Der Lufthansa Frequent Traveller Status (auch Silberstatus genannt) ist zwar der niedrigste Status von Miles&More, allerdings bringt er vor allem in der Welt von Lufthansa doch einige spürbare Vorteile. Im weltweiten Vergleich ist er durchaus ein sehr wertvoller Vielfliegerstatus. Zugang zu den Business-Lounges, Business Class Check-in und speziell zusätzliches Freigepäck machen das Reisen, solange man mit Lufthansa unterwegs ist, tatsächlich spürbar angenehmer. Beim Thema Freigepäck scheint es allerdings in den letzten Jahren eine Entwertung gegeben zu haben, die völlig an mir vorbeigegangen ist. Denn dieses gilt bei vielen Airlines inzwischen nur noch in der Economy Class.
🧳 Neue Gepäckregeln: Frequent Traveller erhalten das zusätzliche Freigepäck bei vielen Airlines der Lufthansa Group nur noch in der Economy Class.
✈️ Ausnahmen beachten: Light-Tarife und einzelne Airlines wie Eurowings sind von den Statusvorteilen teilweise ausgeschlossen.
📋 Komplexe Regelungen: Je nach Airline, Tarif und Reiseklasse gelten unterschiedliche Freigepäckbestimmungen.
Zugegebenermaßen ist es inzwischen fast 20 Jahre her, dass ich mich selbst intensiv mit den Vorteilen des Lufthansa Frequent Traveller Status befasst habe. Allerdings war es über Jahre so, dass man mit diesem Status in jeder Reiseklasse ein zusätzliches Freigepäckstück bei Lufthansa bzw. voll integrierten Partnern von Miles&More erhält. Dies ist inzwischen nicht mehr so, und bis auf eine Ausnahme wurde das zusätzliche Gepäck auf einmal auf 23 kg in der Economy Class reduziert. Selbst hier gibt es inzwischen Ausnahmen.
Dabei scheint sich die Regelung, welche das zusätzliche Freigepäck für Frequent-Traveller-Statuskunden auf die Economy Class beschränkt, mit der Einführung der Economy-Light-Tarife, also den Tarifen ohne Freigepäck bei Lufthansa in der Economy Class, eingefunden zu haben. Und wie bei den Tarifen ist es inzwischen auch beim zusätzlichen Freigepäck für Frequent-Traveller-Statuskunden so, dass man auf die Details achten muss.
Eurowings:
- Kein zusätzliches Freigepäck für Frequent Traveller, abhängig vom gebuchten Tarif!
Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Air Dolomiti, Discover Airlines, Lufthansa City Airlines:
- Economy Basic: kein zusätzliches Freigepäck (überhaupt kein Koffer)
- Economy Light: kein zusätzliches Freigepäck (überhaupt kein Koffer).
- Economy Comfort: ein zusätzliches Gepäckstück (2 × 23 kg)
- Economy Flex: ein zusätzliches Gepäckstück (2 × 23 kg)
- Premium Economy Class: kein zusätzliches Gepäckstück
- Premium Economy Lite: nur ein Koffer mit 23 kg, auch für Frequent Traveller
- alle anderen Tarife: zwei Koffer mit 23 kg, wie im Tarif gebucht
- Business Class:
- Business Lite: nur ein Koffer mit 32 kg, auch für Frequent Traveller
- Alle anderen Tarife: zwei Koffer mit 32 kg, wie im Tarif gebucht
- First Class: kein zusätzliches Freigepäck (3 × 32 kg)
Lufthansa hat einen eigenen Freigepäckrechner, wobei ich nicht ausschließen möchte, dass dieser mit gewissen Fehlern versehen ist. So behauptet dieser Rechner, dass ein Senator im Business-Light-Tarif zum Beispiel drei Koffer mit 32 kg mitnehmen kann. Nach meinem Verständnis der Regelung müssten es ein zusätzlicher Koffer und damit zweimal 32 kg sein. Es ist sicher noch Platz für ein anderes Thema.
Bei ITA Airways konnte ich die genauen Regelungen zur Freigepäckmenge von Frequent Travellern noch nicht klären. Die Webseite von ITA verweist hier auf die Webseite von Miles&More. Miles&More verweist auf die Airline. Es ist allerdings naheliegend, dass dieselben Regelungen wie bei den Lufthansa Group Airlines gelten.
