Condor und Eurowings fliegen schon seit einigen Jahren von Deutschland nach Dubai. Die Flüge werden gut gebucht, inzwischen werden auch andere Ziele wie Abu Dhabi und Dschidda angeboten. Das Besondere ist hier das Fluggerät, denn die Gesellschaften nutzen Maschinen der Airbus-A320-Familie, die größtenteils sehr eng bestuhlt sind. Die Passagiere müssen also meist auf Komfort, ein Inflight-Entertainment, Internet und Steckdosen verzichten. Längst bringen aber auch andere Airlines die Flugzeuge und die Insassen an ihre Grenzen. Im kommenden Sommer legt Air Arabia nun eine weitere Europa-Route auf, die mit knapp acht Stunden Flugzeit geplant wird.
🛫 Extrem lange Strecke: Air Arabia plant eine neue Europa-Route mit fast acht Stunden Flugzeit im Schmalrumpf-Flugzeug.
💺 Dichte Bestuhlung: Auch im Airbus A321LR bleibt es bei 215 Sitzen in einer 3-3-Konfiguration ohne Premium-Komfort.
🌍 Große Ambitionen: Der Billigflieger startet die neue Strecke direkt mit zwei täglichen Frequenzen.
Die Flugzeuge der Airbus-A320-Familie werden auf der ganzen Welt für Kurz- und Mittelstrecken genutzt. Einige Modelle wurden weiterentwickelt, durch die moderneren NEO-Triebwerke beziehungsweise Zusatztanks konnte auch die Reichweite immer weiter erhöht werden. Mit den LR- und XLR-Varianten werden längst auch Langstreckenflüge durchgeführt. Viele Airlines wie SAS und TAP haben auch komfortable Liegesitze eingebaut, die in zwei oder gar drei Klassen aufgeteilt werden.
Enge Bestuhlung bei Ferien- und Billigfliegern
Die Modelle sind aber auch für Lowcoster und Ferienflieger interessant, die die Flugzeuge in der Regel dichter bestuhlen. Condor und Eurowings haben ihre Airbus A320neo mit 180 Sitzen bestuhlt. Die beiden Gesellschaften bieten auch Premiumklassen an, hier handelt es sich aber um die regulären Economy-Sitzreihen, in denen der Mittelplatz frei bleibt.
Während Eurowings inzwischen vereinzelt auch etwas breitere Sessel eingebaut hat, verzichten einige Airlines auf ein solches Angebot. Dazu gehört auch der stark wachsende Lowcoster Air Arabia aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Der Carrier kommt seit dem letzten Dezember von seinem Drehkreuz in Schardscha täglich mit dem Airbus A320neo nach München. Je nach Richtung werden bis zu 6:50 Stunden Flugzeit eingeplant.
Neue Flüge von und nach London
Laut Simple Flying kommen bald weitere Routen wie die nach Prag und Warschau hinzu. Ab Ende März startet der Billigflieger dann eine weitere, besonders lange Europa-Verbindung nach London. Für die Flüge will Air Arabia zwar die neueren Airbus A321LR mit deutlich größerer Reichweite einsetzen, in der Kabine bleibt es aber bei der dichten Bestuhlung mit 215 Sitzen in einer 3-3-Anordnung. Für die Flüge von und nach Gatwick werden bis zu 7 Stunden und 50 Minuten geplant, der Billigflieger setzt aber große Hoffnungen in die neue Route und startet mit gleich zwei täglichen Frequenzen.
Fast 8 Stunden im Schmalrumpf-Flugzeug: Neue Europa-Verbindung startet im Sommer | Frankfurtflyer Kommentar
Wir waren sowohl mit Condor als auch mit Eurowings unterwegs nach Dubai und sind zum Teil auch durch die Nacht geflogen. Die dünn gepolsterten Sitze werden ohnehin schon sehr schnell unbequem, nach ein paar Stunden wird es wirklich hart- im wahrsten Sinne des Wortes. Wenn die Maschine dann auch noch ausgebucht ist und die Reise zu einer unsäglichen Zeit losgeht, wird es noch anstrengender.
