Die Meldung, die bereits im März Schlagzeilen machte, flammt nun erneut auf, da sich leider nichts zum Positiven geändert hat. Es bestand noch Hoffnung, dass die US-Fluggesellschaft Delta die Route zwischen Atlanta (ATL) und Stuttgart (STR) auch im Winter bedienen würde. Doch nun steht fest: Die SkyTeam-Airline wird den Flug ab dem 27. Oktober 2024 einstellen. Laut einem Bericht von OMAAT sind zudem keine Buchungen mehr für die Sommersaison 2025 möglich. Stuttgart verliert damit wohl seine letzte direkte Verbindung in die USA.
Aktuell startet in Stuttgart noch viermal wöchentlich eine Boeing 767-300ER nach Atlanta, einem der größten Drehkreuze von Delta Air Lines. Ein Post im Portal X (ehemals Twitter) hat die Diskussionen über den Verlust dieser Verbindung erneut angefacht, nachdem im Reservierungssystem von Delta alle Verbindungen nach dem 26. Oktober entfernt wurden.
Stuttgart, Germany (STR) appears to be losing all transatlantic flights.
Delta Air Lines seems to be canceling its Atlanta (ATL) to Stuttgart (STR) route after October 26.
The airline currently flies ATL-STR 4x weekly with the Boeing 767-300ER. pic.twitter.com/9gbcSzMxno
— Ishrion Aviation (@IshrionA) August 29, 2024
Ursprünglich hatte die Airline angekündigt, den Stuttgart-Service auch im Winter 2024/25 aufrechtzuerhalten, doch diese Pläne wurden offenbar verworfen. Besonders traurig ist diese Entwicklung angesichts der Tatsache, dass Delta bereits in diesem Sommer die Flüge zwischen Düsseldorf (DUS) und Atlanta eingestellt hat. Damit verbleiben in Deutschland nur noch Verbindungen nach Frankfurt (FRA), München (MUC) und die saisonale Route zum Hauptstadtflughafen Berlin (BER).
Mit der Einstellung der Stuttgart-Route endet eine Ära, die – abgesehen von einer pandemiebedingten Unterbrechung – seit 2006 bestand.
Delta streicht eine weitere Deutschland-Route | Frankfurtflyer Kommentar
Die Einstellung der Flüge nach Düsseldorf war bereits ein harter Schlag. Der Flughafen hat ein großes Einzugsgebiet, und in der Vergangenheit boten sowohl Lufthansa als auch Air Berlin Langstreckenverbindungen an. Doch offensichtlich ist das nicht mehr rentabel, und die Airlines konzentrieren sich lieber auf die Hubs und Zubringer mit der Bahn.
Ein weiteres Problem scheinen die Geschäftsreisenden zu sein, die noch immer nicht in dem Umfang zurückgekehrt sind, wie es vor der Covid-Pandemie der Fall war. Trotz allem ist die Nachricht besonders traurig für die Flughäfen abseits von Frankfurt und München, die ohnehin nur noch wenige Langstreckenverbindungen bieten. Viele Stammkunden werden die kurze Anreise zum Stuttgarter Flughafen und den direkten Flug in die USA vermissen.
passt irgendwie zu einem Flughafen, der schon lange keine Business Lounge mehr hat!
Es gibt doch eine Lounge. Die dürfen auch Delta Gäste nutzen. Was Du meinst, ist vermutlich die LH Lounge. Die ist ja nur temporär geschlossen.