Mit Allegris hat Lufthansa in allen Klassen ein komplett neues Langstreckenprodukt geschaffen und die neuen Sitze sollen nicht nur in alle Lufthansa-Flugzeuge, sondern auch mit kleinen Modifikationen in alle SWISS-Jets verbaut werden, womit sie quasi zum Lufthansa-Gruppenstandard gemacht werden. Ob oder wann andere Airlines diese Sitze bekommen sollen, war bisher offen, nun ist aber klar: Auch Austrian Airlines wird ab 2027 die ersten Allegris-Sitze in die Langstreckenflotte bekommen.
✈️ Allegris kommt zu Austrian Airlines: Ab 2027 startet die Einführung in der Boeing 787-9.
💺 Premium Economy wächst: Die Kabine wird von 21 auf 28 Sitze erweitert.
🏢 Business Class bleibt vorerst unverändert: Eine spätere Einführung gilt aber als wahrscheinlich.
Allerdings wird Austrian Airlines (noch?) nicht komplett auf die Allegris-Sitze in allen Klassen umgestellt, sondern nur in der Premium Economy Class der Boeing 787-9 wird man diese nun erhalten. Austrian Airlines will die Premium Economy Class ab 2027 um eine Reihe im Dreamliner vergrößern und von aktuell 21 auf 28 Sitze erweitern, da die recht junge Klasse bei den Passagieren auf eine sehr gute Nachfrage stößt.
Die Austrian Airlines Boeing 787-9 sind aktuell alle nicht mit den Allegris-Sitzen ausgestattet, da es alles Flugzeuge sind, die entweder von der vietnamesischen Bamboo Airlines oder auch der chinesischen HNA-Gruppe übernommen wurden. Man hat hierbei die recht guten Sitze in allen Klassen behalten und die Flugzeuge nur optisch in die Farbwelt von Austrian Airlines gebracht.
Nun will Austrian Airlines in der Premium Economy Class aller 787-9 die Sitze gegen den ZP610 vom Schweizer Hersteller ZIM Aircraft Seating austauschen. Dies sind die Sitze, die auch bei SWISS und Lufthansa zum Einsatz kommen.
Diese Sitze zeichnen sich durch eine feste Schale als Rückenlehne aus, in welcher der Passagier nach vorne in eine zurückgelehnte Position rutschen kann, ohne den Passagier hinter sich zu beeinflussen. Diese Sitze haben sowohl bei Lufthansa als auch bei SWISS eine sehr gute Bewertung von den Passagieren bekommen.
Nach aktueller Planung will Austrian Airlines bereits Anfang 2027 die erste Boeing 787-9 mit diesen Sitzen ausgestattet haben und alle weiteren Dreamliner noch 2027 umbauen. Dies beinhaltet alle drei, die schon in der Flotte sind, und auch die vier weiteren, die noch von Lufthansa an Austrian Airlines übergehen werden.
Wird Austrian Airlines auch die Allegris Business Class bekommen?
Während die Allegris Premium Economy und Economy Class von den Passagieren durchaus gutes Feedback bekommen, ist dieses bei den Passagieren der Business Class etwas gemischt. Zwar werden die Sitze von echten Passagieren durchweg als großer Fortschritt bei Lufthansa und auch SWISS bewertet, aber die verschiedenen Sitztypen haben einiges an negativen Kommentaren zur Folge gehabt.
Daher fragen sich einige Vielflieger sicherlich, ob auch Austrian Airlines die Allegris Business Class bekommen wird. Aktuell ist diese Entscheidung wohl noch nicht getroffen. Fest steht, dass die ersten sieben Boeing 787-9 Dreamliner vorerst nicht diese Sitze in der Business Class bekommen werden. Bei den weiteren fünf sei die Entscheidung über die Kabinenausstattung noch nicht getroffen, allerdings ist es außerordentlich naheliegend, dass diese Jets bei Austrian Airlines genauso ausgestattet werden wie die Flugzeuge von Lufthansa, also mit der Allegris Business Class.
Man kann es daher als wahrscheinlich ansehen, dass Austrian Airlines in den kommenden Jahren auch die ersten Flugzeuge mit der Allegris Business Class bekommen wird und dass dann auch die bestehenden 787 umgebaut werden. Hier spricht man wohl aber über ein Zeitfenster bis Ende des Jahrzehnts.
Austrian Airlines bekommt jetzt auch teilweise die Allegris-Kabine von Lufthansa | Frankfurtflyer Kommentar
Es war eigentlich immer nur eine Frage der Zeit, bis auch bei den Töchtern Austrian Airlines und vermutlich bald auch bei Brussels Airlines die Allegris-Sitze Einzug halten. Bei Austrian Airlines gibt es mit den recht neuen Sitzen in der Business Class der Dreamliner wenig Druck, diese Kabinen zu modernisieren, weshalb der wirkliche Einzug der Allegris-Kabine in Österreich wohl noch dauern wird, zumindest in der Business Class.
Dass man nun in der Premium Economy Class bei der Vergrößerung dieser Kabine auf die neuen Allegris-Sitze umschwenkt, ist durchaus schon ein klares Zeichen dafür, was man bei den Airlines der Lufthansa-Gruppe in den kommenden Jahren durch die Bank erwarten darf.
Danke: Aerotelegraph
Swiss hatte diese premium eco doch schon vor Swiss senses in den 777 bekommen, das muss also nicht zwangsläufig ein Allegris-Zusammenhang sein.
„ allerdings ist es außerordentlich naheliegend, dass diese Jets bei Austrian Airlines genauso ausgestattet werden wie die Flugzeuge von Lufthansa“
Wäre es nicht eher außerordentlich naheliegend, wenn man neue 787 in der Bestuhlung an die bestehenden 787 der Austrian angleicht? Das Argument mit LH ist ja hinfällig, da der A380, discover und Edelweiß eine andere neue Business erhalten. Daher ist für Brussels und Austrian eben NICHT eindeutig, wohin die Reise geht.