Vor wenigen Tagen wurden die Skytrax World Airline Awards verliehen, bei welchen unter anderem die beste Airline der Welt gekürt wird. In 2026 war dies Singapore Airlines, allerdings gibt es hier auch einige Unterkategorien wie z.B. den besten Business Class Sitz und hier sticht der 5. Platz von Lufthansa heraus, denn damit ist der Kranich die am höchsten platzierte Airline in Europa, was den Lufthansa (Allegris) Sitz in diesem Ranking zum besten Business Class Sitz in Europa macht.
🏆 Platz 5 weltweit: Lufthansa erreicht beim Skytrax-Ranking 2026 der besten Business-Class-Sitze einen Platz in der weltweiten Spitzengruppe.
🇪🇺 Beste Platzierung Europas: Keine andere europäische Airline wird beim Business-Class-Sitz von den befragten Passagieren höher eingestuft.
💺 Allegris überzeugt: Die Platzierung dürfte vor allem auf die neue Allegris Business Class zurückzuführen sein, die inzwischen in einem Teil der Lufthansa-Langstreckenflotte fliegt.
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Auch wenn SkyTrax nicht ohne Kritik auskommt, insbesondere wenn es um die Sternebewertungen der Airlines geht, bei welchen diese auch eine Beratung von Skytrax kaufen, sind die SkyTrax World Airline Awards schon deshalb spannend, da sie nach Umfragen unter echten Passagieren vergeben werden und damit als „Passenger Choice“ Awards zu sehen sind.
Die Passagiere werden hierbei nach ihren Erfahrungen auf ihren Flügen befragt und eine der Kategorien, die ausgewertet werden, ist, welche Business Class Sitze man am besten bewerten würde. Wenig überraschend ist, dass Qatar Airways mit der QSuite hier auf Platz 1 gelandet ist.
Aber auch hinter Qatar Airways sieht man vorrangig asiatische Airlines wie ANA (Platz 2), Cathay Pacific (Platz 3) und Singapore Airlines (Platz 4). Interessant wird es auf Platz 5, denn hier findet man Lufthansa, noch vor Japan Airlines und STARLUX aus Taiwan.
Auch wenn es die Auswertung von SkyTrax nicht explizit hergibt, darf man davon ausgehen, dass mit dieser Rangliste meist das individuelle Top-Produkt der Airline bewertet wird, was im Falle von Lufthansa die neue Allegris Business Class ist. Auch wenn diese in den Kommentaren auf diesem Blog immer wieder mit VIEL Kritik kommentiert wird, betont Lufthansa selbst immer, wie hoch die Kundenzufriedenheit mit den neuen Sitzen ist und auch dieses Ranking in den Passagierumfragen gibt dies deutlich wieder.
Dabei scheinen die Passagiere der Lufthansa Allegris den neuen Sitzen, trotz berechtigter Kritik an den verschiedenen Sitztypen und vor allem der damit verbundenen zusätzlichen Gebühr für einige „bessere“ Sitze, immer noch Bestnoten zu geben, was für Lufthansa auch enorm wichtig ist, denn die neuen Sitze sind für Lufthansa ein entscheidender Baustein, um die Airline wieder nicht nur profitabel zu bekommen, sondern eine Eigenkapitalrendite von 8% p.a. zu erreichen, was aktuell nicht der Fall ist.
Passagiere bewerten Lufthansa Business Class als besten Sitz in Europa | Frankfurtflyer Kommentar
Es gibt immer wieder viel Kritik an der neuen Lufthansa Business Class, vieles beruht darauf, dass das grundsätzliche Design bereits 2017 erstmals in der Öffentlichkeit gezeigt wurde (was in meinen Augen ein großer Fehler war!) und erst 2023 dann in seiner endgültigen Version, wie man sie jetzt in etwa 25% der Langstreckenflugzeuge sieht, vorgestellt wurde.
Die Sitze sind damit nicht wirklich schon „total veraltet“, wie gerne argumentiert wird und auch wenn sie gegen manchen Trend, wie zum Beispiel verschließbare Türen, gehen, scheinen sie bei den Passagieren ausgesprochen gut anzukommen. Dass man deutlich vor Air France liegt, welche overall die beste Business Class in Europa haben, ist durchaus ein deutliches Signal und auch bei Lufthansa wird man es so bewerten, dass man auf dem richtigen Weg ist.
Was juckt mich ein Sitz, wenn es mit dem Rest nicht stimmt ???
