Lufthansa kommt in Sachen Sitzplatzreservierung so richtig auf den Geschmack. Nach der Einführung der neuen Allegris First- und Business Class mit diversen Sitzoptionen, von denen die meisten aufpreispflichtig sind, wurden nun neue Gebühren für Plätze auf Kurz- und Mittelstreckenflügen angekündigt. Ab dem 15. September 2026 sollen auch Passagiere in der neuen Business Class des Airbus A380 zur Kasse gebeten werden. Für besonders attraktive Sitze werden auf einigen Strecken bis zu 170 Euro pro Flug fällig.
💺 Lufthansa verlangt in der neuen Airbus A380 Business Class für bestimmte Plätze einen Aufpreis
💶 Privacy Seats und Extra Long Beds sollen auf einigen Strecken 170 Euro pro Flug kosten
⭐ Statusvorteile bleiben für Senatoren und HON Circle Member bleiben
Lufthansa führt Reservierungsgebühren in der neuen A380 Business Class ein
Lufthansa wertet gerade die Kabinen ihrer Flugzeuge auf, neben den neu ausgelieferten Airbus A350 und Boeing 787 werden auch einige Kurzstreckenflugzeuge und die Airbus A380-Teilflotte mit neuen Sitzen ausgestattet. Die Fluggesellschaft will damit nicht nur die Qualität und den Komfort für die Fluggäste steigern, sondern auch Zusatzerlöse generieren.
Mit den neuen Allegris-Kabinen wurden auch neue Reservierungsgebühren für bestimmte Sitzoptionen eingeführt. Plätze mit mehr Ablageflächen, zusätzlicher Privatsphäre oder Suiten mit hohen Trennwänden und Schiebetüren kosten. Selbst in der First Class wurden Passagiere, die alleine in der mittleren Doppelsuite sitzen wollten, zur Kasse gebeten. Hier musste der Kranich aber wieder zurückrudern, die Kabinen der Luxusklasse werden bei Verfügbarkeit künftig ohne Aufpreis vergeben.
Auf der anderen Seite geht man aber ein Stück weiter, so will man bald für die Sitze der ersten Reihe auf Kurzstreckenflügen Geld nehmen. Wer keinen Status hat und auf 1A sitzen möchte, muss zusätzlich zum Business-Class-Ticket 29 Euro bezahlen. Nun wurde bekannt, dass man auch einige Sitze in der neuen Business Class des Airbus A380 gegen Cash vergeben will. Die Superjumbo-Teilflotte bekommt gerade neue Kabinen im Oberdeck. Dabei werden die Sitze in der 2-2-2-Anordnung entfernt, künftig gibt es an den Fenstern nur noch Einzelplätze.
Privacy Seat und Extra Long Bed kosten bis zu 170 Euro
Diese sind jetzt schon besonders bei den Alleinreisenden beliebt, da man sich hier gut abschirmen kann. Hier ist zudem jeder zweite Sitz so angeordnet, dass dieser näher am Fenster und etwas entfernter vom Kabinengang ist. Genau diese Plätze wird man ab dem 15. September als Privacy Seats vermarkten und im Vorfeld gegen einen Aufpreis vergeben. Einige Plätze der ersten Reihe haben baulich bedingt eine etwas größere Liegefläche, hier wird man das Schild „Extra Long Bed“ mit einem Preis anbringen. Alle anderen Sitze werden als Classic Seat bezeichnet und kostenfrei vergeben, es sei denn, man bucht den Business-Light-Tarif. Damit will man das Produkt zumindest namentlich an Allegris annähern.
Die neue Regelung soll für Flüge ab dem 15. September 2026 gelten. Bis dahin können die verschiedenen Plätze der neuen Business Class noch ohne entsprechenden Aufpreis ausgewählt werden. Wie hoch die Gebühren ausfallen, wird – wie bei Allegris auch – von der jeweiligen Strecke abhängen. Das Portal Travel-Dealz hat sich mit dem Thema beschäftigt und herausgefunden, dass sowohl für den Privacy Seat als auch für das Extra Long Bed bis zu 170 Euro pro Strecke veranschlagt werden.