Croatia Airlines:
- Economy Class: ein zusätzliches Freigepäckstück (2 × 23 kg)
- Business Class: kein zusätzliches Freigepäck
LOT Polish Airlines:
- LOT Economy Saver: ein zusätzliches Gepäckstück (1 × 23 kg)
- LOT Economy Class: ein zusätzliches Gepäckstück (2 × 23 kg)
- LOT Premium Economy Class: kein zusätzliches Freigepäck
- LOT Business Class: kein zusätzliches Freigepäck
Luxair:
- Economy Light: ein zusätzliches Freigepäckstück
- Economy Class: ein zusätzliches Freigepäckstück oder ein Golfgepäckstück (2 × 23 kg)
- Business Class: ein zusätzliches Freigepäckstück oder ein Golfgepäckstück (3 × 32 kg)
Mit dem Frequent Traveller verfügt man auch über den Star Alliance Silberstatus. Dieser Status bringt leider in der Star Alliance nicht standardmäßig zusätzliches Freigepäck, und es gibt quasi keine Airlines mehr, die hier ein kostenloses zusätzliches Aufgabegepäckstück erlauben. Ich habe tatsächlich bei einer schnellen Recherche nur Air India gefunden, die 5 kg zusätzliches Gepäck für Star Alliance Silver Member erlaubt.
Zusätzliches Freigepäck für Lufthansa Frequent Traveller nur noch in der Economy Class | Seit wann ist dies so? | Frankfurtflyer Kommentar
Ich muss tatsächlich gestehen, ich war einigermaßen überrascht, als ich erfahren habe, dass Frequent Traveller das zusätzliche Freigepäck nur noch in der Economy Class bekommen und dass auch hier selbst in der Lufthansa Group gewisse Ausnahmen bestehen (Eurowings). Ich habe tatsächlich nicht herausgefunden, wann genau diese Abwertung des Status stattgefunden hat, und wahrscheinlich liegt sie auch schon ein paar Jahre zurück. Allerdings hat Miles&More diese Veränderung relativ geräuschlos vollzogen.
Wirklich dramatisch wird es wohl die wenigsten Frequent Traveller treffen, weil das zusätzliche Gepäckstück tatsächlich vor allen Dingen auf Flügen in der Economy Class einen hohen Wert hat. Denn selten reist man mit mehr als zwei Koffern, auch wenn man ein teures Business- oder gar First-Class-Ticket gebucht hat. Ich kann hier Miles&More beziehungsweise die Lufthansa Group auch durchaus verstehen, denn ohne zusätzliche Kosten kommt das zusätzliche Gepäck auch nicht zum Zielort. Und gerade in Zeiten sehr hoher Kerosinpreise spielt es durchaus eine Rolle, wie viel Gewicht man mit an Bord hat.
Unabhängig davon, wie man dazu steht, dass Frequent Traveller ein zusätzliches Freigepäckstück nur noch in der Economy Class bekommen, hat mir diese Erkenntnis nun wenigstens geholfen, auf den neuesten Stand der Regelungen zu kommen (die durchaus kompliziert sind), und hoffentlich hat sie auch dem einen oder anderen Leser dabei geholfen, auf den neuesten Stand zu kommen.
Ich möchte folgende Liste: Alle Verschlechterungen für Meilensammler und Status-Inhaber seit 1.1.2024
Es ist eine lange Liste.
Ja, bitte, stellt doch einmal eine von euch gecheckte Liste auf mit den Verschlechterungen.
Tatsächlich sind die Programmveränderungen schwer rückwirkend festzustellen. Daher habe ich zu einigen Dingen keine Daten.
Wenn man so etwas macht, muss man allerdings natürlich auch sagen, dass man sich verschlechterungen anschauen muss. Wobei der FTL überdurchschnittlich hohe Vorteile für einen Einstiegsstatus geboten hat im weltweiten Vergleich. Wirklich unangenehm wird es, wenn man dem FTL noch den Lounge-Zugang streicht. Das wiederum wäre üblich bei Silberkarten.
Ich bin seit 2013 FTL und das zusätzliche Freigepäck gab es auch damals schon nur in der Economy. Die Regelung ist also definitiv nicht neu.
Ich bin mir fast zu 99 % sicher, dass mindestens einmal danach ein FTL mit mir gereist ist, der in der Business Class einen zusätzlichen Koffer aufgegeben hat. Oder liege ich da jetzt wirklich so falsch?
Ah top ich hab das für einen Flug im Oktober fest eingeplant.
Was für ne Frechheit mal wieder aber gut zu wissen. Vielen Dank für die Info
Eco light mit E- Voucher auf Bussines upgradet auch kein Gepäck
Das ist leider so, ja. Bei Upgrades bleibt die Freigepäckmenge des ursprünglichen Tarifs erhalten. Da bin ich auch schon drauf reingefallen.
Interessant ist, dass bei Lufthansa Sens und HON bei Übergepäck häufiger Kulanzregelungen erhalten, die das System nach einem nicht bekannten Mechanismus ausspuckt. Ich hatte tatsächlich schon größere Übergepäck Mengen, die plötzlich ohne zusätzliche Berechnung mitgenommen wurden.
Ganz schräg wird es, wenn man als FTL auf Business upgraded.
Ich hatte da mal eine sehr längliche Diskussion am Schalter mit zwei Gepäckstücken – meine Argumentation: Ursprünglicher Tarif 1 + FTL 1 macht 2. Gate-Agent meinte ursprünglicher Tarif 1, jetzt Business, da hat FTL keinen extra, also 1.
