Boeing konnte in den letzten Monaten kaum noch mit positiven Nachrichten auf sich aufmerksam machen, nun kann man aber eine neue Großbestellung verkünden. So hat die British Airways Mutter Gesellschaft IAG eine Großbestelltung über bist zu 150 Boeing 737MAX aufgegeben.
Dabei handelt es sich im Detail um eine Festbestellung von 50 Flugzeugen, jeweils aufgeteilt auf 25 Exemplare der Boeing 737MAX-200 und 25 Boeing 737MAX10. Zusätzlich hat man sich bei Boeing noch 100 Optionen auf nicht weiter spezifizierte Boeing 737MAX gesichert. Ausgeliefert werden sollen die Flugzeuge zwischen 2023 und 2027.
Dabei wurde über den Deal schon in der Vergangenheit gesprochen und 2019 hatte man wohl noch über bis zu 200 Flugzeuge der Boeing 737MAX Serie für IAG verhandelt. Nun ist die Bestellung zwar etwas kleiner ausgefallen als man einmal gehofft hatte, allerdings sind die 50 fest bestellten Boeing 737MAX, zusammen mit den 100 Optionen für Boeing dennoch eine Erfolgsmeldung.
Dabei seien die Flugzeuge grundsätzlich für alle Airlines der Gruppe geeignet und man könne sie gleichermaßen gut bei British Airways, Iberia, AerLingus, Vueling und Level einsetzen. Die nun festgestellten Flugzeuge sind wohl aber für Vueling und British Airways vorgesehen.
Dabei wird die Boeing 737MAX-200 oder auch Boeing 737-8200 bei Vueling zum Einsatz kommen. Diese Variante der Boeing 737MAX-8 wurde speziell für Billigflieger entwickelt und kann dank eines zusätzlichen Notausganges mit bis zu 200 Sitzen ausgestattet werden.
Bei Vueling wird man mit den Boeing 737MAX 200 dann die aktuell reine Airbus Flotte ergänzen und so erstmals bei dem spanischen Billigflieger Flugzeuge von Boeing und Airbus fliegen. Voraussichtlich wird die Boeing 737MAX 200 ältere Airbus A320 und A321 bei Vueling ersetzen.
Die 25 Boeing 737MAX-10 sollen dagegen für British Airways vorgesehen sein und dabei wird das Flugzeug wohl vor allem für Mittelstrecken eingesetzt, wo man aktuell den Airbus A321 fliegt. Es gibt Spekulationen darüber, dass British Airways die Boeing 737MAX-10 Flotte vorrangig für kürzere Flüge in den nahen Osten nutzen wird und hierfür die Flugzeuge mit einer Langstrecken Kabine ausstatten will.
Schon jetzt gibt es bei British Airways einige Airbus A321, welche richtige Business Class Sitze an Bord haben und die Flugzeuge werden gezielt auf Flügen nach Kairo, Tel Aviv oder Amman eingesetzt, wo man die Vorzüge dieser Kabine auch ausspielen kann.
Wann British Airways die weiteren 100 Optionen für Boeing 737MAX ziehen muss ist nicht bekannt, genau so wenige für welche Airlines diese Flugzeuge vorgehen sein werden. Vermutlich ist diese Entscheidung bei IAG auch noch nicht getroffen worden.
British Airways Mutter (IAG) bestellt bis zu 150 Boeing 737MAX | Frankfurtflyer Kommentar
Es sind hervorragende Nachrichten für Boeing, denn nicht nur dass man eine sehr große Bestellung verkünden kann, man hat mit IAG auch einen extrem bedeutenden Kunden in Europa gewonnen. Wie viele Boeing 737MAX dann bald in Europa für British Airways und Co. fliegen werden wird man sehen müssen, allerdings kann ich mir sehr gut vorstellen, dass man mindestens einen Teil der Optionen bei British Airways ziehen wird.
Die Boeing 737MAX hat vor allem bei den Passagieren ein Reputationsproblem und vermutlich wird Boeing einen sehr hohen Rabatt bei dieser Bestellung gewehrt haben. Der Listenpreis der 50 Festbestellungen liegt bei über 3 Milliarden Euro, allerdings wird British Airways diesen Preis wohl kaum bezahlen müssen. In der Branche sind sehr hohe Rabatte bei großen Bestellungen üblich.
Mir ist unklar, warum BA die 737 Einsetzen will. Aus Sicht der Passagiere ist das ein Rückschritt zum A32x, da die Kabine schmaler und enger ist und die Maschine lauter. Schade. Ebenso nervt, dass keine Container reinpassen.
Da gibt es viele Optionen. Vueling ist eine, Ferienstrecken von LGW eine andere. Das heißt nicht, dass man die in LHR sehen muss. Zu IAG gehören ja doch einige Airlines, auch im günstigeren Segment.