Review: Qatar Airways Airbus A380 Business Class von Doha nach Paris

Der Carrier hat nur sechs A380 in der Flotte, entsprechend gibt es nur wenige Destinationen, die mit dem riesigen Vierstrahler angeflogen werden. In Europa sind es aktuell nur London und Paris, wobei auf beiden Routen auch andere Flugzeugtypen eingesetzt werden. Ich war diesmal mit einem Freund unterwegs, der schon länger mit einem Airbus A380 fliegen wollte, der mit einer Bar ausgestattet ist. Qatar Airways war aus mehreren Gründen der Favorit.

Die Fluggesellschaft bietet gelegentlich attraktive Business-Class-Tarife von bzw. in die Golfregion. Wer einen Zubringerflug von oder nach Doha hinzubucht, bekommt für diesen in vielen Fällen eine First-Class-Bordkarte. Damit kann man dann beim Umsteigen in Doha in die Al Safwa First Class Lounge.

Der Golfcarrier vermarktet die kürzeren Regionalflüge allerdings lediglich als First Class, an Bord sitzt man dann aber „nur“ in der Business Class. Eine echte First Class Kabine gibt es ohnehin nur in sehr wenigen Flugzeugen der Gesellschaft. Da es sich aber fast nur um kürzere Strecken handelt und man auch auf den schnellen Hüpfern etwas zu Essen bekommt, kann man sich nicht wirklich beschweren.

Diese regionale First Class ist aber nicht auf allen Routen in der Nahost-Region verfügbar. Ein Beispiel ist der Oman, so werden die Flüge von und nach Muscat mit einer First Class bedient, auf der Strecke zwischen Doha und Salala gibt es hingegen nur eine Business Class. Aus diesem Grund muss man bei der Buchung genau aufpassen, wie die Klassen betitelt werden, da man mit einer Business-Class-Bordkarte nicht in die legendäre Al Safwa Lounge darf. Zusätzlich muss man darauf achten, dass der Zubringer nicht von einem Partner wie Oman Air durchgeführt wird, da es hier maximal eine Business Class gibt.

 

Ich hatte dann ein passendes Routing zum Wunschtermin von Muscat über Doha nach Paris gefunden. Bei einem Preis von knapp unter 1.000 Euro inkl. Zubringer im Airbus A350 mit Q-Suites und einem langen Transit zum Besuchen der First Class Lounge konnte man also nicht meckern. Die Buchung habe ich direkt auf der Homepage vorgenommen, ich konnte da auch gleich Sitzplätze reservieren und das Wunschessen vorbestellen.

Über die Kabine, den Sitz, die Amenities und das Inflight-Entertainment-System haben wir schon in anderen Reviews ausführlicher berichtet, daher fällt dieser Abschnitt etwas kürzer aus.

Auf dem heutigen Flug sind mir die unterschiedlichen Amenity Kits aufgefallen, die bereits an den Sitzen platziert wurden. Dank des Bloggers One Mile At A Time weiss ich nun, dass man die kleinen Zierkissen als Andenken mitnehmen darf. Passenderweise war auf meinem Sitz heute das Motiv Paris, ich war aber nur mit Handgepäck unterwegs und musste aus Platzgründen auf die Mitnahme verzichten.

Auch heute war die Bar wieder das Highlight der Hardware an Bord. Obwohl der Flug morgens startete und nicht besonders lange dauerte, war hier stellenweise viel los. Die hier eingesetzte Crew war heute auch ziemlich kommunikativ, es hat also Spass gemacht immer wieder in den hinteren Bereich der Business Class zu wechseln wo sich die Bar befindet.

Qatar Airways Airbus A380 Business Class | Service

Das Auftreten und Verhalten der Crew war wie eigentlich immer bei Qatar Airways. Das zuständige Crewmitglied aus dem jeweiligen Bereich stellt sich vor, oft kommt noch eine kurze Sitzplatzeinweisung und dann gibt es Welcome Drink und arabischen Kaffee mit Dattel.

Die Gäste bestimmen den Serviceablauf und den Essenszeitpunkt individuell, bei dem eher kurzen Flug haben aber fast alle Passagiere nach dem Start gefrühstückt.

Neben diversen Menübestandteilen durfte man sich auch eines von vier Hauptgerichten aussuchen.

Bei Qatar Airways sieht man keine Trolleys in der Business Class Kabine, die Crew ist also auf jedem Flug viel unterwegs. Die Wege von der Galley waren insbesondere zu unseren Plätzen in der letzten Reihe ziemlich weit. Trotzdem lief der Service relativ zügig ab. Nach dem Frühstück ging es dann zunächst zur Bar, dort haben wir später auch einige der kleinen Snacks bestellt, die in der dort ausgelegten Karte stehen. Hier handelt es sich um kleine Häppchen, die in Gläsern gereicht werden. Vor der Landung gab es dann noch eine leichte Mahlzeit mit frischem Salat.

Wir sind dann pünktlich in Paris gelandet, die Einreise verlief zügig und die Koffer waren ziemlich schnell auf dem Band.

Qatar Airways Airbus A380 Business Class | Frankfurtflyer Kommentar

Die Reise von Doha nach Paris fand kurz vor dem Iran-Krieg statt, wir waren also nicht von den Auswirkungen betroffen. Der Flug war an sich so wie man es von Qatar Airways gewohnt ist, wobei die meisten Crewmitglieder heute sehr kommunikativ war. Manchmal sind die Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter doch sehr reserviert und weichen kaum von den vorgegebenen Abläufen ab.

Auch wenn man an der Einrichtung des Airbus A380 diverse Abnutzungen erkennen kann, ist das Produkt immer noch ziemlich gut. Highlight war wieder die Bar, an der unser Aufenthalt wieder ordentlich versüßt wurde.

 

Weitere Teile des Tripreports:

• Radisson Hotel & Conference Centre Oslo Airport
• SAS Lounge Oslo
• SWISS Business Class im Airbus A320neo
• Edelweiss Business Class | Flugzeugwechsel von Airbus A350
• JW Marriott Muscat
• Primeclass Lounge Muscat (und die Frage warum wir hier rein durften)
• Qatar Airways Airbus A380 Business Class von Doha nach Paris
• Moxy Paris CDG Airport
• Extime Lounge Paris Charles de Gaulle
• ITA Airways Airbus A321neo Premium Economy Class innerhalb von Europa
• ITA Airways Piazza di Spagna Lounge (non Schengen), Rom
• Plaza Premium Lounge Rom (non Schengen)