Die Boeing 747-400 war über lange Jahre das wichtigste Flugzeug in der Lufthansa Langstreckenflotte, und man hatte zeitweise über 30 Flugzeuge gleichzeitig im Einsatz. Man könnte nun sagen: Lang ist es her, denn die erste Boeing 747-400 wurde bereits im Jahre 1989 an Lufthansa ausgeliefert. Inzwischen fliegen nur noch acht Boeing 747-400 für Lufthansa, welche allerdings mit einem Alter zwischen 25 und 29 Jahren eher zu der Kategorie der fliegenden Dinosaurier gehören.
🦖 Jumbo bleibt: Lufthansa setzt ihre acht Boeing 747-400 auch im Winterflugplan 2026/2027 weiterhin ein.
🌍 Vier Strecken: Planmäßig fliegt die Boeing 747-400 von Frankfurt nach Houston, Bangalore, Shanghai und Singapur.
✈️ Flexible Reserve: Die Boeing 747-400 dient Lufthansa zusätzlich als Ersatz für kurzfristig ausfallende Langstreckenflugzeuge.
Lufthansa wollte eigentlich schon alle Boeing 747-400 vor Jahren durch modernere Boeing 777-9 ersetzen. Nachdem dieses Flugzeug allerdings schon sieben Jahre Verspätung angehäuft hat, muss auch der alte Jumbo noch länger durchhalten. Lufthansa hat in einem sehr aufwändigen Programm die Boeing 747-400 noch einmal technisch fit gemacht, sodass man dieses Flugzeug noch weiterhin problemlos einsetzen kann. Da die Kabine des Flugzeugs allerdings alles andere als auf dem neuesten Stand der Technik ist, ist der alte Jumbo bei den Passagieren außerordentlich unbeliebt inzwischen.
Egal, ob man versuchen möchte, die Boeing 747-400 aktiv zu vermeiden oder sie noch ein letztes Mal aus nostalgischen Gründen zu fliegen: Wir haben den Flugplan von Lufthansa durchgeschaut und die Flüge herausgesucht, auf welchen man diesen Dinosaurier im Winterflugplan 2026/2027 noch einsetzen möchte.
Insgesamt fliegt Lufthansa die Boeing 747-400 auf vier Strecken, wobei sie teilweise auch nicht den gesamten Winterflugplan hier eingesetzt wird und stellenweise von anderen Flugzeugen ersetzt wird.
- Frankfurt nach Houston (LH440/ LH441) täglich bis 31. Dezember 2026. Danach wird hier die Boeing 787-9 eingesetzt
- Frankfurt nach Bangalore (LH754/ LH755) täglich den gesamten Winter
- Frankfurt nach Shanghai (LH728/LH 729) 6-mal pro Woche bis Ende Februar
- Frankfurt nach Singapur (LH780/LH 781) täglich den gesamten Winter
Man sieht recht deutlich, dass Lufthansa die Boeing 747-400 mit ihren acht Exemplaren nicht vollständig auslastet. Diese Flugzeuge dienen auch vorrangig als Reserve für unerwartete Flugzeugausfälle. Das bedeutet, dass man auf allen Strecken, wo die Boeing 747-8 zum Einsatz kommt, es auch durchaus passieren kann, dass man zum Beispiel wegen eines technischen Defekts am Originalflugzeug auf die Boeing 747-400 zurückgreift. Dies ist sehr einfach möglich, da die Crews bei den Flugzeugen problemlos fliegen können.
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Das sind die Lufthansa Boeing 747-400 Strecken | Hier fliegt der Dinosaurier | Frankfurtflyer Kommentar
Vor etwas über 35 Jahren ist die Boeing 747-400 einmal zur Lufthansa gekommen und galt als das Flugzeug, das die Langstreckenflotte modernisieren sollte. Von diesem einstigen Glanz ist natürlich nicht mehr viel übrig, und eigentlich wollte Lufthansa den alten Jumbo auch schon lange ausmustern. Allerdings ist dies bis jetzt noch nicht final geschehen, und die letzten acht Exemplare fliegen noch so lange, wie sie gebraucht werden.
Für alle Fans der Boeing 747-400 gibt dies natürlich die Möglichkeit, sie noch einmal zu fliegen, auch wenn der Komfort an Bord natürlich nicht vergleichbar mit den neueren Langstreckenflugzeugen von Lufthansa ist.