Nicht alle Lufthansa-Passagiere müssen für die bevorzugten Plätze den entsprechenden Aufpreis bezahlen. Für Senatoren bleiben die Privacy Seats mit mehr Privatsphäre am Fenster kostenlos reservierbar. HON Circle Member können darüber hinaus auch die Plätze in der ersten Reihe ohne Aufpreis auswählen. Damit gewinnen die entsprechenden Statusvorteile bei der Sitzplatzreservierung in der neuen Airbus A380 Business Class zusätzlich an Bedeutung.
| Sitztyp | Merkmale | Kosten |
|---|---|---|
| Classic Seat | Gangsitze, Fensterblick mit Abstand. | Kostenlos, außer Business Light. |
| Privacy Seat | Mehr Privatsphäre, direkt am Fenster. | Kostenpflichtig;
kostenlos für SEN/HON (außer Business Light) |
| Extra Long Bed | Erste Reihe im Abteil,
breiterer Fußraum, mehr Liegefläche. |
Kostenpflichtig;
kostenlos für HON (außer Business Light) |
Bis zu 170 Euro Aufpreis: Lufthansa macht beliebte A380 Business-Class-Sitze kostenpflichtig | Frankfurtflyer Kommentar
Als ich mir die neue Seatmap der umgerüsteten Airbus A380 Business Class angesehen habe, ist mir aufgefallen, dass die Einzelsitze direkt am Fenster schnell vergeben waren. Ich würde mich als Alleinreisender aber auch für diese Option entscheiden und einen solchen Platz aussuchen. Bei Lufthansa ist das natürlich auch aufgefallen, vermutlich hatte man aber auch schon Gedanken in Sachen Zusatzerlöse, bevor die Sitze überhaupt eingebaut waren.
Irgendwo kann man den Schritt von Lufthansa aber auch nachvollziehen, denn damit schlägt man gleich zwei Fliegen mit einer Klappe. Zum einen werden zusätzliche Einnahmen generiert und zum anderen wird der Status wieder etwas aufgewertet. Für Senatoren bleiben die Sitze mit mehr Privatsphäre am Fenster kostenlos reservierbar, HON Circle Member können auch in die erste Reihe, ohne etwas zu bezahlen.
Was haltet Ihr von den neuen Sitzplatzgebühren in der Lufthansa A380 Business Class? Würdet Ihr bis zu 170 Euro für einen Privacy Seat oder ein Extra Long Bed bezahlen oder reicht Euch ein kostenloser Classic Seat? Schreibt uns Eure Meinung gerne in die Kommentare.
Ich persönlich zahle grundsätzlich aus Prinzip NIE für Sitzplatzreservierungen.
Zusatzservices sind ein Unding der Moderne geworden (ähnlich wie bei Autos, Freischaltung von Features gegen Zusatzgeld).
Gerade in der Business Class hat das absurde Levels erreicht die ich nicht unterstütze.
Die Wissenschaft dahinter („Business Light nicht“) ist auch grotesk und letztendlich nur für Kunden verständlich, die im Internet Zeit auf FlugBlogs wie diesem verbringen.
Absurd, lächerlich…
Vg
SEN
Schön für sie ,aber bitte nicht so einseitig sehen ,andere möchten vielleicht neben ihren Kindern oder Enkerln sitzen
Sehe ich auch so. Fliegen nächstes Jahr von KUL nach München mit Lufthansa in Business zurück. Meine Frau und ich wollten nebeneinander sitzen, natürlich ohne Aufpreis. Das ist im Dreamliner mit Allegris nicht möglich, weil es nur Reihen gibt, die ein Classic-Sitz verbunden mit einem LongBedSitz zur Verfügung stellen. Einer von uns beiden müsste 170€ mehr ausgeben. Ein unding. Nun sitzen wir getrennt, Fensterseite Classic-Sitz. Geldschneiderei. So lange Kunden den Mehrpreis zahlen, wird diese Abzockerei vermarktet.
