Obwohl der Airbus A380 nicht mehr hergestellt wird und die Kabinen bei einigen Airlines in die Jahre kommt, ist und bleibt der Superjumbo bei vielen Flugbegeisterten der Favorit. Lufthansa betreibt derzeit noch eine Teilflotte von acht Exemplaren, alle sind am Flughafen München stationiert. Aktuell werden vier Destinationen mit dem Giganten bedient, im Sommerflugplan kommen weitere Ziele hinzu. Im Jahr 2026 wird es aber auch einige Neuerungen geben.
✈️ Mehr Ziele: Lufthansa plant im Sommer 2026 bis zu sieben Airbus-A380-Destinationen ab München.
🇮🇳 Neue Strecke: Mumbai wird ab Juli 2026 neu mit dem Superjumbo bedient.
🗽 New York gestrichen: Der Airbus A380 fliegt 2026 nicht mehr nach New York JFK.
Bis zu sieben A380-Ziele im nächsten Sommer
Nachdem Lufthansa die verbliebenen Airbus A380 wieder reaktiviert hat, sind diese auf den aufkommensstarken Routen von und nach Asien und in die USA unterwegs. Der Vierstrahler ist und war dabei im Sommer gut eingespannt und regelmäßig in Boston, Delhi, Denver, Los Angeles, New York und Washington unterwegs. Im Winter werden die meisten Ziele mit dem kleineren Airbus A350 bedient, dafür fliegt der Jet in der kalten Jahreszeit traditionell nach Bangkok.
Metropolen wie Delhi und Los Angeles werden (bis auf einige Ausnahmen) durchgängig mit dem Superjumbo bedient. In diesem Winter kam nach einer längeren Pause San Francisco zurück in den Airbus-A380-Flugplan, daher geht Lufthansa mit diesen vier Zielen ins neue Jahr. In den ersten Monaten werden Los Angeles und San Francisco kurzzeitig auf den Airbus A350 umgestellt.
Im Sommer kommen dann wieder die amerikanischen Städte Boston, Denver und Washington hinzu, im Unterschied zu den letzten Jahren wird man aber 2026 den Airbus A380 nicht mehr nach New York JFK einsetzen. Die freigewordene Kapazität nutzt Lufthansa, um eine neue Destination ins Superjumbo-Netz aufzunehmen: Ab Juli soll der Vierstrahler nach Mumbai eingesetzt werden.
Entgegen den ersten Planungen wird man die indische Metropole auch schon etwas früher mit dem Doppelstöcker bedienen, die Flüge nach Denver werden etwas später aufgenommen. Hier die Übersicht:
| Strecke ab München | Startdatum | Frequenz | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Bangkok (BKK) | – | Täglich | Nur bis 27. März |
| Boston (BOS) | 29. März | Täglich | |
| Delhi (DEL) | – | Täglich | Durchgehend |
| Denver (DEN) | 9. Juni | Täglich | |
| Los Angeles (LAX) | – | Täglich | Bis 11. Januar, ab 26. März |
| Mumbai (BOM) | 1. Juli | Täglich | Neu mit Airbus A380 |
| San Francisco (SFO) | – | Winter täglich, Sommer 3x/Woche | Bis 18. Januar, ab 1. März |
| Washington Dulles (IAD) | 29. März | Täglich |
Das sind die Lufthansa Airbus A380 Strecken 2026 | Frankfurtflyer Kommentar
Seit diesem Jahr sind wieder alle verbliebenen Superjumbos im aktiven Dienst, bei dem Streckennetz wird man im kommenden Jahr allerdings einige Veränderungen vornehmen. Überraschenderweise zieht Lufthansa den Giganten aus New York ab, der riesige Kennedy-Flughafen wird stattdessen mit dem Airbus A350 bedient.
