„Billigbucher“ in der Business Class werden mittlerweile bei vielen Fluggesellschaften in den Leistungen beschnitten. Singapore Airlines zieht nun mit einem sehr kreativen Weg nach. Die Airline aus dem Star-Alliance-Verbund verbannt bestimmte Business-Class-Fluggäste nun auf die hinteren Plätze. Was Singapore Airlines damit verfolgt, ist noch unklar, denn Aufpreise für bestimmte Sitze in der Business Class verlangt die 5-Sterne-Airline (noch) nicht.
✈️ Singapore Airlines beschränkt die Sitzplatzwahl in bestimmten Business-Class-Tarifen.
💺 Lite- und viele Award-Tarife erhalten zunächst nur Zugriff auf hintere Reihen.
⏰ Ab 96 Stunden vor Abflug werden nahezu alle Business-Class-Sitze freigegeben.
Folgt Frankfurtflyer auf GOOGLE NEWSKein Lounge-Zugang, erhöhte Umbuchungsgebühren und kostenpflichtige Sitzplätze – all das gab es bereits als Einschränkung in ausgewählten Business-Class-Tarifen. Meist sollen so Fluggäste dazu motiviert werden, die möglichst teuren Tarife zu buchen. Was in der Economy Class seit mittlerweile vielen Jahren etabliert ist, wirkt in der Business Class auch heute noch befremdlich. Denn der Preis für den Platz mit mehr Bequemlichkeit, besserem Catering und bevorzugter Behandlung liegt typischerweise deutlich über den Kosten, die man für einen Sitz in der Holzklasse berappen muss.
Nur die hinteren Reihen für restriktive Tarife
Doch das Portfolio an Strafmaßnahmen für alle, die einen Basic-, Light- oder Lite-Tarif buchen, ist noch nicht ausgeschöpft. Das beweist jetzt überraschenderweise Singapore Airlines. Die Fluggesellschaft, die bisher eher für einen sehr hohen Standard bekannt war, schränkt die Sitzauswahl in bestimmten Business-Class-Tarifen ein. Auf der Webseite von Singapore Airlines liest sich das wie folgt:
Business Class seat selection depends on the fare type and membership status. Some fare types allow selection of any available seat, while others may be limited to certain seats at the time of booking.
Ergänzt um den Hinweis:
You’ll enjoy complimentary seat selection at any time on all available seats in Suites, First Class and Business Class.
Welche Tarife von der Einschränkung betroffen sind
In der Umsetzung von Singapore Airlines bedeutet dies, dass nur noch in den Business-Class-Tarifen Flexi und Standard nahezu alle Sitze zum Zeitpunkt der Buchung ausgewählt werden können. Wer sich für den Lite- oder aber einen der Award- und Saver-Tarife entscheidet, muss bei der Sitzplatzreservierung auf die hinteren Reihen ausweichen. Es gibt zum Zeitpunkt der Buchung keine Möglichkeit, sich einen Sitzplatz in den vorderen Reihen auszuwählen. Auch nicht gegen Gebühr.
Diese Einschränkung gilt jedoch weiterhin nur zum Zeitpunkt der Buchung und bis kurz vor dem Flug. Ab 96 Stunden vor Abflug können auch Business-Lite-Bucher nahezu aus dem vollen Sortiment an Sitzplätzen wählen. Lediglich einzelne Sitze in den vorderen Reihen bleiben weiter für Elite-Mitglieder des Singapore-Airlines-Vielfliegerprogramms KrisFlyer blockiert.
Singapore Airlines verbannt Billigbucher nach hinten | Frankfurtflyer Kommentar
Singapore Airlines schränkt die Sitzplatzauswahl für Passagiere in „günstigen“ Business-Class-Tarifen ein. Ich finde, das passt nicht zu Singapore Airlines, die für mich immer eine Premium-Airline war, die solche Moves nicht nötig hat. Meine Perspektive ist da aber grundsätzlich sehr resolut: Wer Business Class bucht, sollte auch den vollen Business-Class-Service erhalten. Sitzplatzreservierungsgebühren oder eine eingeschränkte Sitzplatzauswahl passen nicht dazu. Ich bin völlig fein damit, wenn unterschiedliche Tarife mehr oder weniger restriktiv bei Umbuchungen oder Stornierungen sind. Aber alles darüber hinaus ist für mich ein No-Go.
