Undercover beim Billigflieger

Im besonders umfangreichen Rahmen recherchierten RTL-Reporter kürzlich inkognito bei Ryanair und Eurowings. Gerüchte und Zweifel am Geschäftsmodell von Ryanair gibt es bereits, seitdem die Airline den Markt aufgewirbelt hat.

Was steckt hinter Ryanair und wer bezahlt wirklich für die günstigen Tickets? Das sind die Kernfragen deren Antworten viele interessieren. Doch ähnlich wie beim Discounter für Lebensmittel oder günstiger Bekleidung siegt der unwiderstehliche Preis über dem schlechten Gewissen.

Unbequeme Fragen direkt an die Geschäftsleitung oder Pressestellen der Billiganbieter werden abgebügelt oder mit dem schier ungebremsten Erfolg verargumentiert. Die Reporter zeigten jedoch Ausdauer und investierten viel Zeit in die Recherche.

Undercover beim Billigflieger | Team Wallraff

Das Konzept des titelgebenden Enthüllungsjournalisten Günter Wallraff wurde bereits in ähnlichen Formaten praktiziert. Reporter die sich als Mitarbeiter in Wirtschaftsbetrieben einschleusen filmen ihre Erfahrungen mit versteckter Kamera und ziehen Bilanz.

Die Sendung läuft regelmässig und deckte bereits u.a. Abzocke bei Raststätten, Personalmangel in Kliniken und Missstände in Psychiatrien auf. Dafür gibt es regelmässig gute Quoten und vor einigen Jahren den Deutschen Fernsehpreis.

Undercover beim Billigflieger | Einstieg bei Ryanair

Eine Reporterin scheut den zeitlichen Umfang nicht und bewarb sich als Stewardess beim Billigflieger. Die 6-wöchige Ausbildung absolviert sie mit anderen jungen Kandidaten aus dem EU-Ausland in englischer Sprache. Dabei kristallisiert sich bereits in den ersten Tagen die Methode Angst deutlich heraus. Neben Kontrolle und Drohungen wird die Verzweiflung von manchen Bewerbern schier ausgenutzt. Gerade Menschen aus Niedriglohnländern, in denen auch eine hohe Jugendarbeitslosigkeit herrscht, sind vertreten.

Pflichtbestandteile der Ausbildung wie das Trainieren von Notfällen, Evakuierung und Erste Hilfe kommen im Verhältnis zur Verkaufsschulung zu kurz. Experten schätzen den zeitlichen Rahmen als absolutes Minimum ein, damit die Forderung des Gesetzgebers zügig abgehakt werden kann. Eine Nachbesprechung oder Aufarbeitung von Notfallszenarien fand gar nicht erst statt.

Undercover beim Billigflieger | Eurowings Callcenter & Check-In

Eine Reporterin hat sich auch beim Callcenter für Eurowings beworben. Genauso wie bei Ryanair wird man bei einem Subunternehmen eingestellt und geschult. Für den Kunden bleibt dieses Detail verborgen, nach außen hin sichtbar ist nur die Marke der Airline. Ort und Namen des Dienstleisters dürfen nicht genannt werden. Darüberhinaus wird man zu weiteren fragwürdigen Massnahmen verpflichtet. Der maximale Zeitaufwand für ein Telefonat ist festgelegt, die Anzahl von Passagieren mit eingeschränkter Mobilität an Bord soll minimal bleiben.

Nach der Erfahrung als Stewardess bei Ryanair schafft es die Reporterin auch zum Check-In-Schalter am Flughafen in Düsseldorf. Dort lernt sie das Chaos während der Ferienzeit kennen. Überbuchte Maschinen und zuviel Handgepäck machen den Bodenmitarbeitern zu schaffen, die Anweisung des Dienstleisters lautet „keine Diskussionen mit Passagieren!“

Übergepäck, versäumter Online-Check-In oder jede noch so geringfügige Änderung der Buchung: Es wird zur Kasse gebeten. Satte 160€ wurden einem Passagier für eine Namensänderung in Rechnung gestellt, weil bei der Buchung die Autokorrektur im Handy zugeschlagen hat. Eine Angestellte berichtete von 2000€ Tagesumsatz an solchen Gebühren – alleine an ihrem Schalter!

Undercover beim Billigflieger | An Bord

Man könnte meinen, dass Zusatzgeschäfte der Grund sind, warum Ryanair überhaupt fliegt. Neben Getränken und Snacks werden sogar Rubbellose im Flugzeug verkauft. Der gute Zweck dem der Erlös dieser Lose zugute kommen soll ist fragwürdig. Die Gewinnchance ähnelt der einem Lottogewinn.

Bei einer Verspätung durch schlechtes Wetter mussten Fluggäste längere Zeit im Flugzeug mit geschlossenen Türen ausharren und auf den Start warten. Auch nach zwei Stunden Warten wurden keine Getränke kostenfrei ausgegeben – im Gegenteil. Der Verkauf wurde intensiviert. Schließlich sind die Crews mit einer Provision am Umsatz beteiligt. Bei zu geringen Varkaufszahlen droht sogar ein Gespräch beim Vorgesetzten.

So weit kam es auch mit der Team-Wallraff-Reporterin, sie wurde nach einigen (bewussten) Krankmeldungen in die Zentrale von Ryanair in Dublin zitiert. Das Wohlergehen der Mitarbeiterin wurde vorgegaukelt, in Wirklichkeit wurde mit dem Verlust der Stelle gedroht. Ein Strafabzug des Gehalts war die Folge davon. Sie erhielt für einen Monat Arbeit etwa 120€ Lohn.

Die ganze Reportage findet Ihr online bei TVNOW.

Undercover beim Billigflieger | Frankfurtflyer Kommentar

You get what you pay for.

So einfach ist es zwar nicht, denn wer kann schon einen klaren Blick hinter die Kulissen von solchen Machenschaften bekommen? Ausserdem variieren gerade Flugpreise sehr stark und in ein und demselben Flugzeug sitzen Passagiere die 20€ und gleichzeitig andere, die 200€ für das Ticket bezahlt haben.

Bei Billiganbietern sollte man generell skeptisch sein. Es gibt immer einen der dafür bezahlt! Meistens bleibt es nicht beim Lockpreis, denn wer an Bord gerne zusammen sitzen möchte, Gepäck aufgibt oder umbuchen will, wird kräftig zu Kasse gebeten.

Manche Details der Reportage scheinen überspitzt, der rote Faden zieht sich aber klar durch. Es geht um Ausbeutung und neben den Angestellten zählen meist auch die Fluggäste selbst zu den Verlierern. Da bleibt im Zweifelsfall nur der Verzicht.

Team Wallraff bei TV NOW