Air New Zealand baut neue Business Class Suiten in die Boeing 777-300er

Schon vor vier Jahren hat Air New Zealand eine neue Business Class vorgestellt, die man ab 2024 in alle Boeing 787-9 einbauen wollte, und man befindet sich hier aktuell auch noch im Retrofit-Programm. Nun macht man aber auch bei der Boeing 777-300ER weiter, die mit einem durchschnittlichen Alter von fast 15 Jahren zwar schon älter ist, aber dennoch ab kommendem Jahr eine neue Business Class erhalten wird.

Interessant hierbei ist, dass Air New Zealand nicht den gleichen Sitz wie in der Boeing 787-9 verbaut, der interessanterweise auch ein für Air New Zealand schwaches Feedback von den Kunden erhalten hat. Dies liegt insbesondere daran, dass die Business-Class-Sitze in der Boeing 787-9 keine Suiten sind und die Sitze dem Gang zugewandt wurden, wodurch man gefühlt wenig Privatsphäre hat.

Bei der Konzeption der Kabine der Boeing 777-300ER hat man hieraus offenkundig gelernt, denn man wird hier nicht nur die Sitze vom Gang abwenden und diese in einer Reverse-Herringbone-Anordnung verbauen, die bei vielen Passagieren die bevorzugte Anordnung in der Business Class ist. Zusätzlich wird man auch erstmals bei Air New Zealand die Suiten mit Türen ausstatten, die mehr Privatsphäre bieten sollen.

Die 44 Business-Class-Suiten werden hierbei vor allem durch die Türen zum Gang auffallen und ansonsten ein recht „normales“, aber modernes Business-Class-Produkt sein, inklusive großer, hochauflösender Bildschirme, USB-A- und USB-C-Ports sowie Wireless-Charging-Optionen.

Interessant ist übrigens, dass die Pressemeldung nicht von einer Premier Business Luxe Class spricht. Hierbei handelt es sich in der Boeing 787-9 um die erste Reihe der Business Class, und die Sitze haben hier bauartbedingt mehr Platz, weshalb man sie als Business Class Plus gegen einen Aufpreis anbietet. In der Boeing 777-300ER scheint man dieses Produkt nicht anbieten zu wollen.

Auch die Sitze der Economy Class werden bei dem Retrofit erneuert und gegen moderne Sitze mit 13″-Monitor und USB-C-Anschluss getauscht. Die Premium Economy Class bleibt dagegen unverändert.

Der Umbau der ersten Boeing 777-300ER soll im März 2027 beginnen, und im Mai 2027 erwartet Air New Zealand dann das erste Flugzeug, das mit der neuen Kabine in den Liniendienst geht.

Hier ist, was Jeremy O’Brien, Chief Customer & Digital Officer von Air New Zealand, zu diesem Projekt sagt:

Unsere aktuelle Business-Premier- und Economy-Kabine hat uns seit der Aufnahme der ersten Boeing 777-300ER in unsere Flotte Ende 2010 außerordentlich gute Dienste geleistet. Nun ist jedoch der richtige Zeitpunkt gekommen, die Messlatte erneut höher zu legen.

Zusammen mit unseren modernisierten Boeing 787-9 Dreamlinern werden diese Verbesserungen für ein einheitlicheres Reiseerlebnis innerhalb der internationalen Flotte von Air New Zealand sorgen. Dabei entsprechen sowohl das Design als auch die Produktionsqualität dem erstklassigen neuseeländischen Service, auf den wir an Bord besonders stolz sind.

Unsere Boeing 777-300ER spielen weiterhin eine wichtige Rolle in unserem internationalen Streckennetz. Durch die Modernisierung der Kabinen können wir diese Flugzeuge länger einsetzen und gleichzeitig den Wartungsaufwand reduzieren, der mit einem älteren Kabinenprodukt verbunden ist.

Air New Zealand baut neue Business Class Suiten in die Boeing 777-300ER | Frankfurtflyer Kommentar

Air New Zealand war tatsächlich sehr lange für seine Innovationskraft berühmt, und man hat selbst außergewöhnliche Business- und Premium-Economy-Class-Sitze entwickelt. Dass man kreativ sein kann, hat man z. B. gerade erst wieder mit dem SkyNest bewiesen, das flache Betten in die Economy Class bringt.

In der Business Class der Boeing 777-300ER ist man nun nicht mehr wirklich innovativ, sondern setzt eher auf das, von dem man sicher sagen kann, dass es bei der zahlungskräftigen Kundschaft gut ankommt, und dies ergibt für Air New Zealand vermutlich auch viel Sinn.