Das Angebot wird aber angenommen, die Airlines scheinen mit Auslastung und Marge zufrieden zu sein. Inzwischen fliegt auch Austrian Airlines mit dem Schmalrumpf-Flugzeug nach Dubai, Eurowings testet den Premium-Sitz mit einer breiteren Sitzfläche und größerem Neigungswinkel. Parallel bieten andere Gesellschaften wie flydubai oder Royal Jordanian in ihren Narrowbodies Monitore in den Sitzen und Steckdosen auch in der Economy Class an – es funktioniert aber auch ohne.
Billigflieger wollen das preissensible Publikum ansprechen, Ferienflieger vermarkten die Reisen auch in Paketen zusammen mit Hotels und günstigen Mietwagen. Air Arabia hat noch einen weiteren Vorteil, denn der Heimatflughafen in den Vereinigten Arabischen Emiraten dient als Drehkreuz. Von dort können die Fluggäste auch nach Indien oder Asien weiterfliegen – natürlich im Schmalrumpf-Flugzeug.
Und dann noch eine Monteurswohnung für 29€ am Tag in Deira buchen und ich habe für den 2 Wochen-Familienurlaub mit Selbstverpflegung nur 1000€ bezahlt… Na ja, wer auf sowas steht soll es nur machen. Für mich hätte das aber mit Urlaub nichts zu tun.
moin Ralf
Da hast Du recht
Lieber ein bißchen mehr bezahlen dann fängt die Erholung z.b. schon bei Emirates an
Gruß Micki
Schon mal darüber nachgedacht, dass es auf diesem Planeten ganz viele Menschen gibt, für die diese Art zu reisen auch Erholung/Urlaub/Luxus ist? Wohl nicht….anders kann ich mit diese Überheblichkeit nicht erklären.
Luxus, je nach Definition. Urlaub, für einige ja. Erholung sicher nicht.
Aber ich spreche hier nicht für andere, sondern für mich.
Da hast recht. Gerade wenn man älter ist ist bequemes fliegen schon mal angebracht.
Es kommt auch auf das Alter an. Rückenprobleme nach 20 Jahren haben kaum Chancen auf Schmerzensgeldanspruch weil die Fluggesellschaft schon nicht mehr existiert. Guten Flug lieber mit Großraumflugzeug kostet etwas mehr aber der Rücken bleibt Ok
Gesundheit!
diese arbeiterwohnung bekommst aber noch günstiger, wenn du in deinem urlaub dann dort am bau arbeitest. work and travel sozusagen😁👍
Es wird niemand gezwungen so etwas zu buchen, alles ist freiwillig.
Für mich beginnt der Urlaub halt bereits gediegen auf dem Hinflug 🥂 🍹🍹
Moin Rene
so ist’s richtig
100% Deiner Meinung
Gruß Micki
Bestuhlung war das Stichwort.
Wie werden die Sitze eigentlich variabel am Kabinenboden befestigt?
Ist das vielleicht einen technischen Beitrag wert, sofern ein kompetenter Autor aufzutreiben ist?
Im Flugzeugboden sind Schienen verbaut. Diese erlauben eine variable Bestuhlung mit variablen Sitzabständen.
alles Luxusprobleme.
am besten: daheim bleiben.
wird ja immer schlimmer hier, dieses Jammern auf hohem Niveau
Ich bin ja vermutlich schon Aussenseiter, fliege mit Frau und Kind in der Holzklasse nach Südafrika demnächst. vermutlich wird gelacht an dieser stelle. ich und Familie empfinden solch eine Reise als Geschenk.
Es hat überhaupt niemand gejammert!