Warum setzt ihr euch nicht in einer Classic-Seat über den Gang? Da ist man tatsächlich näher beieinander als wenn man in der Mitte sitzen würde.
Warum fliegt ihr überhaupt mit dieser Airline? Da wäre mir jede Umsteigeverbindung, egal worüber, recht, als bei diesen Pharisäern von LH auch nur einen müden Cent zu lassen.
Ist ja nicht so, dass man bei den anderen kostenfrei reservieren kann. British, Finnair, KLM, Qatar usw. lassen grüßen.
Aber nur im „Günstigtarif“, und da geht bei LH bekanntlich auch nichts mehr kostenfrei.
Bei BA hilft schon irgendein OW Ruby, bei QR wartet man einfach bis es kostenfrei geht.
Sitzt man eben einfach ne Reihe weiter vorn oder hinten, die Sitze selbst sind alle gleich. Ich kenne kein andere Airline, wo mehr als 2/3 der Sitze in Business AUFPREISpflichtig sind. Halt Stopp – die SWISS natürlich^^
Für Qatar kann ich sagen, dass es egal ist, wo man sitzt, da alle Sitze identisch sind und so oft ich für zwei gebucht habe, wir immer nebeneinander einen Platz bekommen haben und so war es auch bei Iberia. LH und LX spitzen die Ryanair Masche auf das absolute Maximum zu und sie wenden diese Masche auch in den Premiumklassen an. Das ist ein No-Go! Und Discover hat ein Produkt zum Davonlaufen! Wenn die neuen Kabinen kommen, wird hier sicherlich auch das System von LH angewendet. Nein, die LH-Group ist für mich absolut nicht buchbar und Gott sei Dank gibt es Alternativen! Ich würde LH nur noch Air India vorziehen, aber zum Glück komme ich nie in diese Verlegenheit das tun zu müssen.
Wirst Du nicht irgendwann mal müde, hier regelmäßig die ewig gleiche Abneigung gegenüber bestimmten Fluglinien niederzuschreiben? Teile doch lieber mal Deine positiven Erfahrungen bei z.B. QR oder IB – ist sicherlich viel interessanter.
Wenn ein Thema zu diesen Airlines kommt, dann gerne. Aber hier ist eine Kommentarspalte und kein freies Forum. Und Kommentare zur Unfähigkeit der LH Group hätte ich noch zur Genüge. Es fällt mir auch keine andere Gesellschaft ein, die derart unfähig, raffgierig und einfach in allen Bereichen schlecht ist. Nur bei Unfällen, da gibt es glücklicherweise nichts zu berichten. Liegt aber auch an den Crews am Boden und in der Luft, die hier noch, anders als ihr Management einen guten Job machen.
👍
Kommt da wohl jemand nicht mit der Wahrheit klar? Mir geht es genau so! Leider gibt es teilweise auf der Kurzstrecke keine Alternative, auf Langstrecke kommt LH Group für mich nicht mehr infrage. (QR aber auch nicht – ständige Wechsel des Aircraft Typ, sehr wechselhafter Service, teilweise Defekte Sitze, usw.)
Welche sogenannte „Wahrheit“ meinst Du?
Sehr richtig, intern gibt Lufthansa inzwischen ja auch zu, dass die grosse Zahl an Einzelsitzen eine Fehlplanung war, da sich das Geschaeft massiv vom Businesstravel zu Premium Leasure verlagert hat.
War nicht anders zu erwarten von der grenzdebilen Fluglinie.
