Die Kundenzufriedenheit bei Lufthansa ist an einem Tiefpunkt angekommen, und dies liegt vor allem an dem nicht mehr zeitgemĂ€Ăen Produkt und dem schwachen Service, welcher vor allem in der Corona-Zeit sehr zusammengestrichen und nicht mehr vollstĂ€ndig zurĂŒckgebracht wurde. Vor allem auf der Langstrecke will man mit der Investition in neue Sitze in allen Klassen die Kundenzufriedenheit steigern, und dies zeigt wohl auch erste Erfolge.
âïž Lufthansa testet ab April verbesserten Service auf LangstreckenflĂŒgen in der Economy und Premium Economy.
đœïž Erste TestflĂŒge auf den Strecken MĂŒnchen â San Diego & MĂŒnchen â San Francisco mit aufgewertetem Catering.
đ« Projekt FOX soll den Bordservice grundlegend ĂŒberarbeiten â flĂ€chendeckende EinfĂŒhrung aber erst bis 2026 geplant.
Ein Problem ist aber nach wie vor der Service an Bord, und dies hat man auch bei Lufthansa erkannt, weshalb man mit dem Projekt FOX (Future Onboard Experience) den Service in allen Klassen neu denken will. HierfĂŒr arbeitet ein 180-köpfiges Team an dem Projekt, und es geht nicht nur um kleine VerĂ€nderungen, wie der Kranich sagt, sondern alles soll auf den PrĂŒfstand kommen.
WĂ€hrend FOX in allen Klassen einen neuen, aufgewerteten Bordservice schaffen soll, wird es wohl bis 2026 dauern, bis dies auch wirklich flĂ€chendeckend ausgerollt ist â also in allen Klassen und auf allen FlĂŒgen. Einen ersten Anfang von FOX wird man aber im April bei Lufthansa sehen dĂŒrfen, denn dann starten die ersten TestflĂŒge mit dem neuen, aufgewerteten Service.
Vorerst beschrĂ€nken sich die Service-Verbesserungen im ersten Testlauf nur auf die Economy Class und Premium Economy Class. Hierbei dĂŒrfen sich die Passagiere auf einen verbesserten Service auf den FlĂŒgen von MĂŒnchen nach San Diego und San Francisco freuen. Beides ĂŒbrigens Strecken, die auch schon fest mit dem neuen Airbus A350-900 geplant sind, welcher die komplette Allegris-Kabine mit neuer First Class, Business Class, Premium Economy Class und Economy Class an Bord hat.
Swiss als Vorbild beim neuen Lufthansa Service?
Gespannt abwarten darf man allerdings noch, wie genau der neue Service in der Economy Class und Premium Economy Class aussehen wird. Eine erste Vorstellung von dem, was hier passiert, könnte aber SWISS geben, die bereits erste Verbesserungen in der Economy Class und Premium Economy Class gestartet haben. Hier gibt es vor allem deutlich aufgewertete Speisen und GetrÀnke sowie einen Apéro-Service mit kleinem Snack zum Start des Service.
Endlich! Lufthansa will ab April verbesserten Service auf der Langstrecke testen | Frankfurtflyer Kommentar
TatsĂ€chlich ist dies kein ĂŒbereilter Schritt, und besonders in der Economy Class ist man nur noch ein Schatten seiner selbst. Das ist sehr schade, denn es ist noch gar nicht so lange her, da war die Lufthansa Economy Class eine der besseren auf dem Markt. Die Konkurrenz hat sich hier aber weiterentwickelt, wĂ€hrend Lufthansa immer mehr eingespart hat â und dann den Weg zurĂŒck nicht geschafft hat.
Daher ist diese radikale Neuaufstellung nun wohl genau das Richtige! Ich bin sehr auf die ersten Berichte gespannt, was Lufthansa hier verÀndert hat und wie der neue, aufgewertete Service bei den Passagieren ankommt.
Danke: Aerotelegraph
Mal wieder ein Kundentest !
Testen heiĂt wohl die Kunden hinterher zu befragen und festzustellen, dass auf „vielfachen Wunsch“ ein besserer Service nicht gewĂŒnscht wird đ
Genau so einen Artikel gabs doch erst vor einer Weile ĂŒber den Service auf Europastrecken. Dieser Test wurde dann wohl sang- und klanglos eingestellt.
Man hat halt mal wieder was angekĂŒndigt. Obs hier mal anders wird?
Auf Europastrecken ist es kein Test, sondern die neuen Mahlzeiten wurden bereits eingefĂŒhrt. Auch das Vorbestellen ist bereits möglich auf Kurzstrecken in der Business Class.
Vorbestellen ging fĂŒr unseren Flug noch nicht, soll aber in den nĂ€chsten Tagen möglich sein.
