Die polnische Nationalairline LOT will noch in diesem Jahr die ersten Langstreckenflugzeuge modernisieren und mit einer neuen Kabine ausstatten. Bis es so weit ist, arbeitet der Star-Alliance-Carrier zunächst am Bordprodukt. Ab August erhalten Passagiere in der Business Class auf Interkontinentalflügen neue Amenity Kits, hochwertigere Pflegeprodukte und bessere Kopfhörer. Auch Reisende in der Premium Economy und Economy Class profitieren von einzelnen Verbesserungen.
🧳 Neue Business-Class-Amenities: LOT führt neue Amenity Kits, Pflegeprodukte und hochwertigere Kopfhörer ein.
🎧 Verbesserungen in allen Klassen: Premium Economy erhält Over-Ear-, Economy neue In-Ear-Kopfhörer.
✈️ Neue Business Class ab 2026: Modernisierte Boeing 787 erhalten Suiten, WLAN und neue Sitze.
LOT Polish Airlines investiert derzeit in das Reiseerlebnis auf der Langstrecke. Während die Airline bereits angekündigt hat, ihre Boeing 787 Dreamliner umfassend zu modernisieren und mit neuen Sitzen auszurüsten, werden nun zunächst Verbesserungen am sogenannten Softprodukt eingeführt. So wurden neue Amenity Kits für Gäste der Business Class entwickelt. Diese erhalten ein überarbeitetes Design und enthalten Pflegeprodukte des polnischen Herstellers Phenomé.
Neu hinzu kommen unter anderem ein Gesichtsspray sowie Augenpads. Auch die anderen Bestandteile werden erneuert. Zusätzlich führt LOT ab August eine weitere Kooperation mit dem polnischen Kosmetikhersteller HDRÈY ein. Auf Langstreckenflügen wird ein dreistufiges Hautpflege-Set mit Gesichtsmaske und Serum bereitgestellt. Die Produkte werden separat angeboten und ergänzen die klassischen Amenities.
Auch beim Entertainment gibt es Veränderungen. Business-Class-Passagiere erhalten neue Kopfhörer mit verbessertem Tragekomfort. Im Zuge der anstehenden Kabinenmodernisierung sollen diese künftig zudem über eine aktive Geräuschunterdrückung verfügen. Bis die ersten modernisierten Flugzeuge im Einsatz sind, bleibt diese Funktion allerdings noch Zukunftsmusik.
Von den Neuerungen profitieren auch Reisende in den anderen Klassen. In der Premium Economy werden erstmals Over-Ear-Kopfhörer ausgegeben, während Gäste der Economy Class neue In-Ear-Kopfhörer mit verbesserter Klangqualität erhalten. Gleichzeitig verzichtet LOT bei der Verpackung weitgehend auf Kunststoff und setzt stattdessen auf Papier. Auch beim Service setzt die Fluggesellschaft auf Neuerungen. Das handgefertigte Keramikgeschirr, das bislang auf den Japan-Flügen eingesetzt wurde, kommt inzwischen auf anderen Flügen zum Einsatz.
Neue Business Class mit Suiten folgt 2026
Die aktuellen Verbesserungen sind allerdings nur der erste Schritt. LOT arbeitet bereits seit Längerem an einer umfassenden Modernisierung der Boeing-787-Dreamliner-Flotte. Die ersten umgebauten Flugzeuge sollen noch 2026 in den Liniendienst gehen und erhalten eine komplett neue Kabine in allen Reiseklassen. Das größte Upgrade betrifft die Business Class: Künftig setzt LOT auf eine 1-2-1-Konfiguration, wodurch jeder Passagier direkten Zugang zum Gang erhält. Darüber hinaus bekommt jeder Sitz eine Schiebetür für mehr Privatsphäre sowie zusätzliche Ablageflächen. Auch die Premium Economy und Economy Class erhalten neue RECARO-Sitze mit verbessertem Komfort.
Parallel wird die technische Ausstattung auf den aktuellen Stand gebracht. Das neue Bordunterhaltungssystem von Safran bietet 4K-Bildschirme und Bluetooth-Konnektivität zum Verbinden eigener Kopfhörer. Erstmals erhalten sämtliche Langstreckenflugzeuge von LOT zudem WLAN von Viasat.
LOT Polish Airlines wertet die Business Class auf – bevor die neue Kabine kommt | Frankfurtflyer Kommentar
Die jetzt angekündigten Änderungen sind keine Revolution, werten das Reiseerlebnis aber durchaus auf. Viele Fluggesellschaften arbeiten bereits seit Jahren mit mehr oder weniger renommierten Marken zusammen, die Amenity Kits entwickeln oder Pflegeprodukte für die Premiumklassen bereitstellen. Für die Hersteller ist das eine gute Werbeplattform, Passagiere lernen so zum Teil hochwertige Produkte kennen und werden später zu potenziellen Kunden.