Egal, ob man das Flugzeug gezielt fliegen will oder es gezielt vermeiden möchte. Wenn man weiß, auf welchen Strecken es eingesetzt wird, kann dies durchaus hilfreich sein.
…konnte man bei aeroroutes bereits vor 3 Wochen nachlesen…😴
Ich freue mich, die B747-400 noch ein weiteres Mal fliegen zu dürfen.
Gerade in Premium Economy und Economy empfinde ich die Kabine als angenehmer als die der 747-8 – dieses Flugzeug gilt es für mich und meine Familie zu meiden.
Selbst ein iPad mini hat einen größeren Bildschirm als der inflight TV der 747-8. Wann kommt hier endlich das lang ersehnte Allegris Upgrade?
Bei dieser enormen Verzögerung würde es mich nicht wundern wenn die 747-8 doch kein Allegris erhalten sondern vorzeitig ausgeflottet werden.
So alte Flieger kann man höchstens noch nach Indien oder Afrika einsetzen, ansonsten blamiert sich Lufthansa nur. In Singapore hat man sich totgelacht, als statt der 747-8 auf einmal die 747-400 kam, man dachte , die Lufthansa will Singapore verkohlen.
Stimmt exakt.
Und leider ist inzwischen die 744 der Standard Singapore. Mir ist es ein Rätsel, wie man damit gegen die Top Asia Airlines aus Singapur oder auch Thailand oder Vietnam im Verkehr überhaupt bestehen kann. Singapore ist außerdem auch für mich ne typische erste Klasse Destination, Bieten Sie aber leider eben damit auch nicht an.
Lufthansa ist halt leider einfach nur armselig und traurig
Ich bin vor kurzem mit der B744 von Houston nach FRA geflogen…..für mich immer noch ein schönes Flugzeug. Was soll LH denn tun wenn die B777X ewig verspätet ist?
Ja das Flugzeug war alt aber in einem sehr guten Zustand….
zu meinen lh hochzeiten war fra-sin immer eine prestige strecke…und wie hohn und dieter das schon bestätigen, da eine 747 einzusetzen…gg ein (älteres, immer noch besseres SQ Produkt) ist absolut lächerlich und vermutlich nur dem Cargo Faktor geschuldet?
Aus nostalgischen Gründen kann ich das natürlich nachvollziehen wer da einsteigt und die 747 würde ich immer noch vorziehen einer als nen verk…tes 787 model einzusteigen….
Der Witz an der Sache ist ja, dass – speziell in der Business – die Sitze von SQs B777 und A350 fast genauso alt sind wie die der LH in der 747. Dennoch liegen da in Sachen Komfort und Erscheinungsbild Welten dazwischen.
Ich finde leider keine 747-400, mit den vielen C-Sitzen, die vielleicht mit Meilen buchbar wären, von FRA nach SIN am 21./22./23. Januar 2027. An den drei Tagen gibt es überhaupt keine LH Direktflüge – merkwürdig!
Ich hatte ganz gezielt die Strecke Schanghai-Frankfurt im November 2026 auf der 747-400 gebucht, wurde aber auf die 747-8 geändert… also mit Vorsicht zu genießen.
Ein Dinosaurier mit einem Wahnsinnsverbrauch. Einmal sah ich neben dem 350-900 von Air China in Pudong Shanghai, indem ich einen kostenlosen einfachen Upgrade erhielt, die 747 von Lufthansa D-ABYS . (WIE Abyss=Abgrund ) . Es war unangenehm diesen verschmutzten Dinosaurier zu sehen. Ich habe mich fremdgeschämt. Nein, die B747 ,egal welche, ist ein richtiges Uraltgerät (Rumpf sus den 1960ern…)….Nein, das nervt an LUFTHANSA. Auch diese „Alegris“. Wieso macht die LH so einen Wahnsinn.?
ich bin froh, dass ich letzen November nochmal mit der 400 fleigen konnte, wenn man zu 2. fliegt ist die Reihe 86 H & K(upper Deck) der beste Platz, man hat niemanden neben sich und somit eine gute Privatsphäre. Finde das Upper Deck auch besser als in der 800. Zudem waren bei mir die Polster in einem deutlich besseren Zustand als in alle 800er Modellen die ich bei LH geflogen bin.