Ja, wahrscheinlich fliegst du mit einer größeren Maschine. Da ist das auch kein Problem. Flüge bis 4 Stunden sind mit den kleinen Maschinen noch zum Aushalten, länger nur mit A350, A330, B777, B787oder ähnliches. Hier ist die economy kein Problem
Das ist wie mit Wizz Ryan Easy und co. jeder kann , aber keiner muß. Für mich wäre es nichts.
wir sind letzten Sommer mit Saudis von München über dschidda auch mit A320 geflogen Sitzabstand, Entertainment und Service waren hervorragend.gab nichts zu bemängeln, wenn ich da an Lufthansa denke. wo wir im Mai nach Bangkok geflogen sind.liegen Welten dazwischen. dieses Jahr im Mai fliegen wir über Abu Dhabi und wird ein A320lr eingesetzt,mal Schaum wie’s wird
Auch wenn ich da definitiv die Eco von Emirates bevorzugen würde, finde ich es gut, dass es solch ein Angebot gibt.
Es gibt auch die Breite Masse abseits von Herr Senator und Frau Senatorin die sich nichts anderes ermöglichen kann.
So wie sich die Preise in diesem Land für alltägliche Produkte entwickelt, so wächst auch der Markt low cost ala Wizz Ryian/XAir, etc. Jeder soll reisen können wie er es sich ermöglichen kann und sein Glück im Urlaub finden ;).
Ob es der Manager vorne oder das Ehepaar das sich nach Jahren den ersten Urlaub leisten kann ist muss jeder für sich selbst entscheiden.
In dem Sinne bleibt lieb und nicht überheblich zueinander, denn die Überheblichkeit kommt bekanntlich vor dem Absturz
Zumindest ist der CO2-Abdruck pro Person so deutlich geringer…
Wer sich darüber Gedanken macht soll lieber zuhause bleiben.
CO2 ist VORBEI ! So ähnlich das WEF !
Windmühlen (Wieviel CO2 wurde bei der Ferstellung der Betonmonster und Fundamente produziert? …+ Entsorgung ! )
Je meher CO2 wir produzieren , desto mehr freuen sich Pflanzen und Bäume und desto mehr Sauerstoff können sie uns geben..,Grage google Photosynthese…
So kommen mehr Leute ans Ziel und damit wird dann pro Kopf weniger CO2 ausgestoßen. Meine Kollegin nimmt immer Tabletten gegen die Schmerzen und zum Schlafen im Flugzeug. Es gibt leider keine andere Möglichkeit, da die Firmen nur noch ECO bezahlen wollen.
Eine Geschäftsreise, die länger als 5h dauert nur in Eco? Dann würde ich das Meeting online machen oder einen Tag vorher schon verreisen, um mich erholen zu können und mich auf das Meeting vorbereiten zu können. Ich arbeite tatsächlich oft noch im Flieger und bereite mich noch auf das angehende Gespräch oder die Verhandlung vor. Das kann ich aber aus einem Eco Sitz nicht, bin auch 1,94m groß und habe lange Beine. Sollte der Arbeitgeber das ablehnen, dann soll er jemand anderen hinschicken. Im Büro sitze ich ja auch nicht am Küchentisch auf einer Holzkiste.
…unglaublich was hier geschrieben wird zum Teil und da schließe ich mich meinen Freund gerne an:…es ist schon traurig wie viele Personen beim denken vom Pech verfolgt sind 👏👏👏 Ob es sich jemand leisten will oder kann kann doch jeder für sich entscheiden oder? Die eigentliche frage ist doch, wie weit können die Fluggesellschaften weiter ihre Preise unverschämt erhöhen und dazu noch jeden Service und Qualität immer mehr reduzieren? „Fressen“ eher Dreck, Getränke eher ekelhaft oder vollkommen überteuert, Gepäck eher aufpreispflichtig, Einchecken online oder bezahlen zusätzlich, Sitzwahl aufpreispflichtig, Media Equipment Fehlanzeige, Sitze die sogar die Holzklasse beleidigen also Polsterung Scheiße, Rückenlehnen nicht mehr verstellbar, Breite und Sitzabstand einfach Übel und da würden alle Tierschützer sofort aufschreien🤮 Reinigung der Kabine eher ekelhaft, Bordpersonal gestresst und unfreundlich/ genervt, fast immer verspätete Abflüge im europäischen Bereich bis zu 4 Stunden, gerne im Terminal 1 Lufthansa z.B. einchecken und dann bis auf hinterste dunkle Ecke gekarrt werden mit dem Bus um dort beim billig Flieger dann eingepfercht zu werden…
Es ist wie in Deutschland halt üblich, die Schlafschafe lassen halt alles mit sich machen…👀🤑🤑🤢 Jetzt könnt ihr mich gerne steinigen oder die Omas gegen Rechts vorbeischicken😂
hallo Tom ,
Dann schau mal wieviel vom Flugpreis bei Billigfliegern Grün/linke Steuern , Gebühren CO2 und Luftverkehrsabgaben sind .Speziell ab D und -noch schlimmer UK .