Mich würde mal interessieren, wer das als privater Tasche zahlt. Viele Firmen erlauben dies in der Reiserichtline und mit fremden Geld ist man ja großzügiger (Meine Firma erlaubt das auch, aber sa buch ich lieber eine andere Airline mit besseren Sitzen und Abholung von zu Hause für weniger Geld….die Firma dankt)
Ich wusste doch, dass da noch mehr geht, Lufthansa, die ungekrönte 5 Sterne Airline beim Gebühren erfinden. Und die Spohr Brothers lachen sich halbtot, weil die Kunden das zahlen.
typisch deutsch!!! Wir vernichten den Betrieb mit aller Gewalt!!!
Ist ja nicht der erste und wird auch nicht der letzte sein.
armes Deutschland
Letztlich entscheidet der Markt, ob er derartige Gebühren akzeptiert. Beim Mittelsitz der Allegris-First akzeptierten die Kunden den absurd hohen Zuschlag nicht und Lufthansa musste zurückrudern. Mal sehen, was beim A380 passieren wird… Allerdings habe diese Gebühren für SEN und HON – und damit für die besten LH-Kunden – auch positive Seiten; selbst bei kurzfristigen Buchungen sind so in der Regel noch einige der begehrten Sitze verfügbar.
Man bestellt die absolute Basisversion dieses Sitzes, lässt sogar den ausziehbaren Sichtschutz weg und verkauft es dann als „extra Privacy“
Und ich wette, da kommt künftig noch mehr.
LH – aufpreispflichtige Hochglanzhülle ohne nennenswerten Inhalt…
Konnte Sitz 3K im 350-900 von MUC nach MIA vor einiger Zeit noch gratis reservieren! Hoffe, dass das so bleibt , und nicht wie auf dem BER-ZRH Flug immer wieder nach hinten gewechselt wurde, trotz Reservation !!
Ohne Worte.
Aber dafür stimmt die Bilanz.
Die Quartalszahlen für Q2 (LH Group) sind gerade veröffentlicht.
Die Auswirkung auf die Jubiläumsbilanz wird sich zeigen, die langfristige Wirkung dann in den nächsten Jahren.
Finde die Aufregung übertrieben. Nach irgendwelchen Kriterien muss man die beliebtesten Plätze vergeben. Vermehren kann man sie nicht.
First come, first serve geht natürlich. Das finden aber auch nur Wenige gerecht. Preise entsprechend Beliebtheit sind eine Option. Die weniger beliebten und dann entsprechend günstigeren Plätze kommen nicht abhanden.
Status, warum nicht? Ist auch nichts weiter als eine etwas versteckte höhere Zahlung.
First come, First served ist natürlich gerecht, wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Ist überall im Leben so, also gerecht.
Ich sehe eigentlich keinen Grund mit Lufthansa zu fliegen……
Ich bin gestern erst von einer privaten Reise aus Serbien heimgekommen. Carrier der Wahl war Wizz Air, Fluggerät ein A321Neo mit Geven Sitzen, die gleichen wie im LH A321. Im Wizz Smart Tarif hatte ich alles inklusive, was bei der LH in der Eco auch geboten wird, ausser die Flasche Wasser und das Stück Schokolade. Für die Sitzplatzreservierung auf 4A/B hatten wir um die 5.-€/ Person bezahlt. Das Boardbistro bot gute Auswahl und ordentliche Qualität zu normalen Preisen, ähnlich wie auch bei der LH. Beide Flüge war überpünktlich – im Gegensatz zum von mir jüngst bei der LH Erlebten. Die jeweils polnischen Crews waren aufmerksam und freundlich – alles in allem zwei wirklich positive Flugerlebnisse. Der einzige wirkliche Unterschied war der Preis: die LH wollte gut das Dreifache für faktisch die gleiche Leistung. Warum also soll ich bei der LH viel mehr bezahlen, um mich dann auch noch für jede Kleinigkeit extra über Gebühr schröpfen zu lassen?