Was Singapore Airlines mit dieser Maßnahme erreichen will, erschließt sich mir auch nicht. Es wird keine Gebühr für ein Sitzplatz-Upgrade erhoben. Außerdem werden alle Sitze kurz vor dem Flug freigegeben. Der einzige Benefit, den man hier erzielt, besteht für Reisende mit teureren Tickets: Sie haben eine bessere Auswahl, wenn es um die Sitzplatzreservierung geht. Aber ob jemand deswegen einen höheren Tarif bucht oder eher Singapore Airlines wählt, das vermag ich zu bezweifeln.
Was haltet Ihr von der Einschränkung der Sitzplatzauswahl in der Business Class von Singapore Airlines für günstige Tarife? Diskutiert gerne unter diesem Beitrag.
Quelle: The MileLion
Letztes Jahr habe ich die Erfahrung mit Turkish Airlines gemacht, dass bei einem nachträglichen Bezahl-Upgrade auf Business Class kein Lounge Zugang inkludiert war. Dazu kam noch ein eher rustikaler Service, was mich insgesamt erheblich irritiert hat und wohl davon abhalten wird. wieder mit denen zu fliegen. Von Spielereien mit der Sitzbuchung halte ich überhaupt nichts, das führt nur zu Frustration.
ist es nicht egal ob ich in Reihe 3 oder in Reihe 12 sitze in der Business-Class? ist der Service nicht der Gleiche und die Sitzqualität?
kommt es wirklich drauf an, weit vorne zu sitzen wegen Prestige o.ä. ? Mir erschließt sich diese Problematik nicht so ganz…
Ein Aspekt könnte sein: Man ist beim Service schneller an der Reihe, hat ggf. Noch mehr Auswahl und kann früher schlafen.
Aber ich verstehe vollkommen, dass manchmal die einfachen, populistischen Antworten viel schöner klingen.
Ich sitze sehr gerne in der letzten Reihe, mein Lieblingsplatz, da läuft kaum einer entlang und es ist noch ruhiger als es ohnehin schon ist.
Die sollten sich lieber mal um das Essen in der Business Class kümmern. Das ist mit Abstand das schlechteste aller Premium-Airlines.
das Essen und der Service bei Singapore Airlines waren im März auf einem Flug von Singapur nach Frankfurt das Schlimmste, was ich je in einer Business Class erlebt habe
Was genau war denn da beim Essen so schlimm? Egal ob 1,5h oder 12h, ob Beef oder Lobster, ich hatte bei SQ bisher immer hervorragendes Essen.
sehe ich auch so 🤪
Im Ernst? Ich hatte deren Essen eigentlich ganz gut in Erinnerung.
Naja ist ok aber eben mittelmässiges Convience Food und der Service meist der bekannte kalte Roboterservice
2023 hatte ich beim Rückflug Pasta mit Garnelen aus dem „Book the Cook“-Programm. Das war tatsächlich eine eher geschmacklose Pampe.
Beim Hinflug kam die Tischdecke nach der Vorspeise und der Wein nach dem Hauptgang. Dafür hatte ich in den ersten 90 min Flugzeit bereits 8 mal „Thank you for waiting“ gehört. Das wirkte nicht freundlich, sondern eher aufgesetzt.
Hardware ist in den Langstrecken-Maschinen natürlich super. Bestes Bett ever.
Das Chicken Satay gibts bei SQ – warum auch immer – immer ohne Tischdecke, die „richtige“ Vorspeise dann aber mit.
Wenn mein Getränk alle ist bestelle ich mir ein neues und warte nicht ab, ob ich vielleicht vergessen wurde.
“Halb so wild”. Nach einem vergangenen Lufthansa-Streik wurden wir von LH auf eine SIA-Maschine von Singapur nach London in der Biz-Class umgebucht und sassen in der vorletzten SIA Biz Class Reihe. Platz, F&B, Service und Betreuung waren absolut top. Weiter vorne hätte es nicht besser sein können.
Als grosser Mensch habe ich vor allem Probleme mit dem sehr unbequem konzipierten Sitz von Singapore Airlines!
Egal wo ich bei Singapore Airlines im Flugzeug sitze!
Also die Bulkhead Sitze in A350 und B777 bieten mehr Platz als so mancher First Class Sitz.