Der Lounge-Zugang mit der American Express Platinum Card ist einer der beliebtesten und für viele Kunden wichtigste Vorteil der Karte, und gerade in Deutschland ist der kostenlose Zugang zu den Lufthansa Lounges (in Verbindung mit einem Lufthansa-Gruppe-Flug) ein extrem gerne genutztes Benefit. Nun gibt es hier aber schlechte Nachrichten, denn der Lufthansa-Lounge-Zugang für American Express Platinum Card Inhaber entfällt am 1. Oktober.
❌ Amex verliert Benefit: Lufthansa Lounge Zugang endet ab Oktober 2026.
✈️ Alternative nötig: Priority Pass wird wichtiger – aber nicht überall praktisch.
💳 Auch betroffen: Centurion Karten verlieren Zugang zu First Class Lounges.
Bisher wurde es gegenüber den Mitgliedern noch nicht öffentlich kommuniziert, allerdings findet sich in den Bedingungen der US Platinum Karten bereits eine Ergänzung, dass am 30. September die Partnerschaft mit Lufthansa endet und damit ab dem 1. Oktober kein Lufthansa-Lounge-Zugang für American Express Karteninhaber mehr vorgesehen ist.
This benefit is available to U.S. Platinum Card Members. Platinum Card Members have access to Lufthansa Lounges through September 30, 2026. Effective October 1, 2026, Platinum Card Members will not have access to any Lufthansa Lounges.
Grundsätzlich sind solche Regelungen für den Lounge-Zugang durchaus regional und nicht zwingend auf jede American Express Platinum Card weltweit übertragbar, da grundsätzlich jedes Land eigene Regelwerke zu den AMEX Platinum Cards hat. Allerdings wurde seitens AMEX bestätigt, dass die Einstellung des Lufthansa-Lounge-Zugangs durch die Platinum Card weltweit ist.
American Express Platinum Kunden werden dann auf die Priority Pass Lounges ausweichen müssen, was gerade an einigen Lufthansa-Stationen und Hubs nicht unbedingt praktikabel ist, da die Priority Pass Lounges nicht im Terminal von Lufthansa sind. Allerdings sind die Lufthansa Business Lounge in Detroit, Washington D.C. (zumindest vor der Renovierung) und New York (JFK) Teil des Priority Pass Netzwerks und damit über diesen (auch unabhängig von der Airline) nutzbar.
Auch Centurion Cards verlieren Lufthansa First Class Lounge Zugang
Besonders ärgerlich dürfte das Ganze aber für die Centurion Card Inhaber sein. Die Ultra-Premium-Kreditkarte, die aktuell mit einer Jahresgebühr von 5.000 Euro daherkommt, bietet auch nur noch bis zum 1. Oktober den Zugang zu den Lufthansa First Class Lounges in Frankfurt und München. Ab diesem Zeitpunkt entfällt auch hier das Benefit.
Zwar haben Centurion-Kunden weiterhin mehrfach pro Jahr kostenlose Nutzungen der VIP Terminals an diversen Airports inklusive, allerdings ist dies an einige Bedingungen geknüpft, wie z.B. dass man über den AMEX Reiseservice seine Flüge bucht.
Kein Lufthansa Lounge Zugang für American Express Platinum Karten ab 1. Oktober 2026 | Frankfurtflyer Kommentar
Es sind tatsächlich keine guten Nachrichten für viele American Express Platinum Karteninhaber, denn es gibt hier durchaus Kunden, für die der Zugang zu den Lufthansa Lounges oder das Lounge-Upgrade zur Senator Lounge das wichtigste Benefit der Karte war.
Auf der anderen Seite sorgt dies nun wieder zur Entlastung der Lufthansa Lounges, welche inzwischen oft an oder über der Kapazitätsgrenze sind. Daher war dieser Schritt vermutlich auch von Lufthansa initiiert, um das eigene Produkt und die eigenen Vielflieger zu schützen.
