Royal Jordanian wächst stetig weiter, die Airline aus Amman hat in den letzten Monaten gleich mehrere neue Destinationen aufgenommen, darunter auch Hamburg und München. Die Erweiterungen sind insbesondere durch den Ausbau der Airbus A320neo-Teilflotte möglich. Das Mitglied der oneworld Allianz hat schon 12 der modernen Jets eingeflottet, acht weitere Exemplare sollen folgen. Einige der Mittelstreckenflugzeuge wurden vorne sogar mit breiten Business Class Sesseln ausgestattet. Bei den anderen wird der Mittelsitz der Dreierreihen blockiert, das Produkt wird dann als Premium Economy Class verkauft. Wir sind in dieser Klasse geflogen und können berichten:
Buchung
Royal Jordanian bietet regelmäßig günstige Tickets in der Business Class mit Start in Tunis an. Den Oneway-Flug von Tunis via Amman nach Bangkok gibt es manchmal für 650–700 Euro, mit einem Weiterflug nach Hongkong oder Kuala Lumpur wird es manchmal sogar günstiger.
Ich habe einen solchen Trip bei Booking.com gefunden und direkt gebucht. Bei der Reservierung ist mir aufgefallen, dass es beim Zubringerflug gar keine Business Class gibt. Royal Jordanian hat nur einen Teil der Airbus A320neo-Flotte mit den bequemeren Sitzen ausgestattet. Auf dem Rest wird dafür dann der Mittelsitz in den vorderen Reihen geblockt, das Produkt wird dann als Premium Economy Class vermarktet.
Gebucht: Für 640 Euro in der oneworld Business Class nach Kuala Lumpur
Flugdaten
| Flugnr.: | RJ552 |
| Sitz: | 1A |
| Reiseklasse: | Premium Economy Class |
| Konfiguration: | 180 Sitze |
| Buchungsart: | Lufthansa Webseite |
| Abflug (tatsächlich): | 16:40 Uhr (17:04 Uhr) |
| Ankunft (tatsächlich): | 22:15 Uhr (22:11 Uhr) |
| Reisezeit: | 3:07 Stunden |
| Vielfliegerprogramm & Status: | British Airways Club Gold |
| Gesammelte Meilen: | 0 |
| Flugzeug: | Airbus A320neo |
| Registrierung: | JY-RAN |
| Alter: | neu |
| Champagner: | – |
Check in & Boarding
Ich bin schon häufiger in Tunis gewesen, inzwischen kenne ich mich auch am Flughafen etwas aus und lasse mich von dem Chaos nicht mehr so beeindrucken wie beim ersten Mal. Es war auch diesmal nicht so einfach den richtigen Check-in-Schalter zu finden, ich war aber trotzdem schnell im Sicherheitsbereich und der Escape Privilege Lounge. Am Gate stand auch schon der Airbus A320neo bereit, die Maschine wurde erst drei Tage vor diesem Flug in den Dienst gestellt und war daher nagelneu.
Das Boarding startete mehr oder weniger nach Gruppen und lief wie immer etwas chaotisch ab.
Kabine & Sitz
Royal Jordanian hat sich dazu entschieden, einige Exemplare mit 180 Sitzen auszustatten. Dadurch kann der Carrier auch in einer reinen Economy-Bestuhlung fliegen und die Kapazitäten voll ausschöpfen. Je nach Strecke und Nachfrage wird eine Premium Economy Class angeboten, die der Business Class auf Kurzstrecken in Europa gleicht. Die Mittelsitze der Dreierreihen sind geblockt, es gibt so etwas wie einen Klassenteiler.
Ein bißchen mehr Komfort hat man trotzdem, alle Sitze wurden mit Monitoren ausgestattet, in den Tischen sind Halterungen für eigene Gerätschaften wie Smartphone oder Tablet-Computer.
Ich hatte mir heute den Sitz 2A ausgewählt, fühlte mich aber etwas eingeengt. Nachdem niemand in der ersten Reihe saß. fragte ich die Flugbegleiterin ob ich wechseln könnte. Ich musste das Ende des Einsteigevorgangs abwarten, durfte dann aber in die deutlich komfortablere erste Reihe wechseln.
Auch hier war jeder Sitz mit einem Bildschirm, Steckdose, Fernbedienung, Halterung und Kleiderhaken ausgestattet.
Die Kabine war natürlich entsprechend modern und noch ganz ohne Kratzer, die Airspace-Cabin von Airbus bietet mehr Platz für Handgepäck und moderne Lichtinstallationen.
Das Internet war zunächst nicht verfügbar, im Flug konnte man sich als Statuskunde bzw. Premium Class Gast einloggen und kostenfrei surfen.
Auch der Waschraum war im entsprechenden Zustand und mit Moodlight, Klapsitz und elektrischer Einwurfklappe für Handtücher und Abfälle ausgerüstet.
Service
Nach dem Start haben sich einige Passagiere in die vorderen Reihen gesetzt, ich wusste aber auch nicht wie viele Gäste noch in der Premium Economy Class gebucht waren. Die Crew hat dies ohne Weiteres zugelassen und zunächst Kopfhörer verteilt.
Danach wurden Getränke ausgeschenkt, ich habe als einziger Gast ein Tablett mit einer warmen Mahlzeit erhalten, scheinbar war ich wohl der einzige Gast mit einem solchen Premium-Ticket… Zu der Mahlzeit gab es noch ein Getränk im Plastickbecher, heiße Tücher und Speisekarten sind offensichtlich nicht vorgesehen.
Das Essen war ganz lecker und die Portion ausreichend. Für weitere Getränke bzw. Kaffee oder Tee musste ich dann in die Galley. Das war natürlich absolut kein Problem, entgegen der bisherigen Erfahrungen waren die Mitglieder der Crew nicht so aufmerksam wie sonst.
Ansonsten war der Flug aber ganz angenehm und ruhig, wir erreichten unser Ziel überpünktlich.
Royal Jordanian Premium Economy Class im nagelneuen Airbus A320neo | Frankfurtflyer Kommentar
Offiziell bietet Royal Jordanian gar keine Premium Economy Class an, die Zwischenklasse fehlt zumindest auf den Langstrecken komplett. Der Carrier greift hier offensichtlich zu dem Begriff, da man einen Economy-Sitz mit geblocktem Nachbarplatz und besserem Catering in der Golfregion nicht als Business Class bezeichnet.
Entsprechend wenig habe ich erwartet, wobei man durch die gute Hardware hier locker mit der Business Class in Europa mithalten kann. Mit einigen zusätzlichen Items wie Speisekarten und richtigen Gläsern könnte man das Produkt relativ einfach aufwerten, unterm Strich kann man so aber doch ganz bequem von A nach B kommen.
Weitere Teile des Tripreports:
- Royal Jordanian Premium Economy Class im nagelneuen Airbus A320neo
- Royal Jordanian Boeing 787 Business Class nach Bangkok
- Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi Airport
- JAL Japan Airlines Lounge Bangkok
- Oman Air Lounge Bangkok
- Malaysia Airlines Boeing 737 MAX Business Class
- Hilton Kuala Lumpur
- Malaysia Airlines Airbus A350 | In der Economy Class nach Doha
- Qatar Airways Boeing 787 Economy Class nach Frankfurt
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