Indien ist offensichtlich ein spannender Markt, der für Lufthansa immer wichtiger ist. Delhi wird so gut wie durchgehend mit dem Riesen bedient, ab Juli 2026 kommt Mumbai hinzu. Der Airbus A380 von Lufthansa wird auf dem Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport übrigens in guter Gesellschaft sein, da auch Emirates und Singapore Airlines den Superjumbo dort einsetzen.
Bin im Fan-Club vom 380
Und sehr gespannt, ob und wann in 2026 die Kabine modernisiert wird. Dann buche ich auch gerne wieder LH
bin das erste Mal A380 heuer geflogen von Madrid nach Christchurch. War begeistert.
Im Oberstock. Einige meiner Freunde wollen nun nur wegen des A380 irgendwo hin fliegen.
Dann hoffen wir mal das die „Frankfurt“ bis dahin auch neue Monitore hat. Ist ja echt gruselig das Ding. Fliegen wie vor 30 Jahren.
Diesen Monat mit der alten C Kabine von Lufthansa nach Asien geflogen. Was soll man sagen? Absolut grottenschlecht und nie wieder. Die Sitze sind so etwas von grottig und haben null Privatsphäre, dazu kommen noch Bildschirme, die bereits vor 10 Jahren unterste Schublade waren. Der A380 ist so richtig in die Jahre gekommen und bevor Lufthansa die C dort nicht endlich modernisiert, werde ich ganz bestimmt nicht mehr in diese alte Kiste steigen. Dazu kommt noch, dass beim Aussteigen die Economy teilweise vor der C im oberen Stockwerk draussen ist.
Ich stimme dir komplett zu. Aber das Problem ist bei allen A380 das selbe Problem. Bin im A380 von Qatar nach Bangkok geflogen und empfand die Maschine auch komplett ungemütlich. Die Bildschirme sind unterirdisch.
Dank 125.000 Payback-Punkten (+ca. 650€) war ich im September mit dem A380 in der First Class (BUD) – MUC – DEL – MUC – (BUD) geflogen. D-AIMA (EX-Frankfurt und allererster LH A380) und D-AIMM (EX-Delhi)
OK, abgehakt. Von der Bucket List gestrichen. Muss ich nicht nochmal machen.
Wenn ich soviel Geld hätte, dass ich mir die First Class „grundsätzlich“ leisten könnte, dann bestimmt nicht in diesen abgerittenen LH Fliegern.
Unvergessen bleibt mir das Pissoir in der Toilette, ein „pappiges“ Schnitzel mit 2 fettigen Mini-Rösties und der schmutzige, abgetretene Teppich vor den Sitzen in beiden Fliegern und dass man so gut wie keinen wirksamen Sichtschutz hatte.
Super war hingegen die First Class Lounge in München, die bei meiner Rückkehr zum Oktoberfest dekoriert war und in der ich auf Nachfrage meine erste „LH Badeente“ bekam.
125.000 M&M Meilen meinte ich natürlich, von denen ein großer Teil über Paybak zusammen kam.
Den Lufthansa A380 kenne ich bisher nicht. Wir (mit Frau und Tochter) sind allerdings über die letzten Jahre einige male mit deren 747 geflogen. Und die ist in der First für Familien gar nicht so schlecht. Allerdings ist die Kabine schon etwas in die Jahre gekommen. Und wenn man sich wirklich daran stört, findet man bestimmt auch immer etwas. Bei den Sitzen ist meistens etwas außer Funktion, Isolierungen quellen hervor oder die Tür zum Matratzenschrank öffnet sich gerne von alleine.
Nichtsdestrotrotz mag ich die „Nasenklasse“, wie meine Tochter sie nannte als sie noch kleiner war.
Wegen einem Flugzeugwechsel auf 747.400 und dem dadurch entstehenden Wegfall der F wurde ich auf einen A380 Flug umgebucht. Keine Ahnung wie das wird aber nach dem was ich hier so lese, mache ich doch Gedanken
Ich empfehle die SQ Suite im A380. Besser gehts kaum und im Doppelbett Frühstücken ist eine Erfahrung wert.
In die die alte LH First und BC bekommt mich keiner.