Lufthansa ist mit Abstand der größte Boeing 747 Betreiber weltweit

Die Boeing 747 wird nicht ohne Grund „The Queen of the Sky“ genannt. Dies liegt nicht nur an ihrem eleganten Erscheinungsbild, sondern auch daran, wie sie einst die gesamte Luftfahrt verändert hat. Über Jahrzehnte war die Boeing 747 das Arbeitstier auf der Langstrecke vieler Airlines und gleichzeitig das Flaggschiff ihrer Flotten. Die Zeiten haben sich jedoch geändert: Die Produktion der Boeing 747 wurde inzwischen offiziell eingestellt und nur noch vier Airlines fliegen die Passagierversion überhaupt noch. Lufthansa ist hierbei jedoch die unangefochtene Nummer eins weltweit – keine Airline betreibt mehr Boeing 747 als Lufthansa.

Dabei hat die Boeing 747 bei Lufthansa eine bewegte Geschichte. Man hat quasi jeden Typ der Boeing 747, der je gebaut wurde, gekauft – mit Ausnahme der Boeing 747SP, der verkürzten „Special Performance“-Version für Ultralangstrecken. Seit 1970, also seit über 55 Jahren, fliegt die Boeing 747 ununterbrochen bei Lufthansa. Insgesamt 80 Jumbos wurden im Laufe der Jahre von Boeing an Lufthansa ausgeliefert.

Lufthansa war so eng mit dem Jumbo verbunden, dass man als eine von nur drei Airlines die Boeing 747-8 in der Passagierversion bestellt hat. Damals entschied man sich für 19 Exemplare des Jumbos – und damit gegen die Boeing 777 und 787. Dies ist heute einer der Hauptgründe, warum Lufthansa weltweit die Nummer eins im Betrieb des Jumbo-Jets ist, denn keine Airline hat mehr aktive Flugzeuge dieses Typs in der Flotte.

Nur noch vier Airlines fliegen die Boeing 747

Die Liste der Airlines, die überhaupt noch die Boeing 747 in der Passagierversion betreiben, ist inzwischen sehr kurz. Lufthansa steht bei der Anzahl der aktiven Flugzeuge klar an der Spitze. Daneben sind Korean Air und Air China als weitere Boeing-747-8-Kunden noch vertreten. Außerdem fliegt die Aeroflot-Tochter Rossiya noch Boeing 747 – zumindest solange man Ersatzteile beschaffen kann.

Lufthansa mit 23 Boeing 747

Lufthansa hat aktuell noch 23 Boeing 747 in der Flotte, aufgeteilt in 17 Boeing 747-8 und 6 Boeing 747-400. Vor allem die Boeing 747-400 mit einem Durchschnittsalter von rund 26 Jahren fliegt derzeit eher als Kapazitätslösung, da man die Sitzplätze benötigt. Sobald die neue Boeing 777-9 endlich verfügbar ist, werden die 747-400 wohl ausgemustert und nur noch die Boeing 747-8 bei Lufthansa verbleiben.

Zuletzt hat Lufthansa zudem Schlagzeilen damit gemacht, dass man zwei recht neue Boeing 747-8 an die US Air Force verkauft hat. Diese Flugzeuge ließ man sich mit fast 400 Millionen US-Dollar vergüten.

Air China mit 7 Boeing 747

Auch Air China hatte die Boeing 747-8 bestellt und betreibt aktuell noch fünf Boeing 747-8 aktiv. Daneben fliegen noch zwei ältere Boeing 747-400 in der Passagierflotte. Zusätzlich gibt es zwei Boeing 747-8 in VIP-Konfiguration, die in dieser Statistik jedoch nicht berücksichtigt werden.

Korean Air mit 4 Boeing 747

Korean Air war einst ebenfalls ein großer Betreiber der Boeing 747-8. Inzwischen bereitet man sich jedoch auf das Ende des Jumbos in der Passagierversion vor. Nur noch vier Boeing 747-8 fliegen aktiv in der Passagierflotte, daneben betreibt Korean Air weitere 11 Boeing 747-8 und 747-400 als Frachtflugzeuge.

Auch Korean Air hat mehrere Boeing 747-8 an die US Air Force verkauft. Ein weiteres Flugzeug wurde an die südkoreanische Regierung veräußert und wird derzeit zum VIP-Flugzeug umgebaut.

Rossiya mit 3 von 6 Boeing 747

Bei der Aeroflot-Tochter Rossiya ist die Situation etwas undurchsichtig. Offiziell verfügt man noch über sechs Boeing 747-400, allerdings werden aktuell nur drei eingesetzt. Die übrigen drei stehen in Moskau abgestellt und dienen vermutlich als Ersatzteilspender.

Lufthansa ist für drei Viertel aller 747-Passagierflüge verantwortlich

Noch beeindruckender wird das Bild, wenn man sich die Anzahl der weltweiten Boeing-747-Passagierflüge anschaut. Insgesamt wurden 15.334 Flüge mit der Boeing 747 durchgeführt, davon entfallen 11.719 auf Lufthansa. Damit ist Lufthansa für rund drei Viertel aller Passagierflüge mit der Boeing 747 verantwortlich.

Lufthansa ist mit Abstand der größte Boeing 747 Betreiber weltweit | Frankfurtflyer Kommentar

Die Zeiten der Boeing 747 als Passagierflugzeug neigen sich dem Ende zu. Auch wenn man dies in Deutschland noch nicht so stark wahrnimmt – was vor allem daran liegt, dass Lufthansa die letzte große Boeing-747-Airline der Welt ist – wird man den Jumbo in einigen Jahren kaum noch im Passagierdienst sehen.

Schon heute ist die Boeing 747 eine gewisse Rarität auf vielen Flughäfen der Welt. Eine große Ausnahme ist Frankfurt, das dank Lufthansa wohl der am häufigsten von der Boeing 747 angeflogene Flughafen weltweit ist.