Eurowings wird im kommenden Jahr die erste von insgesamt 40 fest bestellten Boeing 737MAX8 erhalten und hierbei wird es möglicherweise nicht bleiben, denn Lufthansa hat noch weitere 60 Optionen für die Boeing 737MAX8 und auch diese könnten bei einem großen Erfolg teilweise oder komplett der Eurowings zugeteilt werden. Nun wurde aber bekannt: Die Boeing 737MAX8 wird gar nicht direkt zu Eurowings nach Deutschland kommen, sondern man wird die Flugzeuge bei der Tochter, Eurowings Limited in Malta, zulassen.
✈️ Eurowings registriert die ersten Boeing 737 MAX 8 bei der Tochtergesellschaft Eurowings Limited in Malta.
🇲🇹 Das maltesische AOC bietet der Lufthansa Gruppe günstigere Kostenstrukturen und niedrigere Lohnnebenkosten.
📈 Die Entscheidung gilt als Signal für die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Deutschland und die künftige Wachstumsstrategie von Eurowings.
Grundsätzlich wird diese Entscheidung von Eurowings, die Flugzeuge unter dem maltesischen AOC der Eurowings Limited zu registrieren, kaum für die Passagiere sichtbar sein. Schon jetzt fliegen etwa 30 Airbus A320 und A321 für diese Tochter und man erkennt sie an der Registrierung, die mit 9H beginnt.
Flugzeuge, die bei Eurowings in Malta registriert sind, fliegen aber ganz normal im Flugplan von Eurowings und die Passagiere merken hier kaum oder gar keinen Unterschied, bei welcher Airline sie nun an Bord sind.
Für die Lufthansa Gruppe hat das AOC auf Malta den Vorteil, dass die Kostenstrukturen hier günstiger sind. Vor allem die Lohnnebenkosten sind wohl in Malta deutlich niedriger im direkten Vergleich zu Deutschland, was den Standort für Lufthansa so attraktiv macht.
Dass man nun wohl gleich 40 weitere Flugzeuge von Eurowings hier stationiert, ist ein sehr klares Zeichen, dass der Standort Deutschland inzwischen zu einem Problem in der Wettbewerbsfähigkeit für die Lufthansa Gruppe geworden ist, insbesondere bei den wirtschaftlich sehr sensiblen Kurzstrecken. Aber auch der Einfluss der in Deutschland so mächtigen Gewerkschaften (mit denen man bei Lufthansa ja immer Probleme hat), wird hierdurch geschmälert.
Boeing 737MAX von Eurowings werden in Malta und nicht in Deutschland registriert | Frankfurtflyer Kommentar
Die Boeing 737MAX8 wird für Eurowings ein wichtiges Flugzeug sein, denn mit diesem wird man weiter wachsen können und vor allem werden hier auch noch mehr der doch recht erfolgreichen Mittelstrecken wie nach Dubai und Abu Dhabi möglich, denn das Flugzeug kann noch einmal 1 Stunde weiter als ein Airbus A320neo fliegen.
Dass man die Flugzeuge nun aber bei Eurowings in Malta registriert, ist durchaus auch ein Statement von Lufthansa gegenüber dem Standort Deutschland und auch ein Zeichen an die Gewerkschaften, dass man unter den aktuellen Lohnbedingungen, insbesondere bei den Nebenkosten und dem Gewerkschaftsdruck, nicht in Deutschland wachsen kann.
Danke: Aerotelegraph
Ich persönlich steige lieber in ein D-registriertes Flugzeug ein weil es für mich ein Zeichen von Seriosität und sauberen Geschäftsstrukturen ist. Alles andere hat für mich immer ein Gschmäckle.
Kann man unbegründet nennen, ich bin aber auch bereit mehr dafür zu zahlen.
Vg,
SEN
Den Todesflieger in die Gruppe holen, weil er billig zu haben ist und ihn zu Lasten des Heimatstandorts dort zulassen, wo Lohndumping betrieben wird und umfangreiche steuerliche „Gestaltungsmöglichkeiten“ bestehen. Eine konsequente Fortsetzung der Strategie der letzten Jahre, das muss man ihm lassen, dem CEO.
Die Airline heißt Eurowings Europe Ltd. und dürfte aufmerksamen Passagieren bereits bei der Flugbuchung auffallen, weil bei den jeweiligen EW Flugnummern dann dabei steht „operated by Eurowings Europe“. Außerdem merkt man es dann doch sehr deutlich an Bord, weil die Eurowings Europe Crews grundsätzlich englischsprachig sind. Mal ganz extrem, dass man das Gefühl hat, da ist gar keiner dabei, der deutsch kann, mal weniger auffallend, wenn Purser und vielleicht ein, zwei weitere Deutsch können. Aber man merkt es schon irgendwie, dass das eine Mogelpackung ist…