Southwest Airlines aus den USA gilt als Mutter der Billigflieger und auch als die größte Low-Cost-Airline der Welt. Dabei ist das Business-Modell von Southwest durchaus anders, als man es von Billigfliegern in Europa kennt, denn bei Southwest Airlines gibt es z.B. noch immer kostenlose Getränke an Bord und bis letztes Jahr hat man auch jedem Passagier zwei kostenlose Koffer zugestanden, was es auch bei den großen drei (Delta, American und United) schon lange nicht mehr in jedem Tarif gibt.
✈️ Boeing 787 im Visier: Southwest Airlines prüft die Anschaffung von Langstreckenflugzeugen – auch gebrauchte oder geleaste Dreamliner kommen infrage.
🌍 Bis zu 12 Langstreckenziele: Southwest könnte künftig internationale Langstreckenflüge anbieten und damit erstmals über das bisherige Streckennetz hinausgehen.
💳 Vielflieger im Fokus: Mit neuen Langstrecken will Southwest treue Kunden stärker binden und das eigene Vielfliegerprogramm Rapid Rewards attraktiver machen.
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Ein großer Teil der niedrigen Kosten von Southwest Airlines resultiert aus den günstigen Hubs, die die Airline verwendet, abseits der großen Drehkreuze und vor allem auch durch die konsistente Flotte aus über 800 Boeing 737. Nun will man wohl aber das Experiment der Langstrecke wagen und hierfür will man Boeing 787 beschaffen.
Dabei berichtet Reuters, dass man sich bei Southwest Airlines gerade sehr intensiv mit der Thematik beschäftigt, wie man kurzfristig Boeing 787 beschaffen könnte, um Langstrecken aufzunehmen. Dabei sind wohl nicht nur neue Flugzeuge von Boeing eine Option, sondern auch Flugzeuge vom Gebrauchtmarkt oder über Leasingfirmen.
Aus Kreisen von Southwest Airlines hört man, dass die finale Entscheidung, ob man wirklich Boeing 787 anschaffen wird und dann Langstrecken aufnimmt, noch nicht getroffen sei, allerdings hat die Airline schon recht deutlich gemacht, was man mit diesen Langstrecken vorhat und man will hiermit nicht ein Netzwerk aufbauen, welches den großen Allianzen rund um United Airlines, Delta Airlines und American Airlines Konkurrenz macht.
Southwest will Langstreckenflüge anbieten, um ihren loyalen Kunden (und der Billigflieger hat eine wirklich treue Fanbase) ein Angebot machen zu können, auch auf internationalen Flügen bei Southwest zu buchen. Gleichzeitig soll damit die Attraktivität des eigenen Vielfliegerprogramms, Rapid Rewards, gesteigert werden.
Gerade die Vielfliegerprogramme und hier vor allem der Handel mit Meilen und Punkten, die Airlines in den USA im großen Stil an Banken verkaufen, sind eines der wichtigsten Geschäftsfelder für Airlines in den USA und daher könnte dies auch ein entscheidender Motivator sein.
Southwest-CEO Bob Jordan hat hier schon recht explizit von etwa 12 Langstrecken-Destinationen gesprochen, welche ausreichen würden, um eine Vielzahl der Wünsche der Kunden abzudecken. Vermutlich würde man diese 12 Langstrecken dann aber auch aus unterschiedlichen Hubs anbieten und Southwest betreibt Drehkreuze unter anderem in Baltimore, Las Vegas, Chicago, Dallas, Denver und Phoenix.
Billigflieger Southwest Airlines sucht Boeing 787 für die Langstrecke | Frankfurtflyer Kommentar
Southwest Airlines ist in den USA ein Gigant und man konkurriert hier sehr deutlich auf Inlandsflügen mit den großen Airlines. Von Langstrecken hatte man sich bisher bewusst ferngehalten und man würde mit einem zweiten Flugzeugtyp auch mit der Tradition der reinen Boeing-737-Flotte brechen.
Wenn Southwest sich wirklich dazu entschließen sollte, Langstrecken zu starten, wäre dies wirklich eine sehr beeindruckende Entwicklung, die wir uns sehr genau anschauen werden.
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