Lufthansa kann wohl sehr bald alle Business Class Sitze in der Boeing 787-9 freigeben

Die Boeing 787-9 ist für Lufthansa ein schwieriges Thema, denn nicht nur, dass man den Dreamliner wohl eigentlich viel zu spät überhaupt bestellt hat: Bei der Auslieferung der Flugzeuge kam es immer wieder zu Verspätungen, und am Ende ist der Dreamliner mehrere Jahre später nach Frankfurt gekommen als einmal geplant. Damit aber nicht genug, denn auch die neue Business Class, welche man einmal feierlich mit dem Dreamliner schon 2023 einführen wollte, ist immer noch nicht zugelassen.

Nur vier der 28 neuen Allegris-Business-Class-Sitze haben in der Boeing 787-9 aktuell die Zulassung und können mit Passagieren besetzt werden. Auch wenn Lufthansa inzwischen acht Boeing 787-9 mit neuer Business Class in Frankfurt hat, bedeutet dies, dass kaum Passagiere in den Genuss dieser deutlich aufgewerteten Sitze ab dem größten Hub der Lufthansa kommen. Auch wirtschaftlich sind 24 geblockte Business-Class-Sitze eine gewisse Katastrophe.

Zuletzt musste man bei Lufthansa sogar die Erwartungen weiter bremsen, wann die Zulassung der Sitze zu erwarten ist. Nachdem man erst bis April 2025 die 24 Allegris-Sitze im System geblockt hatte, hat man dies kürzlich sogar bis mitten in den Sommer verlängert. Es sah bisher wohl so aus, als würde das Dreiergespann aus FAA, Boeing und Collins Aerospace als Sitzhersteller nicht schnell eine Zulassung für die Sitze produzieren können.

Hierbei wurde von der FAA ein erneuter Crashtest angefordert, um die Verankerung der Sitze mit der Zelle der Boeing 787 zu zertifizieren. Dieser Crashtest wurde auch schon vor längerer Zeit durchgeführt, aber eine Prüfung und Genehmigung stand noch aus. Nun kommt in den Prozess aber offensichtlich Bewegung, denn es scheint, als könne die Zulassung der Business-Class-Sitze der Boeing 787-9 schon sehr bald vorliegen, und damit könnte Lufthansa diese Sitze auch direkt besetzen.

Auf einer Mitarbeiterversammlung in Kairo hat der Lufthansa-CEO Carsten Spohr gegenüber den Mitarbeitern gesagt, dass man „nur noch ein paar Tage entfernt von einer positiven Ankündigung bezüglich der Boeing-787-Zertifizierung“ sei. Dies berichtete zuerst das Handelsblatt. Spohr plant im März eine Reise nach Seattle zu Boeing, und er geht aktuell fest davon aus, dass das Problem mit der Boeing 787-9 bis dahin bereits erledigt ist.

Lufthansa würde auf einen Schlag fast 200 zusätzliche Allegris-Sitze in Frankfurt bekommen

Lufthansa hat sich entschieden, trotz der aktuell nicht freigegebenen Business Class die Boeing 787-9 dennoch von Boeing zu übernehmen und auch einzusetzen. Man hat bereits acht Boeing 787-9 mit Allegris Business Class an Bord übernommen, und im Schnitt kommt hier alle zwei bis drei Wochen ein neues Flugzeug nach Frankfurt.

Boeing hat wohl aktuell bereits noch acht weitere, komplett fertig gebaute Boeing 787-9 in Seattle für Lufthansa stehen, welche nun für die Auslieferung vorbereitet werden und damit die Flotte in Frankfurt verjüngen sollen. Sobald die Zulassung der Business-Class-Sitze vorliegt, kann Lufthansa mehr oder weniger über Nacht alle Business-Class-Sitze für Passagiere freigeben, was bedeutet, dass man stand jetzt von 32 verfügbaren Allegris-Sitzen ab Frankfurt auf 224 springen wird.

Jedes weitere Flugzeug wird hier das Angebot der neuen Business Class auch noch schnell vergrößern, und diesen Winter wird wohl auch bereits die erste Boeing 747-8 auf Allegris umgebaut (zumindest teilweise). Damit wird wohl ab Sommer 2026 das Angebot der neuen Lufthansa Business Class ab Frankfurt deutlich größer sein als ab München, wo bisher zehn Airbus A350-900 die neue Business Class an Bord haben.

Einzig die neue First Class wird wohl noch eine ganze Zeit lang exklusiv ab München verfügbar sein.

Lufthansa kann wohl sehr bald alle Business Class Sitze in der Boeing 787-9 freigeben | Frankfurtflyer Kommentar

Es sind wirklich gute Nachrichten, dass es bei der Zulassung der Allegris Business Class in der Boeing 787-9 endlich vorangeht. Hier scheint man nun doch schneller zu sein als einmal vermutet, und dies sorgt nun voraussichtlich für eine positive Überraschung. Positiv ist hier aber wohl eher, dass es nicht so dramatisch ist wie befürchtet, aber man sollte hier glücklich sein mit dem, was man bekommt, und nicht zu sehr in den Problemen der Vergangenheit schwelgen.

Es scheint nun wirklich voranzugehen, und der Roll-out der neuen Business Class bei Lufthansa wird dieses Jahr wohl wirklich Fahrt aufnehmen, was für die Passagiere hier sicherlich eine sehr gute Nachricht ist.