Der Wettbewerb am Flughafen Berlin Brandenburg wird sich im Herbst spürbar verschieben. Nachdem Ryanair verkündet hat, die Basis in der deutschen Hauptstadt zu schließen, will Eurowings die Chance nutzen. Die Lufthansa-Tochter will den Standort zum Winterflugplan 2025/2026 mit weiteren Flugzeugen und vielen neuen Crew-Mitgliedern ausbauen. Neben zusätzlichen Frequenzen wird es auch ganz neue Strecken geben. Berlin wird damit zu einem der wichtigsten Standorte der Airline.
✈️ Eurowings baut die BER-Basis im Winterflugplan auf elf stationierte Flugzeuge aus.
👨✈️ Mehr als 300 Beschäftigte sollen künftig am Flughafen Berlin Brandenburg tätig sein.
🌴 Das Angebot zu den Kanarischen Inseln wird mit zusätzlichen Frequenzen deutlich erweitert.
Eurowings baut die Basis am Flughafen Berlin Brandenburg im kommenden Winterflugplan auf insgesamt elf stationierte Flugzeuge aus. Gleichzeitig wächst die Zahl der dort stationierten Crews auf mehr als 300 Beschäftigte. Die Airline reagiert damit nach eigenen Angaben auf die jüngsten Marktveränderungen am BER, geht in der Pressemitteilung aber mit keinem Wort auf den Rivalen Ryanair ein.
Neue Eurowings-Strecken ab BER im Winterflugplan
Mit dem Ausbau kommen auch neue Strecken hinzu. Neu aufgenommen wird unter anderem Bologna, da Italien für die selbsternannte Value-Airline immer wichtiger wird. Weitere neue Verbindungen sowie der endgültige Winterflugplan für Berlin sollen im Juli vorgestellt werden. Klar ist aber, dass das touristische Angebot auf die Kanarischen Inseln deutlich verstärkt werden soll. Geplant sind zusätzliche Frequenzen nach Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote und Teneriffa.
Eurowings-CEO Max Kownatzki sieht weiterhin Potenzial für Wachstum in Berlin, kritisierte aber erneut die hohen Kosten in Deutschland. Laut Kownatzki hätten sich Steuern und Gebühren seit 2019 mehr als verdoppelt. Zudem verwies er auf steigende Kerosinkosten und zusätzliche Belastungen durch regulatorische Vorgaben der Europäischen Union.
Neben Eurowings fliegen auch Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und SunExpress regelmäßig von und nach Berlin. Nach eigenen Angaben entfallen inzwischen rund 30 Prozent aller Verbindungen auf die Group-Airlines.
Ryanair kehrt Berlin den Rücken, Eurowings nutzt die Chance | Frankfurtflyer Kommentar
Nachtigall, ick hör dir trapsen. Ryanair hat die Schließung der Basis in Berlin erst Ende April verkündet, da hat sich die Netzwerkplanung der Lufthansa Group wohl gleich an die Arbeit gemacht. Auch wenn alle über die hohen Standortkosten jammern und der Berliner Markt eher preissensibel ist – es scheint sich zu lohnen.
Ryanair zieht regelmäßig die Jets dort ab, wo die Zahlen nicht mehr stimmen. Der Lowcoster verlegt diese quasi über Nacht und ohne Rücksicht auf Verluste an andere Stationen. Für Eurowings ist dies nicht so leicht möglich, wobei man mit dem Ableger „Eurowings Europe“ Basen in Österreich, Schweden, Spanien und Tschechien aufgebaut hat.
In Berlin hat die Lufthansa-Tochter in den vergangenen Jahren aber auch deutlich erweitert. Nach der Pandemie waren zunächst nur drei Flugzeuge am BER stationiert, künftig sollen es elf Maschinen sein. Das Streckennetz soll nach jetzigem Stand rund 50 Ziele umfassen.
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