Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X

Erst im dritten Anlauf hat der Jungfernflug einer Boeing 777X geglückt. Der größte Zweistrahler der Welt hob am Samstag (25. Januar 2020) auf dem direkt am Boeing Werk gelegenen Flughafen Paine Field (PAE) in Everett ab.

Nach zwei abgesagten Starts an den Tagen zuvor hob die Boeing 777-9 um 10:09 Uhr vom Flughafen Paine Field ab. Erst nach rund vier Stunden Flugzeit landete die Maschine mit der Registrierung N779XW um 14:00 Uhr dann sicher auf dem Boeing Field (BFI) genannten Flughafen nahe der Stadt Seattle.

Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X | Größter Zweistrahler

Die Boeing 777X gilt mit 77 Metern und einem maximalen Startgewicht von 352 Tonnen als das größte zivile Passagierflugzeug der Welt.

Geplant sind zukünftig zwei Ausführungen der Boeing 777X. Zum einen wird es die Boeing 777-9 geben, die hier auch ihren Erstflug hatte. Die 777-9 Ausführung wird über eine Kapazität von 400 bis 425 Passagiere verfügen. Das etwas kleinere Modell mit dem Namen Boeing 777-8 wird etwa 350 bis 375 Passagieren Platz bieten und hat eine Spannweite von 70 Metern.

Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X | Anklappbare Flügel

Um die Boeing 777X besonders effizient und Treibstoff sparend zu machen, setzt man bei Boeing auf eine möglichst hohe Spannweite. Damit das neue Flugzeugmodell auch an konventionellen Gates parken kann, lassen sich die Flügel um jeweils knapp 3,5 Meter (11 Fuß) anklappen.

Die Technik der so genannten „Folding Wingtips“ kommt vom deutschen Hersteller Liebherr. Eine der größten Herausforderung war es dabei, dafür zu sorgen, dass sich die Flügel nicht während des Fluges anklappen lassen, sondern nur am Boden. Dafür wird die Stromversorgung im Flug komplett unterbrochen.

Doch auch darüber hinaus erwarten Fluggäste zukünftig einige Verbesserungen. So wird die Kabine um zehn Zentimeter in die Breite wachsen. Einen besseren Ausblick gewähren die größeren und höher angeordneten Fenster. Der Kabinendruck soll erhöht werden und die Leuchtfeuchtigkeit an Board höher sein als bisher, was gerade auf Langstrecken für ein besseres Reisegefühl sorgen soll.

Zudem wird ein neues besonders effizientes Triebwerk von General Electric zum Einsatz kommen.

Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X | Verzögerter Start

Dieses Triebwerk ist auch daran schuld, dass der Erstflug der Boeing 777X nicht bereits im Sommer 2019 stattfinden konnte. Mit dem Triebwerk GE9X gab es so schwerwiegende Probleme, dass dieses geändert und neu zertifiziert werden musste.

Einen weiteren Rückschlag musste Boeing mit dem 777X Projekt schließlich hinnehmen, als im September 2019 bei einem Drucktest eine der hinteren Frachttüren aus dem Flugzeugrumpf gesprengt wurde.

Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X | Lufthansa

Lufthansa ist einer der Erstkunden der Boeing 777X. 20 Flugzeuge des Typs Boeing 777-9 hat die deutsche Fluggesellschaft  bestellt und hatte die ersten davon bereits für die Einflottung in 2020 geplant.

Lufthansa will seine neue prämierte Business Class erstmals in ihren neuen Flugzeugen einsetzen und leidet daher derzeit unter den Verzögerungen bei der Auslieferung der 777X.

Erfolgreicher Erstflug der Boeing 777X | Frankfurtflyer Kommentar

Positive Nachrichten aus dem Hause Boeing. Wer hätte damit so früh im Jahr 2020 gerechnet. Doch ein erfolgreicher Testflug macht noch kein serienreifes Flugzeug. Schön aber zu sehen, dass Boeing hier einen Schritt weiter gekommen ist, um ein neues größtes Passagierflugzeug auf den Markt zu bringen.

Hoffen wir, dass es keine weitere Rückschläge gibt und bald die ersten Boeing 777X an ihre Kunden ausgeliefert werden. Denn insbesondere die neue Business Class der Lufthansa wollen wir dann doch irgendwann live und nicht nur auf Hochglanzfotos sehen. Es gibt ja schon jetzt erste Stimmen, die das neue Lufthansa-Produkt bereits jetzt für veraltet halten.