American Express ist grundsätzlich mit Lounge-Partnern und Priority Pass weltweit recht gut aufgestellt, was das Netzwerk an Lounges angeht, nur leider sieht dies in Deutschland selbst nicht ganz so rosig aus, weshalb hier die Partnerschaft mit Lufthansa auch so wertvoll war. Vielleicht könnte AMEX hier aber eigene Lounges in Deutschland eröffnen, und eine American Express Centurion Lounge in Frankfurt oder München wäre wirklich ein großer Wurf und ein echtes Argument für die Karte!
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Das bringt das Fass dann zum überlaufen, nach Preiserhöhung ohne Mehrleistung und verschlechterten Umtauschverhältnissen nun das. In Frankfurt ist Priority Pass einfach nur lächerlich im T1. Übrigens bin ich diese Woche in Arlanda nicht in die Centurion Lounge sondern nur in die normale Amex Lounge gekommen was eindeutig gegen die Vertragsbedingungen der Platinum Karte ist.
Ich werde die nach jahrelanger Nutzung auch kündigen. Bei fast gleicher Leistung (Versicherungen) und den Priority Pass gibt es eine gute Alternative die ich gefunden habe: Die Deutsche Bank bietet über die Deutsche Bank Mastercard Platin einen hochwertigen Priority Pass (Prestige-Variante) für ca. 200 € Jahresgebühr an. Dieser ermöglicht unbegrenzt kostenlose Lounge-Zugänge weltweit für den Karteninhaber.
Berichte hier gerne ob du die Platinum Card von der Deutschen Bank erhalten hast und an welche Bedingungen dies noch geknüpft war. Ich kenne eine Reihe von Berichten von Leuten die hier abgewiesen wurden, mit dem Hinweis, dass man nicht die passende Kunden Historie hätte bei der Deutschen Bank.
In Stockholm gibt es 2 Amex Lounges. Für Centurion und für Platinum Kunden. Da Du schreibst, dass Du eine Platinum hast versteh ich das Problem nicht.
Hallo Christoph. Ich weiß, Amex ist Euer wichtigster Werbepartner – und mit Euren Artikeln bin ich auch im großen und ganzen immer recht „zufrieden“ …. aber durch diese neue gravierende Änderung ist eine Platinum-Karte auf dem deutschen Markt de facto mit gutem Gewissen nicht mehr zu empfehlen. Ich habe meine bereits vor 2 Jahren gekündigt und vermisse nichts. Miserable Akzeptanz bei Händlern etc. und das nun erst recht völlig überzogene Preis-„Leistungs“(*räusper*)-Verhältnis verleihen diesem Produkt keinerlei Daseinsberechtigung.
Ich Teile diese Meinung nicht ganz…. Sicherlich versuche ich nicht, den Wegfall der LH Lounges bei der AMEX Platinum als Vorteil zu verkaufen und gerade in Frankfurt und München ist es bei Lufthansa Flügen mit Priority Pass Lounges echt mager, aber das es das einzige Benefit der Platinum Card sei, was man noch nutzen könnte, ist auch einfach nicht richtig.
In München ist das mit Priority Pass nicht nur mager sondern ein echtes Trauerspiel. In T1 gibt es die sehr kleine Europa Lounge und in T2 leider gar nichts.
Sicher hat die Karte noch andere Vorteile, aber die bringen nur dann was, wenn man ausreichend oft verreist. Bei mir momentan nicht der Fall, daher denke ich ernsthaft über ein Downgrade auf Gold oder Green nach.
ohh das wird einigen travelblogs aber gar nicht gefallen… den Kunden sowieso nicht. 😉
Der Verlust des LH-Lounge-Zugangs in Deutschland stellt schon eine gravierende Verschlechterung der Kartenleistungen dar. Bei einigen Flughäfen (FRA,MUC,STR) gibt es faktisch keinen sinnvoller Lounge-Zugang mehr. Insofern könnte für zahlreiche heutige Amex-Platinum Nutzer die Frage stellen, ob sie die Karte noch behalten oder ein Downgrade auf Gold machen. Ebenfalls könnte Revolut hiervon profitieren.
