Condor ist gerade dabei, sich ein eigenes Zubringernetzwerk in Europa und auch innerhalb von Deutschland aufzubauen. Hierbei wollte man eigentlich im kommenden Sommer auch einen sehr kurzen Flug von Frankfurt nach Düsseldorf täglich ins Programm nehmen, aber dieser wurde nun schon vor dem geplanten Erstflug am 1. Mai wieder aus dem Verkauf genommen.
🛫 Condor streicht geplanten Kurzstreckenflug Frankfurt–Düsseldorf noch vor dem Start.
🚆 Passagiere bevorzugen offenbar die Bahn wegen besserer Anbindung und kürzerer Gesamtreisezeit.
💺 Niedrige Nachfrage und geringe Frequenz lassen das Projekt scheitern.
Condor plante einmal, den Flug von Frankfurt nach Düsseldorf täglich mit einem Airbus A320 zu fliegen und hierbei vor allem die Tagesrandzeiten zu nutzen, was ihn für sehr frühe Zubringer und sehr späte Abbringer attraktiv gemacht hätte.
Allerdings scheint diese Idee nicht ganz so beliebt bei den Passagieren gewesen zu sein, wie man einmal dachte, weshalb die Flüge wieder aus dem Flugplan gestrichen wurden. Schaut man auf die Flugzeiten, sieht man, dass diese vor allem für die wichtigen Langstrecken ab Frankfurt als Anschluss immer recht lange Wartezeiten zur Folge gehabt hätten, was die meisten Passagiere wohl eher zu einer Fahrt mit der Deutschen Bahn bewegt hat.
- DE4287 von Frankfurt 19:30 Uhr nach Düsseldorf 20:25 Uhr
- DE4286 von Düsseldorf 6:00 Uhr nach Frankfurt 6:55 Uhr
Für die 188 Kilometer zwischen Düsseldorf und Frankfurt hätte der Airbus A320 laut Flugplan 55 Minuten benötigen sollen, wobei die tatsächliche Flugzeit wohl eher bei 25 Minuten gelegen hätte. Aktuell fliegt Lufthansa als einzige Airline die Strecke zwischen Frankfurt und Düsseldorf, und hier gibt es Flüge mit gerade einmal 20 Minuten Flugzeit.
Diese Zeiten zeigen auch, weshalb solche Ultra-Kurzstrecken immer unattraktiver werden, denn die Zeitersparnis ist kaum gegeben. Zwar ist die kurze Flugzeit sehr attraktiv, allerdings verliert man im Vergleich zu Bahn oder Auto wieder einiges an Zeit durch die Bodenzeiten.
Condor streicht Ultra-Kurzstrecke von Düsseldorf nach Frankfurt noch vor dem Erstflug | Frankfurtflyer Kommentar
Der Condor-Plan einer Ultra-Kurzstrecke in Deutschland ist nun schon vor dem Start wieder Geschichte, und es scheint, als wäre das Konzept bei den Passagieren nicht wie erhofft angekommen. Mit der niedrigen Frequenz ist dies in meinen Augen auch nicht sonderlich überraschend, und vermutlich kann man die teuren Slots in Frankfurt hier auch für attraktivere Flüge nutzen.
„Diese Zeiten zeigen auch, weshalb solche Ultra-Kurzstrecken immer unattraktiver werden, denn die Zeitersparnis ist kaum gegeben. Zwar ist die kurze Flugzeit sehr attraktiv, allerdings verliert man im Vergleich zu Bahn oder Auto wieder einiges an Zeit durch die Bodenzeiten.“
Also ich bin froh, wenn ich auf einem Ticket in DUS starten kann, dort einchecke, durch die SiKo gehe und in FRA nur umsteige, weil es so am bequemsten ist und vor allem die Verbindung garantiert ist. (Ja, geht mit der Bahn mittlerweile auch auf einem Ticket. Aber die ist so unzuverlässig. Ich will keinen Urlaubstag verlieren)
Bin jetzt um 12 Uhr mit CX nach HKG geflogen. Da habe ich wegen der unzuverlässigen Bahn am Vortag in Frankfurt am Flughafen übernachtet!