Der eigentliche große Schritt folgt jedoch erst mit der Modernisierung der Boeing-787-Flotte. Die erste Ankündigung liegt inzwischen fast drei Jahre zurück, konkrete Fortschritte wurden seitdem aber kaum kommuniziert. Da LOT mit den RECARO-Sitzen auf bereits etablierte Produkte setzt und keine Eigenentwicklung einführt, sind größere Verzögerungen beim Retrofit allerdings eher nicht zu erwarten. Schaumermal.
Jede Airline, außer Lufthansa natürlich, versteht, dass eine neue Business Klasse natürlich Türen benötigt.
So ist es, aber LH baut ja keine Neue BC ein – Allegris ist ja schon 10 Jahre alt und wurder halt nur nicht eingebaut….. Ironie off 🙂
Jede Airline? Ich kenne eine Menge weiterer Luftfahrtunternehmen, die glücklicherweise auch auf Türen verzichten. #IHateDoors
Ich bin immer wieder beeindruckt, wie es geschafft wird, bei jedem Thema ohne Lufthansa-Bezug auf Lufthansa zu kommen und zu erklären, wie schlecht sie doch sei.
Wenn Lufthansa nicht das Produkt bietet, das ihr gerne hättet, warum fliegt ihr denn da nicht einfach mit einer anderen Airline und hört euch aufzuregen? Ich verstehe es wirklich nicht.
Ich bin keiner der ausgewiesenen Lufthansa Hater, sie hat wie jede Airline ihre Stärken und Schwächen, aber mein Erklärungsansatz wäre, dass es nun mal die nationale Airline Deutschlands ist. Natürlich kann man auch mit KLM, AF oder LOT fliegen, aber du darfst in deiner Dubai-bubble nicht unterschätzen, wie viele Deutsche kein besonders passables Englisch sprechen und wie viele nur 1 mal im Jahr oder weniger fliegen – und wenn dann natürlich mit einer „deutschen“ Fluggesellschaft. Dementsprechend regt es viele wahrscheinlich auf, dass das Produkt der Heimatairline, diplomatisch formuliert, in den letzten Jahren nicht viel besser geworden ist. Übrigens ist das etwa in Frankreich mit AF und in Großbritannien mit BA nicht anders – auch dort wird sehr häufig gemeckert und mehr gefordert von ihren „National Airlines“. Manchmal sachlich, manchmal unsachlich.
Es geht nicht um das Gemäckle über Lufthansa. Mir geht es darum, dass egal welches Thema einen Beitrag behandelt, man unten drunter schreiben muss, „und Lufthansa ist schlecht“. Ich verstehe diese Obsession mancher nicht.
Meiner Erfahrung sind die Leute, die gezielt eine deutsche Fluggesellschaft buchen und noch dazu selten fliegen, auch die, die eigentlich mit Lufthansa sehr zufrieden sind.
Und ja, ich kenne das auch in anderen Ländern, dass die Briten über British Airways etwas meckern und die Franzosen über Air France. Das mag auch schlicht und ergreifend daran liegen, dass man diese Airlines sehr gut kennt und damit auch die Probleme, die man vielleicht nicht sieht, wenn man sich wenig mit der Funksession beschäftigt.
Es scheint schon irgendwo auch eine deutsche Sache zu sein und hier auch nur von einigen wenigen. Auch in den USA wird regelmäßig über amerikanische Airlines hergezogen, allerdings würde es einem Amerikaner wohl nie einfallen, diesen Ultra-Fokus auf alles Negative zu legen.
Ganz einfach alle Airlines in der Star Alliance arbeiten an einer Verbesserung des Produktes. Lufthansa redet und zelebriert Alegris welche verspätet und dann auch nicht bahnbrechend neu ist. Wenn man 5* will kann man nicht Kreisliga spielen.
Ich verstehe nicht warum Ihr immer die Lufthansa feiert. Die Spohr Truppe hat die Airline wirklich runtergewirtschaftet.
Ganz einfach: Es geht hier um LOT! Nicht um LH oder Herrn Spohr. Was ist daran so schwer zu verstehen?
Auch das neue Business class der LOT hat keine Türen! 😫😂
Super, solange sie bei Miles and More sind, wird sich dann ein Umstieg in Warschau für einen Langstreckenflug noch mehr lohnen.
Wer sagt das? Du? Ich finde diese Abschottung und Enge der neuen Kabinen ohnehin schon als Rückschritt. Das eventuell darüber steigen nehme ich für die Freizügigkeit und den uneingeschränkten Blick sehr gerne in Kauf. Ich will damit nur sagen, so unterschiedlich können Empfindungen sein. Turkish 777 ist mein Favorit und immer wieder gerne.
Die Vorlieben aller Passagiere sind hier sehr unterschiedlich. Airlines versuchen einfach, das Produkt zu schaffen, bei dem sie hoffen, die größte Zufriedenheit aller zu erreichen. Ein Kompromiss ist es immer.