Wer ein Flex-Ticket bucht, der macht dies meist in der Absicht, auch wirklich flexibel zu sein, und man zahlt hier einen nicht unerheblichen Aufpreis, um sich gegen eine kurzfristige Absage der Reise abzusichern. Lufthansa scheint hier nun einen Riegel vorschieben zu wollen, und man hat die Stornobedingungen von neu gebuchten Tickets auf einigen Strecken drastisch geändert. Hier wird es vorerst keine kostenlosen Stornierungen mehr geben, und die Stornogebühren sind mit bis zu 2.000 Euro teils absurd hoch.
❌ Keine kostenlosen Stornos: Auch Flex-Tickets sind betroffen und nicht mehr voll erstattbar.
💸 Hohe Gebühren: Bis zu 2.000 Euro je nach Reiseklasse und Strecke.
🌍 Betroffene Strecken: Vor allem ausgewählte Langstrecken außerhalb klassischer Kernmärkte.
Betroffen sind hiervon bereits nur ausgewählte Langstrecken, aber auf diesen muss man wirklich aufpassen bei der Buchung eines Flex-Tickets, denn eine kostenlose Erstattung ist hier bei KEINER Ticketklasse mehr möglich. Teilweise sind die Stornogebühren in Größenordnungen von neuen Tickets, was das Ganze fast schon absurd macht.
Betroffen hiervon sind folgende Langstreckenflüge der Lufthansa Group, also von Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und auch ITA Airways.
- Asien-Pazifik (ausgenommen von und nach China, Japan, Singapur, Malaysia und Australien)
- Südafrika
- Mauritius
- Seychellen
In der Economy Class hat die Lufthansa Group auf diesen Strecken nun folgende Struktur für Stornos:
- Light: nicht erstattungsfähig
- Basic: nicht erstattungsfähig
- Basic Plus: 600 Euro
- Green: 600 Euro
- Flex: 400 Euro
In der Premium Economy Class hat die Lufthansa Group auf diesen Strecken nun folgende Struktur für Stornos:
- Light: nicht erstattungsfähig
- Basic: nicht erstattungsfähig
- Basic Plus: 1.000 Euro
- Green: 1.000 Euro
- Flex: 700 Euro
In der Business Class hat die Lufthansa Group auf diesen Strecken nun folgende Struktur für Stornos:
- Light: nicht erstattungsfähig
- Basic: nicht erstattungsfähig
- Basic Plus: 1.500 Euro
- Green: 1.500 Euro
- Flex: 1.000 Euro
In der First Class hat die Lufthansa Group auf diesen Strecken nun folgende Struktur für Stornos:
- Basic: nicht erstattungsfähig
- Basic Plus: 2.000 Euro
- Green: 2.000 Euro
- Flex: 1.500 Euro
Warum geht Lufthansa diesen ungewöhnlichen Weg?
Die Stornogebühren, welche Lufthansa nun auf einigen Strecken aufruft, sind durchaus bemerkenswert, und ich kenne eigentlich keine Netzwerk-Airline, die keine kostenlos stornierbaren Tickets anbietet. Daher ist dies außerordentlich, dass man bei Lufthansa diesen Weg geht, und die Aussage gegenüber den Passagieren ist mehr als klar: Bucht nur, wenn Ihr auch sicher fliegen wollt!
Über die wirklichen Beweggründe kann man hier nur spekulieren, und es ist natürlich denkbar, dass Lufthansa hier Probleme mit Passagieren hatte, die aufgrund der Situation im Nahen Osten Flex-Tickets als „Platzhalter“ oder „Backup“ gebucht haben und kurz vor der Reise wieder storniert haben. Dies ist natürlich vor allem bei der aktuellen Nachfrage ein valides Problem für die Airline.
Denkbar ist aber auch, dass man hier tatsächlich ein Experiment wagt, um zu sehen, wie es bei den Passagieren durchsetzbar ist, wenn keine Tickets mehr storniert werden können. Hier wird auch die Zukunft zeigen, ob der Markt dies akzeptiert.
Keine kostenlose Erstattung mehr! Lufthansa führt absurde Stornogebühren bis zu 2.000 Euro ein | Frankfurtflyer Kommentar
Tatsächlich kann man diese Stornogebühren nur als absurd bezeichnen, und sie sind nun in einer Höhe, welche ich persönlich noch nie gesehen habe, zumindest nicht, dass sich die Flex-Tickets mit den höchsten Preisen teils nur für 1.000 oder 1.500 Euro stornieren lassen.
Die Botschaft an die Passagiere ist hier klar: Wer diese Flüge bucht, sollte sich sicher sein, dass er wirklich reisen will. Man kann zwar das Datum noch kostenlos ändern, aber das Geld bleibt bei Lufthansa, und man erwartet, dass das Ticket abgeflogen wird.
Gerade wer Flex-Tickets bucht, wird sich mit diesen Rahmenbedingungen sicherlich zwei Mal überlegen, ob er noch bei der Lufthansa Group bucht, denn eigentlich ist ja ein USP der Flex-Tickets eben nicht nur, dass man sie kostenlos umbuchen, sondern eben auch zurückgeben kann.
1. Damit verprellt LH ja die besten Kunden bzw. diese, die am meisten für ihre Tickets zahlen.
2. Damit wird ja letztendlich die Tarifstruktur ad absurdum geführt. Mit dieser Preisstruktur macht am Ende ja nur noch ein Basic Ticket sinn und alle anderen Tarife sind im Prinzip sinnlos.
Ich persönlich habe oft extra die teuren Flex Tickets gebucht und diese in der Regel auch abgeflogen, so werde ich natürlich nur noch Basic buchen – eigentlich blöd für die LH aus meiner Sicht und sehr ärgerlich für den Kunden, weil gerade Flex das Reisen sorgenfrei machte.
Schritt in die falsche Richtung – es geht hier um de besten Kunden die am meisten Zahlen und nicht um den Pauschaltouristen…
Vg
SEN
Gerade bei den Tickets die gar nicht stornierbar sind frage ich mich ohnehin immer, ob es nicht schlauer seitens der Airline wäre ein „Incentive“ für die Passagiere einzuführen, die ihre Flüge zu stornieren wenn sie nicht fliegen wollen um ein „no show“ am Check in zu vermeiden.
Die Plätze hätte man ja ggf. viel teurer nochmal verkaufen können, hätte man gewusst, dass sie frei bleiben.
Vg
SEN