Echt schräg…
[Aus Kulanz haben sie dann nach gefühlt 20 Minuten doch beide Koffer mitgenommen]
Das wird tatsächlich eine interessante Diskussion, aber nach meinem Verständnis bleibt ja die Freigepäckmenge unberührt. Weshalb es eigentlich bei den zwei Koffern á 23 kg bei dem Upgrade bleiben sollte
Aufgrund der ständigen Abwertungen und Preiserhöhungen wird sich LH und Co wohl von vielen FTL – auch von mir – in absehbarer Zeit verabschieden müssen. Es sind die, die ein bedeutendes Fundament des Umsatzes legen und benachteiligt werden.
Mit der Überlegung, wo kann ich noch Aufpreise nehmen, haben schon andere Airlines sich selbst geschädigt.
Wow, das auf meine Frage in den Kommentaren vor ein paar Tagen jetzt ein kompletter Beitrag kommt.
Ich hatte mich vorher tatsächlich nicht so intensiv damit beschäftigt ich war dann selbst überrascht, wie kompliziert das inzwischen geworden ist.
Soweit ich weiß, ist diese Regelung schon länger so. Für mich ist diese auch nicht relevant, da ich bei mehr als 100 Flügen im Jahr bei unter 5% der Flüge Gepäck einchecke und wegen des zusätzlichen Handgepäcks bei „längeren“ Reisen Business reise. Das Gepäckmanagement ist bei extrem engen Kalender tatsächlich ein Risikofaktor den man easy rausnehmen kann. Bei Tagesreisen ist es mit einer Notebooktasche unter dem Vordersitz auch Eco Light unkritisch.
Das ist wahrscheinlich bei den meisten Status-Kunden so, dass sie meistens eh kein Gepäck oder, wenn dann, nur weniger als sie eigentlich dürften mitnehmen.
Die wenigen Male im Jahr, die man es dann braucht, finde ich diesen Vorteil allerdings sehr wertvoll.
Ich hatte über Jahre hinweg 100+ Flüge pro Jahr ohne jegliches Gepäck, obwohl es in den Tarifen bezahlt worden wäre. Als wir dann mal als vierköpfige Familie mit 12 Koffern nach Dubai geflogen sind, habe ich mich ziemlich gefreut, dass uns tatsächlich keiner der zusätzlichen Koffer berechnet wurde.
Im gebuchten Tarif wären nur 9 Koffer für uns alle enthalten gewesen.
Ich bin seit mehr als 30 Jahren Miles & More Kunde mit jährlich ca. 6 Langstreckenflüge. Wenn ich so zurückblicke, muss ich sagen, dass es kontinuierlich Berg ab geht. Bisher war ich treu, aber diese Spielchen kann ich nicht mehr länger unterstützen. Da fliege ich dann zukünftig lieber mit Emirates und nehme einen Umstieg in Dubai in kauf.
Ich stand vor Kurzem genau mit diesem Thema am Lufthansa-Check-in. Dort wurde mir ebenfalls erklärt, dass ich als Frequent Traveller im Business-Comfort-Tarif angeblich kein zusätzliches Freigepäckstück mehr hätte.
Daraufhin habe ich sogar noch die FTL-Hotline angerufen. Der Mitarbeiter dort wusste von dieser Regelung allerdings ebenfalls nichts und meinte letztlich nur sinngemäß: Wenn man mir das am Check-in so sage, werde es wohl stimmen.
Kurios wurde es dann endgültig, als mir am selben Check-in im nächsten Atemzug angeboten wurde, mein Handgepäck kostenlos einzuchecken, weil im A320 angeblich zu wenig Platz in den Overhead Bins vorhanden sei. Für meinen zweiten normalen Koffer musste ich dagegen 90 EUR bezahlen.
Noch interessanter: Auf der offiziellen Miles-&-More-Seite zur Statusübersicht steht beim Frequent Traveller weiterhin ausdrücklich in der zugehörigen Fußnote:
**„2 Gepäckstücke bis zu je 32 kg in allen Tarifangeboten der Business Class auf Kurz- und Langstreckenflügen.“**
Ein bestimmter Business-Tarif wird dort gerade nicht ausgeschlossen.
Und diese Seite findet man nicht irgendwo zufällig über Google: Man wird von Lufthansa.de über **Hilfe & Kontakt → Miles & More → Miles & More Statusvorteile → Statusvorteile ansehen** direkt auf diese Miles-&-More-Übersicht weitergeleitet.
Wenn selbst Check-in, FTL-Hotline und die von Lufthansa selbst verlinkte Statusübersicht offenbar unterschiedliche Aussagen liefern, stellt sich schon die Frage, wie ein Kunde vor der Reise zuverlässig feststellen soll, was nun tatsächlich gilt.