Juckt Dich denn ein Sitz, wenn es mit dem Rest stimmt?
Wieso nutzt ihr „Denglish“ – es heisst nicht „in 2026“ sondern richtig „2026“!
Unfassbar-Skytrax ist halt korrupter Laden, sieht man hier ganz deutlich. Das ist NICHT der beste Business Sitz eier Europa Airline.
Beleidigt weil das Ranking nicht mir Deiner eigenen individuellen Meinung übereinstimmt?
Dem kann ich nur beipflichten. Allegris ist eine echte Verschlimmbesserung. Die Touchpanelsteuerung stieg bei meinen zwei bisherigen Flügen stets aus und der Liegekomfort ist für jeden über 190cn zumindest beim Standardsitz eine Zumutung.
So sieht es aus! Wo kann ich meine Schuhe am Fensterplatz hinstellen? Ins Cockpit? Dort stehen die vom Carsten schon.
Unter den Sitz geht nicht -der hat eine Blende. Im Gang rein zum Sitz latscht die Crew drauf. Am 2. Sitz mit „Ablage“ am Fenster habe ich die Schuhe immer auf Augen- und Mundhöhe 30 cm neben mir. Super! So sieht eine B Klasse Sitz(anlage) aus.
Hat jemand eine großen Sattel, wie kommt der oder die an den Sitz? Nur wenn jemand auf dem Sitz von der Crew steht und am Arm zieht und ein 2. aussen am Sattel drückt. Also so was konzeptloses – Glückwunsch!
Auf die Frage an die Crew seid ihr dort mal mit eingebunden gewesen. Augenrollen, nie. Hinter vorgehaltener Hand: es haben sich schon viele Passagiere wegen den Sitzen an den Fenstern beschwert. Machen sie es auch, war die Empfehlung.
Was soll Frusthansa auch sonst sagen zum neuen Allegris-Sitz, als das „die Kundenzufriedenheit hoch ist“…
Alles andere wäre ja auch ein peinliches Eingeständnis..
Oje, und auch hier gehts mal wieder von Beschönigungen bis hin zu falschen Behauptungen.
„Auch wenn es die Auswertung von SkyTrax nicht explizit hergibt, darf man davon ausgehen, dass mit dieser Rangliste meist das individuelle Top-Produkt der Airline bewertet wird…“. Hier gehe ich ja noch mit. Aber bei „..was im Falle von Lufthansa die neue Allegris Business Class ist.“ muss ich mal wieder widersprechen. Das „individuelle Top-Produkt der Airline“ ist hier nämlich die Business Suite. LH hat ja bekanntlich DEN Business Class Sitz abgeschafft.
Wenn sich jetzt der allerbeste Sitz der Business Class dieser „bahnbrechenden Weltneuheit“ Allegris (die Formulierung kommt von LH und nicht von mir) nun nicht nur hinter QSuite, The Room und Aria einordnet, sondern auch noch hinter den 7 bzw. 13 Jahre alten Sitzen von SQ, dann kommt das für mich schon eher einer Klatsche gleich als einer Auszeichnung.
Naja, und „Dass man deutlich vor Air France liegt, welche overall die beste Business Class in Europa haben…“ ist natürlich auch mal wieder Fake News. Die Kategorie „Beste Business Class in Europa“ hat wer gewonnen? Richtig, Turkish Airlines.
Ich verstehe nicht was ihr für ein Problem habt
Gut ist gut
sie haben es sich nach der ganzen Kritik verdient
sind auf dieser Webseite nur Lufthansa – Hater ?!
Hier sind nicht nur LH Hater unterwegs, aber einige wenige die offensichtlich SEHR viel Zeit haben. Da fragt man sich auch wann die mal im Flugzeug sitzen wollen ;).
Da spricht der LH Fan 🤣
Es soll ja Airlines geben, da gibts Internet kostenlos. Man kann also tatsächlich fliegen und hier Kommentare schreiben.
Bei der Qualität mancher Kommentare und daraus resultierender Meinungen bin ich mir bei so manchen Kommentator sicher, sein Wissen stammt fast ausschließlich aus Foren und YouTube Videos, nicht aber aus eigener Erfahrung. Muss aber nicht auf jeden Zutreffen, aber wer sich jetzt beleidigt fühlt, JA genau dich meine ich.
