Die Lufthansa ist wieder auf Einkaufstour, der Konzern hat sowohl bei Airbus als auch bei Boeing neue Aufträge platziert. Insgesamt 20 Flugzeuge der neuesten Generation sollen ab 2032 ausgeliefert werden. Es geht dabei um die Langstreckenmodelle Airbus A350-900 und Boeing 787-9. Noch ist aber nicht klar, welche Fluggesellschaften die Jets bekommen werden, die genaue Aufteilung erfolgt erst zu einem späteren Zeitpunkt.
✈️ Lufthansa bestellt zehn Airbus A350-900 und zehn Boeing 787-9 für die Langstrecke.
📉 Ältere Flugzeuge wie Airbus A340 und Boeing 747-400 sollen langfristig ersetzt werden.
🌍 Die Auslieferung der neuen Jets ist zwischen 2032 und 2034 geplant.
Die Lufthansa Group setzt ihren milliardenschweren Flottenumbau fort. Wie der Konzern am Montagabend bekanntgegeben hat, wurden bei Airbus und Boeing insgesamt 20 weitere Langstreckenflugzeuge bestellt. Konkret handelt es sich um zehn Airbus A350-900 und zehn Boeing 787-9 Dreamliner. Der Listenpreis der Bestellung liegt laut Lufthansa bei rund 7,7 Milliarden US-Dollar.
Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat der Investition bereits zugestimmt. Die Auslieferung der neuen Langstreckenflugzeuge ist für den Zeitraum zwischen 2032 und 2034 vorgesehen. Konzernchef Carsten Spohr bezeichnete die Bestellung als „klares Bekenntnis zu einer modernen Flotte, zu Premiumqualität und zur weiteren Reduzierung von CO₂-Emissionen“.
Welche Airlines die neuen Airbus A350 und Boeing 787 erhalten könnten
Wie bei den letzten Bestellungen bleibt auch diesmal die Frage offen, welche Airlines innerhalb der Lufthansa Group die neuen Flugzeuge letztlich erhalten werden. Bei der Boeing 787-9 erscheint die Auswahl überschaubar. Derzeit betreiben nur Lufthansa und Austrian Airlines den Dreamliner.
Beim Airbus A350-900 wird es komplexer. Neben Lufthansa selbst betreiben oder erwarten auch SWISS, ITA Airways, Discover Airlines und Edelweiss das moderne Langstreckenflugzeug. Gerade bei Discover Airlines und Edelweiss könnte zusätzlicher Bedarf entstehen. Beide Gesellschaften wollen das Programm ausbauen, die Nachfrage nach Urlaubsreisen ist konstant hoch.
Lufthansa treibt die Flottenmodernisierung weiter voran
Erst vor wenigen Wochen hatte die Lufthansa Group angekündigt, zahlreiche ältere Flugzeuge stillzulegen. Dazu gehören die letzten Airbus A340-600, Boeing 747-400 sowie die verbliebenen Airbus A319 und Bombardier CRJ 900 der Lufthansa CityLine.
Zusammen mit der aktuellen Bestellung stehen nun insgesamt 232 Flugzeuge bei Airbus und Boeing in den Orderbüchern der Lufthansa Group. Davon entfallen alleine 107 Maschinen auf moderne Langstreckenflugzeuge.
Lufthansa Group bestellt 20 weitere Langstreckenflugzeuge | Frankfurtflyer Kommentar
In Sachen Flotte kann der Konzern seine Stärke ausspielen und sich diverse Vorteile sichern. Die Flugzeugbauer gewähren satte Rabatte, die Kosten können auch bei der Beschaffung von Triebwerken und Ersatzteilen gedrückt werden. Die beiden Muster aus der neuesten Order können später bei Bedarf auch relativ kurzfristig zu einer anderen Tochtergesellschaft geschoben werden.
Noch hat Lufthansa zu viele Vierstrahler in der Flotte. Das Management hat bereits mehrfach die Ausmusterung der älteren Modelle verkündet, die Teilflotten sind aber aus unterschiedlichen Gründen noch immer nicht vollständig aufgelöst. Während man immer wieder betont, welche Vorteile die neuen Maschinentypen haben, sind immer noch 16 Airbus A340 (300 und 600) und acht ältere Boeing 747-400 unterwegs. Viele bleiben nach jetzigem Stand auch 2027 im aktiven Dienst.
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