Mit Add ons für Alle wäre der Flugpreis teurer !
So gibt es aber die Möglichkeit auf einem garantierten Sitzplatz mit „personal Item“ und vielleicht 2 Jacken übereinander billiger als im Bus trotz „Abgaben“ von A nach B zu kommen.Was glaubst Du wie viel % vom Flugpreis an Profit übrig bleiben ?
Du solltest Deine Kommentare vor der Veröffentlichung nochmals lesen und ggf. korrigieren. Ich habe jetzt nämlich Kopfschmerzen!
Was Du mit Deinen Aussagen ausdrücken willst, bleibt wohl für viele ein Rätsel 🤔
…ja das glaube ich gerne, da Du vielleicht auch beim denken vom Pech verfolgt bist👏👏👏Oder selber zu den überbezahlten und unnützen Mitarbeitern dieser Fluggesellschaften gehörst und damit sicher First oder Business zum deinem Leben gehören🤑🤢 Aber unsere Vorbilder in Berlin🤑🤢 Also die Bundestagsmitglieder haben sich ja jetzt auch ganz freiwillig die Business Class ab 4000km genehmigt🤑🤑🤮🤮🤮🤮
…wen interessiert, was bei denen übrig bleibt bitte? Die einzigen die dauerhaft jammern und trotzdem sich es gut gehen lassen sind die dt. Fluggesselschaften und das auf hohem Niveau ohne Gegenwert👍😂 Schon vergessen das Lufthansa bei Corona vom Steuerzahler unterstütz wurde, aber die dann lieber den armen Kapitänen dann die Bezüge von 7500€/ Monat auf 10000€ für nichts tun erhöht haben? Auch wenn sie die Kohle zurück gezahlt haben, sieht man wie armeselig dieser Verein ist🤑🤑🤑 Die wirklichen einfachen Crew oder Flughafenmitarbeiter wurden „entsorgt“ die div. Dienstleister gecancelt🤢 Nicht um sonst wurden endlich mal im Vorstand paar Leute entsorgt, auch wenn ich nicht glaube das dieser Verein zu retten ist…
Ich hab es problemlos jeweils 4 Stunden in der Eurowings BIZ Class STR AMM ausgehalten, udn das auf Sitzen, bei denen man noch nichtsmal die Rückenlehne verstellen konnte… (D-ABNU)
Aber bei längeren Flügen würde ich das „Füße hoch legen“ doch ein wenig vermissen.
Weil oben Dschidda angemerkt ist: Hätte ich fast gebucht. Stand gestern Nacht noch bei ca. 530€ Hin und Zurück in der BIZ Class. (CGN – JED am 1. – 4.3.)
Aber die wollen allen ernstes 90€ für ein Visum haben. Finde ich etwas übertrieben.
Die Flüge nach Jeddah und Medina bieten sich ja gerade für Pilger an. Besonders in Großbritanien gibt es eine Menge potenzieller Kunden. Viele Leute sind bei einer Pilgerfahrt auch nicht unbedingt auf Luxus aus. Lowcoster bieten da die Möglichkeit überhaupt einmal solch eine Reise zu machen. Für Dienst und Urlaubsreisen gibt es ja auch noch andere Fluggesellschaften