🤣🤣🤣
Sagt der, der hier mal felsenfest behauptet hat, in Allegris Business gäbs ein Doppelbett, oder ne Tür für die Business würde 60kg extra wiegen…
Oder Boeing dürfe immer noch keine 787 ausliefern, obwohl ich da gerade in einer gut 4 Wochen alten Maschine unterwegs war.
Deine „gut informierten Quellen“ stecken die da echt tolle Infos
Wie will den Skytrax bei der Bewertung feststellen, dass der Bewertende das Produkt wirklich geflogen ist? Muss man sich da mit Reisepass identifizieren, die Bordkarte des Fluges hochladen und darf dann teilnehmen? Oder reicht es, wenn Lufthansa Mitarbeiter da einfach kräftig voten?
Die meisten Flieger bei Lufthansa haben nicht einmal den Allegris Sitz, und selbst wenn man Allegris fliegt, sind die kostenlosen Sitze (inkl. dem aufpreispflichtigen xtra long bed) eher ernüchternd.
AFAIK läuft das über die Daten der Airlines mit Post Flight Umfragen.
Lustig eine uralte 2-2-2 bei der der TV nie funktioniert als beste Business Class zu bezeichnen…
Du solltest zukünftig sorgfältiger die Berichte lesen, bevor Du lustige Kommentare abgibst.
Zitat:
„Auch wenn es die Auswertung von SkyTrax nicht explizit hergibt, darf man davon ausgehen, dass mit dieser Rangliste meist das individuelle Top-Produkt der Airline bewertet wird, was im Falle von Lufthansa die neue Allegris Business Class ist.“
Ich verstehe die von Lufthansa verbreitete Allegris Hype nicht. Das Produkt war bei der Einführung fast ein Jahrzehnt alt und ist eigentlich zur Ablösung bereit. Wir sind im September MUC-EWR in der Allegris Businness Class geflogen und zurück Air Canada Business Class 777 YUL-ATH. Die AC-Hardware fanden wir klar besser als das LH-Produkt. Auch die ganze Atmosphäre – Boardung, Service – war bei Air Canada viel angenehmer. Einen klaren Vorsprung hat LH beim Catering – das ist bei AC wirklich nicht konkurrenzfähig.
„Das Produkt war bei der Einführung fast ein Jahrzehnt alt und ist eigentlich zur Ablösung bereit.“
ich höre dass immer wieder und kann leider nur sagen, dass man das so nicht sagen kann! Das Konzept von Allegris wurde 2017 dass erste mal gezeigt in einem Stadium in dem es weit weg davon war, überhaupt in die Zulassung zu gehen. Daher war es in meinen Augen auch ein großer Fehler von LH die Bilder zu zeigen.
Der Sitz der heute verbaut wird ist durchaus up to Date und hat Technik verbaut, die es so vor Allegris noch nicht gab und auch vor 10 Jahren noch nicht vorgesehen war. Hier hatte man lediglich das Layout aber nicht das fertige Design.
Wenn man dass mal so sehen will, die Basis des Air Canada Sitzes ist 2009 das erste mal zugelassen worden, Das bedeutet dieser Sitz ist inzwischen über 20 Jahre alt und es werden auf dessen Basis immer noch neue Sitze entwickelt!
Was hilft mir diese Belehrung? Den Sitz- und Schlafkomfort haben wir bei AC als viel besser empfunden als in den „up to date“-Allegris Sitzen. Oder irren wir uns? Auch das gesamte Flug-Erlebnis war bei AC besser, vom Boarding bis zur Landung. Der LH-Flug MUC-EWR ging mit 90 Minuten Verspätung los, Chaotisches Boarding. Man hatte den Eindruck, die Boden-Crew macht das zum ersten Mal. Bus-Transfer zu der irgendwo auf dem Vorfeld geparkten A350. Treppen über drei Stockwerke. Endloses Warten im Bus, wie in MUC üblich. Insgesamt ein unerfreulicher Flug mit einer überdies auch noch schlecht gelaunten Crew. Für mich ein Grund mehr, nicht mehr an meiner SEN-Requalifikation zu arbeiten.
Wenn man einen Blog führt, sollte man sich um die richtige Nutzung von „dass“ und „das“ bemühen. Den Beitrag zu lesen hat Kopfschmerzen verursacht.
Bei aller berechtigter Kritik an der Organisation und dem Ablauf der Einführung des neuen C-Sitzes: Gerade als deutscher (Viel)Flieger ist die LH Business Class echt gut. Sowohl die alte, wo der Sitz allerdings tatsächlich seine Mankos hat, als auch der neue Allegris Sitz natürlich.