Auf der Mittelstrecke (ATH-FRA Business gestern) hat sich wirklich etwas getan:
Es gab eine kleine Packung Cashews (Farmerâs Snack), dann ein heiĂes Tuch. Das Catering/Essen hat sich wirklich verbessert. Vor dem Aussteigen dann noch eine Praline (Leysieffer).
Nachdems hier im Artikel erstmal vorwiegend um die Eco geht meinte ich dementsprechend auch den Test von Kaffee in der Euro-Eco.
Ein Team von 180 Mitarbeitenden beschĂ€ftigt sich mit dem Thema? Im Ernst? Das sagt alles ĂŒber Dauer und Erfolgsaussichten dieser Planung.
Das klingt in der Tat völlig irre.
Ich bin auch schwer begeistert von 180 Lufthanseaten die sich nur damit beschÀftigen.
Wahrscheinlich teilen die sich so auf: 100 sind mit der Planung beschĂ€ftigt, 30 mit der EinfĂŒhrung und Umsetzung und dann kommt der Zwischenruf vom OberkapitĂ€n Spohr: „Alles viel zu teuer – Lufthansa muss spaaaaaren bis es quietscht.“ Also wickeln die restlichen 50 das ganze Projekt wieder ab und der jetzige Ist-Zustand ist wieder erreicht.
Auch eine negative Schlagzeile, bleibt immerhin eine Schlagzeile.
Es ist doch inzwischen egal was Lufthansa tut oder nicht tut. der dumme und der Depp ist sie in jedem Fall. Ich habe fĂŒr
dieses Theater kein VerstÀndnis mehr!
Ich habe fĂŒr das Theater der LH auch kein VerstĂ€ndnis mehr.
(LH Sen)
Vielleicht sollte man es einach mal so machen wie es war – nĂ€mlich gut – anstatt hier wieder eine pseudowissenschaftliche Abhandlung draus zu machen und dann Verschlechterungen als Kundenwunsch zu verkaufen.
Die Premium Economy ist seinerzeit mal richtig gut gestartet und dann kamen immer weitere „Verbesserungen“ dazu, sodass sie jetzt nur noch ne Eco Plus ist und ich das nicht mehr buche.
Es könnte alles so einfach sein – ist es aber nicht.
Vg
SEN
Mir ist völlig unklar was man da ewig testen muss , typisch deutsch! Wahrscheinlich muss die gendergerechte Sprache und der Mix vegan, vegetarisch und Fisch/Fleisch noch ausfĂŒhrlich diskutiert werden !
Das ist aber wirklich schon mehr als ĂŒberfĂ€llig. Als ehemaliger nervtes, wenn man stĂ€ndig hört, wie schlecht der Service auf der Langstrecke geworden ist. Teilweise nehmen Eco-Passagiere die Mahlzeiten, z. B. FRA JNB nicht mehr zu sich und nehmen auf dem RĂŒckflug eigene Verpflegung mit!!
Leider ist das richtig. Lufthansa ist da angekommen, wo die US Airlines vor 5-8 Jahren standen, denn da haben das die Passagiere genau so gemacht wie von dir beschrieben. Inzwischen haben die US Airlines stark aufgeholt und sind vom Produkt der Lufthansa meist ĂŒberlegen.
Was gibt es zu testen an einem besseren Service???
Die LH soll es einfach machen, und zwar ĂŒberall, nicht nur auf âausgewĂ€hltenâ LangstreckenflĂŒgen.
Eine befremdliche Entscheidung nach der anderen, aber wenn man das jedesmal kritisch hinterfragt, gilt das bei verschiedenen Teilnehmern hier und anderswo als permanentes LH-Bashing.
Was fĂŒr eine Nachricht.
LH testet.
Warum machen die so einen Bohei um nix? 180 LeuteâŠ#KopfschĂŒttel
Ich teste und berechne denen mit einem Kollegen in zwei Tagen min. 10 wirksame MaĂnahmen fĂŒr +15-20 NPS Punkte, die nicht mehr als 0,5 % des Ticketpreises kosten und 1-2% höhere Ticketpreise ermöglichen.
Es ist gut dass man darĂŒber schreibt (und vielleicht bei LH auch denkt), in den unteren beiden Klassen etwas aufzuwerten. Dort muss etwas geschehen.
In der BC ist zwar das Hard-Product schlecht bis diskutabel, aber den Service bekommen die Crews immer noch wunderbar hin.
vielleicht gibts einen apfel anstelle der vorspeise?
In der Business class Langstrecke wird man leider zwischen den beiden Services auch immer komplett ignoriert.
Es sollte alle 30 Minuten jemand durch die Kabine gehen und proactive nach GetrĂ€nke wĂŒnschen fragen. Das passiert nie
In meiner Erfahrung ist das von der Crew abhĂ€ngig. Ich bin da aber recht einfach und Klingel einfach wenn ich etwas will…..