Persönlich kann ich nicht abschätzen, wie hoch real der Anteil der Amex-Leute in den verschiedenen LH-Lounges ist – zumal ja auch heute bereits bei voller Lounge kein Zugang möglich war.
Ob ein Verzicht der Amex-Kooperation für LH-Statusbesitzer am Ende nur positive Wirkungen hat, bin ich mir auch nicht sicher. LH erhielt über diese Kooperation auch nicht unerhebliche Kosten-Deckungsbeiträge für den eigenen Lounge-Betrieb. Vor dem Hintergrund zahlreicher LH-Meldungen in der jüngeren Zeit bin ich nicht sicher, ob am Ende „mehr Premium“ für die LH-Statusgäste steht oder „auf vielfachen Wunsch der Reisenden“ Leistungseinschränkungen beim Lounge-Angebot die Folge sind.
Eine Anmerkung noch direkt zum Artikel: ja, grundsätzlich bleiben einige LH-Lounges weiterhin nutzbar, aber die Mehrzahl der Betroffenen wird tendenziell eher die Lounge in FRA oder MUC als in IAD nutzen wollen.
Ich hab‘s schon seit Jahren ein paar Mal hier gefordert und gehöre zur Fraktion, die nun „Endlich, danke Lufthansa!“ sagt. Mir persönlich ist es einfach zu oft zu voll in den Senator-Lounges. Und Ruhe ist neben (meistens) sauberen WCs für mich der Vorteil gegenüber dem öffentlichen Bereich. Und nicht das preiswerte Gastro-Essen
Wird dadurch der Lounge-Aufenhalt besser? Wahrscheinlich nicht, da Cash fehlt. Bin ich als Senator etwas „Besseres“? Nein, auf keinen Fall.
Ansonsten gehe ich davon aus, dass bald alle Revolut-Kunden oder so in die Lounges können 🙂 Oder die neue Regelung ist nur konsequent, weil M&M / Deutsche Bank bald eine „Platinum“ herausbringen. We‘ll see.
Schon lustig, das diese bereits bekannte „News“ bereits vor zwei Tagen von Lesern in den Kommentaren und auf zahlreichen Webseiten veröffentlicht wurde.
Vielleicht sollte man, trotz Dauerwerbung für Amex hier, mal Transparent auf den Punkt bringen, das die Konditionen bei Amex Jahr für Jahr immer schlechter werden.
Die Punkte Umwandlung in Airline Miles – schlechter geworden.
Zugangskonditionen zu Lounges – wurden weiter beschränkt.
Entertainment Guthaben – ersatzlos gestrichen.
Condor Konditionen – wurden weiter beschränkt.
Lufthansa Loungezugang – ab Oktober gestrichen.
Usw….
Welche Konditionen oder Guthaben oder Benefits sind besser geworden?
Keine!
Weniger Leistung für die gleichen monatlichen Gebühren.
Da bringt es auch wenig wenn Neukunden einen angeblichen „Rekord Bonus“ erhalten. Der wurde höchstens angepasst, weil die Umwandlung sich verschlechtert hat.
Und das mit den „Rekord Bonus“ wird hier auch noch fleißig regelmäßig groß abgefeiert mit immer längeren Texten, wo schön brav alle „Vorteile“ dieser Karte aufgeführt werden.
Klassischer Fall von shrinkflation.
Jedes Jahr weniger Leistung aber der Preis bleib stabil.
Viel mehr können die ja kaum noch streichen um nicht noch unattraktiver zu werden.
Aber wer weiß das schon, vielleicht ist als Nächstes der komplette Priority Pass auf der Streichliste, nachdem der ja bereits fleißig zusammen gestrichen wurde.
