentlich zum Standard. Bei Malaysia ist dies nicht anders, das Angebot war in einer Menükarte gelistet.

Zur Auswahl standen drei Hauptgänge, die zusammen mit Vorspeise und Dessert serviert wurden.

Dazu gab es Brot und Getränke.

Malaysia schenkt auf kürzeren Flügen keine alkoholischen Getränke aus. Auf dieser Strecke wurde zumindest Bier und Wein angeboten.

Im weiteren Flugverlauf wurden noch einmal Getränke abgefragt. Die Crew beschränkte die Konversation leider auf das Notwendigste, Details zur Verspätung bzw. deren Ursache wurden auch in einer weiteren Ansage aus dem Cockpit nicht weitergegeben. Wir erreichten das Ziel dann mit einer gut einstündigen Verspätung.

Der Flug war an sich eine gute aber auch etwas unspektakuläre Erfahrung. Wie bei vielen anderen Carriern aus Asien wird der Service eher großgeschrieben, wie so oft fehlte es aber auch hier an Smalltalk und einer Interaktion mit dem Gast.

Der Umgang mit der Verspätung war eher unprofessionell, Informationen wurden weder am Abflughafen noch während des Fluges weitergegeben. Nach der Landung kam immerhin eine E-Mail samt Umfrage zu dem Thema Verspätungen und der Bitte, das Vorgehen zu bewerten.