Man stelle sich die folgende Situation vor: statt dem A380 mit dem 170 € teuren Sitzplatz wird nun ein Allegris Flieger eingesetzt…. Da ist doch klar, wie das ausgeht. Der Kunde zahlt Situplatzresi erst mal doppelt und muss sich dann das Geld wieder abholen. Wenn die Lufthansa endlich mal fair mit ihrem Kunden umgehen würde, würde man solche Kosten umgehend automatisch erstatten, sofern die gebuchte Leistung nicht erbracht wurde. Permanent dem Geld hinterherlaufen bei LH Flug Unzulänglichkeiten kotzt mich echt an. Werde nur noch meine Meilen abfliegen und ansonsten LH Langstrecke überhaupt nicht mehr In Betracht ziehen.
Mittlerweile haben viele viele viele Airlines auf der Langstrecke Sitze in der Business Klasse mit Türen, Die nichts extra kosten.
Bei den Quartalszahlen ist ja klar, dass der Kerosinpreis das Ergebnis drückt. Herr Spohr und sein Management Team gehören endlich abgeschafft.
Wie ist eigentlich der NPS? Dazu hört man auch nichts mehr.
Der NPS ist schon längst NPC.
🤣🤣🤣
Ich habe zwei Mal ehrlich bewertet und seither Werd ich nicht mehr gefragt, hat wohl der NPC für mich übernommen, damit die Werte besser passen…
Das macht aber z.B. die Bahn auch nicht. Da musst du solchen Kosten wie Sitzplatzgebühr ebenfalls hinterherlaufen. Ist also nicht nur die LH, was es zwar nicht besser macht, aber so ist.
Ich empfinde bei dieser Airline nur noch Ekel.
Ich boykottiere LH seit Jahren, so gut es geht.
Ich bin leider immer wieder entsetzt, wie viele Deutsche sich diesen Laden antun.
Zusatzkosten? Unter gar keinen Umständen.
Dann bin ich in Zukunft immer bei der Konkurrenz!
Bei 90% der Business Class Passagiere dürfte es sich um durch den Arbeitgeber bezahlte Tickets handeln. Ich hatte das Glück dass meine Arbeitgeber bei Flugzeiten über 5 Stunden oder Intercontinental BC bezahlt haben, aber bei diesen Nettigkeiten dürfte jedes travel Management die rote Flagge hissen. Wenn BC dann nur das günstigste Ticket.
Das kann ich so nicht bestaetigen, aktuell eher 2/3 privat Reisende
Lufthansa versteht es einfach, die Kunden zu vergraulen. Wir sind im Mai in Alegris Suite in Reihe 1 von CPT nach FRA geflogen. Das war eine Zumutung und unterirdisch, nichts funktionierte und die Toi war auch zu, weil die Küche sonst nicht arbeiten könnte. Von FOX war nichts zu sehen. Jetzt First von FRA nach JNB, Ausstattung wie gehabt ok, von besonderem Service war nichts zu sehen, die Flugbegleiterinnen haben lieber hinterm Vorhang mit dem Smartphone hantiert, als sich um die Gäste zu kümmern. Das wird auch nicht anders, wenn ich für einen Sitz extra zahle.
Frechheit, weiteres Argument, diese Airline zu meiden. Wird Zeit, dass sie mehr Druck von den Mitbewerbern bekommen. Aber während der Covid-Pandemie um staatliche Hilfe jammern.
An die Befürworter: Dann fliegt mal schön weiter mit LH, um euren Status zu sichern. Nebenbei, der ist immer weniger wert.
Ich sehe eigentlich keinen Grund mit Lufthansa zu fliegen……
Ich finde 170 für die „echten“ Fensterplätze jenseitig. Würde ich nie zahlen. Nachdem ich nie allein fliege und wir zusammensitzen wollen, ist das aber ohnehin kein Thema. Alegris und Swiss Senses kommen für uns daher prinzipiell nicht in Frage.
All diese Kommentare sind eindeutig und zum grössten Teil berechtigt.
Dies müsste jedem Verantwortlichen in GL und Vorstand die rote Warnleuchte aufleuchten lassen.