Der Priority Pass ist wahrscheinlich nach dem Netflix Guthaben (was ja ersatzlos gestrichen wurde) der teuerste, weil meist genutzte, Posten für Amex.
Aber solang hier weiterhin ununterbrochen für die Karten geworben wird, ist ja alles gut.
Der Preis ist sogar noch gestiegen…
„…um das eigene Produkt und die eigenen Vielflieger zu schützen.“ 🤣🤣🤣🤣🤣
Im Leben nicht. Die Amex-Kundschaft war für LH doch leicht verdientes Geld, im Falle des „Upgrades“ in die SEN-Lounge sogar ohne Gegenleistung, da „Menü“ und die Masse der Getränke identisch sind.
Hier ist man sich wohl einfach über den Preis nicht einig geworden. Solange die Kasse stimmt interessiert es LH doch die Bohne, ob die Lounge überfüllt ist oder nicht.
Centurion Lounges in FRA oder MUC wären nicht schlecht! In München dann realistisch ab 2035, wenn die Erweiterung von T2 fertig ist. In Frankfurt ebenso, wenn T2 saniert wurde – oder sind noch Flächen im neuen T3 verfügbar?
Grundsätzlich laufen ja auch Pachtverträge für Flächen aus…. Im T1 in Frankfurt ist es schwierig, aber im T3 könnte da was gehen, auch in München könnte man da einen Platz finden wenn man nur will.
Das sind doch super Nachrichten für Business-Kunden!
War letztens am Frankfurter Flughafen in einer Lounge, welche restlos überfüllt war und keinerlei Platz hatte.
Daher ist es richtig, Leute die nur dort sind, weil Sie sich nach allen Benefits 10 Euro monatlich für eine Kreditkarte bezahlen, auszusieben.
Aber es ist natürlich tatsächlich ein guter Punkt – Wer weiß, was sich MilesMore zum Thema Lounge Zugang mit der eigenen Kreditkarte von der DB überlegt.
Finde es schon amüsant, wie in den verschiedenen Foren einige Senatoren jubeln, das nun endlich die Kreditkarteninhaber/Platinum Inhaber keinen Lounge Zugang mehr haben und der „elitäre Kreis“ unter sich bleiben kann. Das vermutlich der Großteil der Senatoren nicht einmal einen Flug selbst gezahlt haben sondern wohl gesponsert bzw. auf Firmenkosten etc. fliegen ist wohl „just a detail“.
Ich erfliege den Senator seit 2021 ausschließlich privat.
Habe extra nachgeschaut: ca. 10% der notwendigen Points sind beruflich. Glaube nicht, dass ich der einzige im Land bin 😉
Völlig absurd, dass der Zugang im Februar noch auf die Gruppe inkl. Eurowings usw. erweitert wurde und nun im Herbst gestrichen wird…
Ja, das seh ich genau so. Für mich hat die Karte jetzt einen der wichtigsten Benefits verloren, da ich eben hauptsächlich von MUC losfliege. In T2 ohne Status / Business Flug keine Lounge mehr, die Europa Lounge in T1 ist auch eher ein schlechter Witz, weil viel zu klein.
Für viele mag das jetzt kein Grund sein, die Karte zu kündigen, aber das ist ja wie auch schon die Beantragung eine Erwägungssache. Ich fliege halt seit Corona nur noch rein Privat. Für Innereuropäische Flüge ist mir der Aufpreis auf Business die Gegenleistung leider viel zu dünn. Somit spar ich mir das meistens, zumal das mit 4 Personen doch auch ein Kostenfaktor ist.
Also wenn man viel international unterwegs ist, lohnt sich das sicher noch, für meine “Hausstrecke” MUC-ATH ist das für ein oder zweimal im Jahr sicher keine 720 € Gebühr mehr wert. Da kauf ich mir halt dann den Zugang in ATH für die SkyServ Lounge und gut ist. In ATH ist man mit der Amex sowieso nicht in die LH Lounge gekommen.