Das Thema mit der Tür ist extrem individuell – ich z.B. bin gar kein großer Fan davon. In der First ja, aber da hat man auch 3 mal so viel Platz (an der Stelle sei gesagt, dass LH’s neue First echt eine Art „Gamechanger“ ist).
Service (vor allem die Geschwindigkeit bei kürzeren Flügen) ist bei LH auch meistens echt super, gerade die älteren Kolleginnen.
Wenn man immer nur auf das Negative schaut, dann ist vielleicht auch alles negativ :).
Danke für dieses Kommentar!
Ich glaube man kann klar sagen, dass bei Lufthansa nicht alles gut ist und dass bekommt man immer wieder mit, wenn man viel mit der Airline fliegt (wie eigentlich bei jeder Airline) ABER man merkt, dass sich in den letzten Jahren doch etwas getan hat und genau dass muss man immer sehen! LH ist sicherlich noch lange nicht da wo sie hin müssen und auch hin wollen, aber man sollte auch den Fortschritt anerkennen den sie machen.
gerade der letzte satz hat mir gut gefallen. danke dafür
ich hatte nun 2 mal Allegris in C mit LH auf der Langstrecke. stauraum den niemand ernsthaft in diesem Umfang benötigt und ansonsten nur Trennwände.
keine Menschen um mich rum, wer es denn mag….. Platzintensiv ohne Ende.
es macht die Tickets unnötig noch teurer und ich fühlte mich wie in einem Gefängnis zwischen Wänden. ohne Aufpreis, es war ein simpler Platz am Gang. zu zweit wäre das das Horror wegen Draufzahlung um nebeneinander sitzen zu dürfen.
freue mich auf einen Flug in 3 Monaten zu zweit ohne diese Dinge in der C Klasse. extra deswegen einen nach JNB genommen ohne Allegris.
man spürt schon sehr deutlich wer diese Airline immer und immer …. positiv herausstellt.
beste Business-Sitze der Welt nach Umfragen. das darf man dann auch mal veröffentlichen wenn man allergrösster Fan von denen ist, sich ganz sicher subventionieren lässt und gaaaaaanz viel Zeit hat, sich mit sowas immer und immer wieder zu beschäftigen
in der (klar… nur für euch…) Freizeit als viel beschäftigter Mensch.
Da muss ich jetzt doch schmunzeln! Bin vor 2 Wochen erstmalig Allrgris geflogen. Sitz 5D, eine absolute Enttäuschung. Hab mich gefühlt wie eine Wurst. Service war OK aber nichts besonderes. In meinen Augen war es das Geld nicht wert. Aber das ist auch nur meine persönliche Meinung. Die großen europäischen Carrier bin ich soweit alle geflogen und da haben ein paar mehr gepunktet und sie waren preislich günstiger. Von daher kann ich dieses Ranking für mich nicht bestätigen. Was Skytrax sagt hat da keine Relevanz – eigene Meinung bilden.
finde es eher sehr bedauerlich wie langsam die umrüstung auf bestandsfliegern dauert…
heute aus YUL zurück, im Sprinter, ok flight aber nichts wofür man extra im Vergleich zu AC zahlen sollte.
Schlimm ist was da NICHT steht. LH hat es beim C-Catering NICHT einmal unter die TOP10 geschafft und ebenfalls NICHT einmal bei der C-Lounge. Was nuetzt ein „TOP5“-Sitz, wenn der ganze Rest zum Produkt nicht passt?!
Wir müssen so viel besser sein, wie wir teurer sind! Dies sagte einmal der Spohr. Und genau das ist der Punkt warum ich kein Interesse mehr an LH habe. Das passt einfach nicht, deswegen verlängere ich ebensowenig meinen Status.
Sind bei der Bewertung die Zuzahlungen berücksichtigt `=
Was hier manche für Probleme haben.
Ich finde die Busi Sitze sogar von Austrian oder Edelweiß klasse. Ziehe ich sogar von den eingekesselten Sitzen wie Alegris vor. Viel mehr Raum im Fussbereich.
Ja die Käfige aka Suiten braucht kein Mensch
Allegris Business Suite von CPT nach FRA, eine Zumutung, viele Funktionen haben nicht funktioniert, Service genauso schlecht wie in der bisherigen Business und die große Überraschung: Toilettenzugang gesperrt, weil sonst in der Küche nicht gearbeitet werden kann. Wer denkt sich sowas nur aus????