Es gibt Flüge bei Lufthansa, die gehören fast zum deutschen Kulturgut oder zumindest sehr eng in die Geschichte der Airline. Sei es LH400 nach New York oder LH2222 nach Toulouse. Wohl der Flug mit dem legendärsten Callsign ist „Lufthansa One“, also LH01 von Hamburg nach Frankfurt, und genau dieses Callsign soll nun weitestgehend verschwinden.
🛫Historischer Flug: LH01 („Lufthansa One“) von Hamburg nach Frankfurt wird eingestellt.
🔢 Neue Logik: Lufthansa strukturiert ihre Flugnummern ab Sommer 2026 neu.
🏆 Sonderflüge:LH1 soll künftig für besondere Anlässe genutzt werden, z. B. für Sportteams.
LH01 wird wohl ab Sommer in LH31 umbenannt, und die Flugnummer „Lufthansa One“ wird dann vorerst nicht mehr genutzt werden. Grund hierfür sei eine Vereinheitlichung der Nummerierung der Lufthansa-Flüge, wie zuerst aero.de berichtete. Ganz entfallen soll die Flugnummer LH1 aber nicht, denn Lufthansa will sie weiterhin für sehr besondere Flüge nutzen, die dann als Sonderflüge durchgeführt werden.
Dabei begründete ein Sprecher von Lufthansa den Schritt zum Wegfall von LH1 wie folgt:
Lufthansa hat zum Sommerflugplan 2026 (Ende März) die Systematik ihrer Flugnummern überarbeitet. Grundsätzlich haben Abflüge ab den LH-Drehkreuzen immer eine runde Flugnummer. Die Rückflüge in die Hubs haben ab Sommerflugplan immer ein +1 auf die Hinflug-Flugnummer.
Damit könne es nach der überarbeiteten Logik keine LH01-Flugnummer mehr geben, da der Hinflug hierfür LH000 sein müsste. Entsprechend entfällt diese Flugnummer, und der Flug LH01 wird in LH31 umbenannt, auch wenn er der erste Flug des Tages um 6 Uhr morgens nach Frankfurt aus Hamburg ist, gefolgt übrigens von LH33 um 7 Uhr und LH35 um 7:30 Uhr. Alle diese Flüge sind „Night Stops“, also Maschinen, die am Abend zuvor aus Frankfurt gekommen sind.
Entfallen würde LH01 übrigens in vielen Fällen ohnehin, da er nicht das ganze Jahr über angeboten wird und z. B. im April gar nicht durchgeführt wird. Im Sommer 2026 wird der 6-Uhr-Flug ab Hamburg nach Frankfurt dann aber als LH31 benannt, sofern er denn fliegt.
Legendärer Flug „Lufthansa One“ wird aufgegeben | Frankfurtflyer Kommentar
Die Begründung von Lufthansa, warum man „Lufthansa One“ als Flugnummer LH1 streicht, ist durchaus nachzuvollziehen. Allerdings scheint hier auch ein wenig der innere Monk bei Lufthansa durchgeschlagen zu haben, denn wirklich verwirrend dürfte es wohl nur für die wenigsten Passagiere sein, dass der erste Flug des Tages die LH1 ist, auch wenn es keine LH00 gibt.
Möglicherweise ist aber die Motivation eine ganz andere, und man möchte auch, dass diese Flugnummer wieder frei wird, um sie für Sonderflüge zu nutzen. So könnte man zum Beispiel die Fußballnationalmannschaft als LH1 nach einem möglichen Weltmeistertitel aus Nordamerika zurückfliegen – auch wenn dies wohl ein eher unrealistisches Szenario ist.
Nachvollziehbar, aber etwas schade. Das sah auf dem Ticket immer ganz nett aus. Mit Blick auf die nächsten Jahrzehnte sehe ich ohnehin nicht, dass die Lufthansa die Strecke Hamburg/Frankfurt bedienen wird. Das übernimmt dann eine der Töchter. Die Frage ist, ob es diese Tochter schon gibt oder ob sie noch gegründet wird.
Ein sehr berechtigen Gedanke und wenn es nach dem Willen des Management geht wird das so kommen. Aber die neue oder schon existente Tochter wird wohl (hoffentlich) unter LH Flugnummer fliegen wie es die CityLine gemacht hat, bzw. noch kurze Zeit machen wird.