Mich wundert insbes. die Einstellung des F-Lounge-Zugangs für Centurion-Kunden. Die F Lounges (FCT ist ja ohnehin ausgeklammert) sind meistens extrem leer, hierbei insbesondere die Lounge im Satelliten in MUC, sodass zusätzliche, zahlende Gäste eigentlich extrem gern gesehen sein müssten.
Bei den C-Lounges kann ich Lufthansa eher verstehen, da hier wirklich eine gewisse Platzkonkurrenz zwischen den eigenen Status-/C-Kunden und den Amexgästen besteht.
Insofern hoffe ich mal, dass LH und Amex sich dazu noch einmal ins Benehmen setzen und ggf. Am Ende eine überarbeitete Zusammenarbeit statt vollständiger Einstellung steht.
Ich denke das ganz ging im Paket…. Sprich die gesamte Kooperation wurde beendet. Für AMEX ist es vielleicht dann auch nicht mehr attraktiv für die Centurion Cards die F Lounge zu bezahlen und stattdessen hält man sich lieber an die bestehenden Vereinbarungen mit den VIP Service. Aber ich mutmaße hier.
Das Problem sehe ich bei der Centurion darin, dass der VIP-Service ja jedem zahlenden Gast zur Verfügung steht. Das ist aus meiner Sicht mit dem exklusiven Anspruch der Karte nicht vereinbar.
Mit anderen Worten, was ist das für ein Benefit, der jedem (provokativ gesprochen.: Selbst mit Ryanair-Ticket) offen steht?
Für mich ist dies definitiv ein Grund die Karte zu kündigen.
Für mich ist die Amex Platinum inzwischen das Paradebeispiel dafür, wie man ein früher wirklich starkes Premiumprodukt durch viele kleine „Anpassungen“ systematisch entkernt.
Der letzte entscheidende Grund ist jetzt der Wegfall des Lufthansa-Lounge-Zugangs ab Oktober 2026, weil genau das für viele Kunden in Deutschland der eigentliche USP dieser Karte war.
Schon davor wurde der Leistungsumfang Stück für Stück schlechter: erst Einschränkungen bei Amex- und Priority-Pass-Lounges, dann die Streichung des Streaming-Guthabens Ende 2024, später auch noch das Ende des Net-A-Porter-Guthabens (und nein, Loden Frey ist keine gleichwertige Alternative 🙂 )
Gleichzeitig wird die Karte immer mehr zu einem Optimierungsprodukt, bei dem man sich aus lauter kleinteiligen Gutscheinen, Stückelungen und Marketing-Bausteinen mühsam irgendeinen Gegenwert zusammensuchen soll, um die inzwischen 720 Euro Jahresgebühr plus 15 Euro Punkteturbo noch irgendwie zu rechtfertigen.
Besonders absurd ist für mich Sixt Ride: 8 x 25 Euro, keine Taxifahrten mehr, dazu Preise, die oft mehr als doppelt über Uber oder lokalen Taxis liegen — das ist kein Benefit, das ist eine verkleidete Zuzahlungsfalle. Und wer jetzt sagt, man bekommt ja ein neues Premium-Auto mit echtem Chauffeur, der möge den Dienst bitte in der Praxis ausprobieren.
Und selbst bei den sogenannten Lifestyle-Vorteilen sieht man, wie sehr hier alles verwässert wurde: Früher konnte man in den Villages wie Wertheim oder Ingolstadt tatsächlich in die VIP-Lounges, kurz entspannen, etwas trinken und hatte wenigstens das Gefühl, dass „Platinum“ mehr ist als nur ein Wort auf der Karte.
Heute wird daraus bei der Bicester-Collection-Kooperation im Wesentlichen ein 10%-Rabattgutschein auf Newsletter-Niveau, also genau das Gegenteil von Exklusivität.