Bin gestern auch wieder DUS – FRA geflogen (zum 32ten mal gemass meiner Flugstatistik), um dann mit CA weiter nach PVG zu fliegen. Leider war das Wetter bescheiden (Schnee), so dass unser CRJ900 entsprechend zu spaet aus FRA hereinkam. CRJ900 heisst, dass man bei Abflug und Ankunft erst einmal seinen Trolley (egal ob Business oder Economy) am Flugzeug abgeben / entgegennehmen darf, was auch immer wieder zu Verzoegerungen fuehrt (unnoetige Diskussionen am Gate und am Flieger), Ein- bzw. Ausladen am Flieger, Busgate aufgrund Vorfeldposition). Und dann ging es erst einmal zum Deicing in DUS – die drei Positionen waren von TK, XQ und EW besetzt, so dass wir noch einmal 20 Minuten warten durften – komischerweise rollte MS an uns vorbei direkt zum Start. Schlussendlich ging es aber recht zuegig nach FRA (30 Min Flugzeit) und das Umsteigen von Flug zu Flug ist in FRA (Terminal A nach Terminal B) recht gut und zeitnah machbar (ca 10-15 Min), so dass es noch genug Zeit in der Lounge gab. Insgesamt mit Einchecken, Kontrollen und so weiter braucht man schon gute 3 Stunden von A nach B. Man muss halt genuegend Umsteigezeit einbauen. Ich muss Marcel beipflichten, mit der DB ist das Risiko, den Anschlussflug zu verpassen leider (!) zu gross, so dass fuer much die „Ultrakurzstrecke“ trotzdem weiterhin Sinn macht (egal ob ueber FRA oder ueber AMS). Die geplanten Zeiten von Condor waren allerdings nicht sehr sinnvoll fuer Umsteiger (wie mich). Apropos Ultrakurzstrecke: Ich bin aber auch schon viel kuerzere Strecken geflogen: PEN – LGK, PVG – NGB oder auch JMK – ATH) – dann aber mit viel Wasser zwischen den zwei Orten.
Danke für deinen Bericht. Bin momentan in Nha Trang – Schnee in Düsseldorf?
Wer Bahn fährt. Erlebt das Chaos. Nur für grüne Masochisten!
Unpünktlichkeit. Schienenschubser. Messerstecher, Vergewaltiger, Terroristen, Beleidiger, Kriminelle. Dreck. Gewalt. Gepäck? Unmöglich! Da braucht man Berserkerkräfte. Keinerlei Hilfe! Ihr Grünen Vollidioten. Die Deutsche Bahn ist nur akzeptabel für Selbstmörder und Dumpfbacken, denen es egal ist, ein Ticket von 10.000 Euro zu verlieren, weil die Bahn mal wieder unpünktlich war!
Oh vielen Dank lieber Bernhard Ix für diese geniale Einschätzung meiner Persönlichkeit. Bin doch glatt am Freitag mit der Bahn im ICE nach Nürnberg zum Flughafen gefahren. Was mal wieder tadellos funktioniert hat.
Ich freue mich nun einfach mal eine Dumpfbacke, ein Selbstmörder oder sonst auch was zu sein. Wünsche dir jedenfalls einen wunderschönen Tag.
Sollte ein Ticket für 10.000€ nicht umbuchbar sein?
Ich wohne im Einzugsbereich vom Düsseldorfer Flughafen.
Von DUS nach FRA fliegen? Da sehe ich keinen Sinn drin…
Was mich heute noch ärgert ist, dass ich damals nie im gelben Lufthansa Airport Express (damalige DB Baureihe 403) gefahren bin.
Ich fliege rund 10 mal pro Jahr Langstrecke ab Frankfurt.
Meine Variante: Mit dem Auto <200km zum ICE Bahnhof Limburg Süd.
Dort parkt man für 1€/Tag 10m vom Gleis entfernt und ist für meist weniger als 20€ bei ca. 20min Fahrzeit schnell am Frankfurter Flughafen.