Da hast du wohl recht.
Aber hälst du es für möglich, dass LHX nach dem Ende der CLH ggf. von ihren VL Flugnummern zu LH wechseln wird?
Wie wäre es mit LH 007 ?
Das war (LH Timetable Sommer 2019) der Flug um 07:30 ab HAM.
In der aktuellen Suche über Kayak wird der erste Flug HAM-FRA als LH1 angezeigt, von FRA-HAM als LH2.
Fliegt tatsächlich von HAM nach FRA.
Der Logik nach ist das dann der vierte Flug des Tages auf der Strecke in der Richtung.
Die lautet nämlich wie folgt: Outbound aus FRA ist immer eine gerade Nummer, der Rückflug diese Nummer plus eins.
Da die niedrigste Flugnummer outbound die 2 ist, ist folglich die niedrigste Rückflugnummer die 3.
Der letzte Flug des Abends von FRA nach HAM ist idR die LH30 oder LH32. Nach Logik der Lufthansa findet der Rückflug erst am nächsten Tag statt, und zwar um 6h morgens. Folglich ist das dann LH31 respektive LH33.
Lufthansalogik. Mann könnte auch – wie alle Kinder im Kindergarten – bei 1 anfangen zu zählen für die outbounds. Dann hätte man allerdings nicht mehr die „schönen“ durch zehn teilbaren outbound-Interkont-Flugnummern für den jeweils ersten Flug des Tages.
Man könnte auch in einem anderen, als dem Dezimalsystem zählen … oder, oder, oder.
Outbound hatten bei der Concorde, sowohl bei AF als auch BA, der erste Flug nach JFK auch die 001, die vom Abendflug ab LHR kenne ich nicht.
Bei meinen Flügen im Dezember 1998 war die Nummernfolge AF 4520/4521, war damals der zweite Flug ab CDG (Charter). Mit Cathay Pacific hatte ich Outbound HKG (KaiTak) im Jahr 1992 die CX 289, fand ich damals ungewöhnlich.
Joo! Mit Sean Connery als Pilot!!!
Hat viel Symbolkraft, unterstreicht man bei LH einmal mehr, welche Bedeutung Tradition aber auch die zweitgrößte bzw. größte Stadt des Landes als Markt für den Konzern haben: Gar keine! Zum Glück gibt’s genug Alternativen zu dieser armseligen Airline(Group), für die Service ein Fremdwort ist und daher richtigerweise international kaum noch eine Rolle spielt.
Hat schon eine Symbolkraft, zeigt, welche Bedeutung man bei LH den Märkten HAM und BER beimisst: Gar keine. Zwei Millionenstädte mit Potential total stiefmütterlich behandelt. Zum Glück gibt’s genug Alternativen. LH tue ich mir nicht mehr an. Spielt international kaum noch eine Rolle, der National Champion
Süß, wie sich manche hier von so ner Zahl gleich triggern lassen und hochtrabende Statements zu den Werten eines Unternehmens machen. Es ist nur eine Zahl, die nicht in die Systematik passt und die ihre Symbolik auf Sonderflügen viel besser zur Geltung bringt. HAM – FRA ist ein langweiliger Pendelflug, kein nationales Kulturgut.
Und was Die Behauptung angeht, Lufthansa hätte keine Bedeutung mehr, da sagen fast alle Kennzahlen was anderes. Und die Kritiker dieser Änderung werden ja jetzt wohl kaum anzweifeln wollen, dass Zahlen wichtig sind und etwas ausdrücken 😏
Als Hamburger bin ich wohl etliche Male in den letzten 30/35 Jahren in Früh- und Frühstmaschinen nach Frankfurt (oder mitunter auch umgekehrt) gestiegen.
Ob das Ding nun unter 001 oder von mir aus unter 08/15 flog… egal, oder?
Ein Thema für Romantiker. Hauptsache fliegen und gesund landen.Hat auch immer funktioniert.
Bei Dir ist alles immer egal oder Luxusproblem, bei dem was wir über das Fliegen hier schreiben. Und dennoch liest Du uns sehr aufmerksam. Das verstehe ich nicht. Ich würde ja auch keinen Blog über vegane Ernährung lesen.
Was interessiert Dich denn? Was würde Dich mal zu einem positiven Kommentar verleiten? Vielleicht können wir Deinem Leben ja ein wenig Freude bereiten.