Auch Membership Rewards wurde Schritt für Schritt entwertet: Payback von 2:1 auf 3:1 verschlechtert, bei Emirates Skywards aus einem Punkt nur noch eine halbe Meile — und trotzdem soll man weiter so tun, als wäre das alles noch ein herausragendes Gesamtpaket.
Bei den Versicherungen ist es nicht besser. Beispiel beworbener „Premium-Mietwagenschutz“: Ausschlüsse für Wohnmobile und Camper, Deckelung des Neupreises bei 75.000 Euro (selbst viele SUVs liegen inzwischen deutlich darüber), keinerlei Übernahme für Bergung oder Abschleppen nach einem Unfall (was schnell mal deutlich vierstellige Beträge ausmacht) und inzwischen sogar ein Selbstbehalt von mindestens 200 Euro pro Schaden. Das ist alles andere als Premium. Ich gehe sogar noch einen Schritt weiter: das ist mit diesen ganzen mehr oder stecken Klauselnin der Praxis schlicht nicht ohne Zusatzversicherung nutzbar.
Wenn dann auch noch der Service nicht einmal einfache Rückmeldungen zuverlässig hinbekommt oder selbst zugesagte Leistungen ausbleiben, ist vom angeblichen Platinum-Anspruch endgültig nicht mehr viel übrig. Die frühere, echte „Platinum Hotline“ war einmal.
Ironischerweise erfährt man von solch grundlegenden Verschlechterungen eher über Berichte und Blogs als vom Anbieter selbst.
Und natürlich sollte man in solchen Diskussionen auch im Hinterkopf behalten, dass manche Portale bei Kreditkarten-Themen nicht völlig interessenfrei unterwegs sind, wenn parallel fleißig mit „besten“ Amex-Angeboten, Boni und Affiliate-Strecken gearbeitet wird.
Für mich ist die Amex Platinum deshalb kein Premiumprodukt mehr, sondern vor allem eine teuer gewordene Hülle mit immer weniger Substanz.
Genau deshalb habe ich meine Karte heute nach über 4 Jahren Haltedauer konsequenterweise gekündigt.
Klingt alles nachvollziehbar. Ich überlege auch. Das Platinum Angebot ist wirklich die letzten Jahre immer schlechter geworden, der Preis teurer und dass es mit Lufthansa ist schon wirklich ne harte Nummer.
Ich fliege fast ausschließlich von München T2 innereuropäisch. Auf FTL bin ich als nicht-Berater nur vor Covid über die 30-Segmente-Regelung gekommen. In T2 wurde ich wegen Kindern mit Partnerkarte bisher sowieso schon nur aus Kulanz reingekommen, weil meine Kinder lieb geguckt haben – den Eintritt für meine Kinder könnte ich ja nichtmal erkaufen, wenn ich wollte. Das komplette Fehlen einer Priority Pass Lounge ist leider problematisch, mir würde eine T1 Style Europa-Lounge schon reichen, aber ich habe halt leider nicht die Wahl. In Urlausgebieten sind die meisten Priority Lounges derart von Engländern überschwemmt, dass man oft vorher reservieren muss, um überhaupt reinzukommen. Jetzt 720 Euro ohne Lounge auszugeben, wo ich quasi nur 350€ für Reise- und Restaurantguthaben gegenrechnen kann, ist leider zu schlecht. Werde demnach auf Gold downgraden, bis das Angebot verbessert wird. Das Reiseportal ist ja auch mieserabel, da die Suchfunktion so schlecht ist, dass ich teilweise Hotels aus Verzweiflung buche, weil ich keine Lust mehr habe. Restaurantguthaben in München super. Sixt Ride Guthaben ist auch so verwässert, dass es unbrauchbar geworden ist. Verstehe das Konzept so nicht mehr aus Kundensicht.