Austrian Airlines überrascht in den kommenden Wochen wieder Fluggäste von und nach Deutschland mit dem Einsatz der Boeing 777. So überraschend ist das natürlich nicht, denn wir verraten Euch in diesem Beitrag, an welchen Tagen Austrian mit dem Langstreckenflugzeug von Wien (VIE) nach Berlin (BER) und Frankfurt (FRA) fliegt. Außerdem geben wir Euch Tipps, wie ihr die Langstrecken Business Class mit Lie-Flat-Sitzen günstig buchen könnt.
✈️ Großraummaschine im Einsatz: Austrian setzt im Mai und Juni 2026 eine Boeing 777 nach Berlin und Frankfurt ein.
💺 Business Class & Premium Economy: Mehr Komfort auf Kurzstrecke – auch mit Meilen buchbar.
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Austrian erwartet in den kommenden Wochen auf den Strecken nach Berlin und Frankfurt offensichtlich eine höhere Nachfrage. Das ist die Chance Piloten der Boeing 777-Flotte zusätzliche Starts und Landungen zu gönnen. Und so kommt es dazu, dass die Lufthansa-Tochter kurzer Hand wieder ihre Langstreckenflugzeuge auf den doch eher kurzen Hüpfern nach Deutschland einsetzt. Während SWISS sich dazu entschlossen hat, ausgewählte Feriendestinationen ab Zürich (ZRH) konsequent mit so genannten Widebody-Jets zu bedienen, sind es bei den Österreichern nur einzelne Flüge, auf denen die 777 zum Einsatz kommt.
Auch wenn die Flugzeit mit jeweils etwas mehr als einer Stunde doch sehr kurz ist, dürften sich viele Fluggäste über den zusätzlichen Komfort freuen. Insbesondere in der höheren Reiseklasse bedeutet ein Flug in der 777 endlich mal, in einem echten Business-Class-Sitz zu entspannen, während sonst nur der Mittelsitz frei bleibt und man sonst den Komfort eines regulären Economy-Class-Stuhles erfährt.
Diesen zusätzlichen Komfortgewinn könnt Ihr gleich an mehreren Tagen im Mai und Juni 2026 genießen, wenn Ihr zuvor einen Blick auf den Flugplan werft.
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Flugplan:
- OS235 | 17:35 Uhr Wien (VIE) – 18:45 Uhr Berlin (BER) | Boeing 777-200ER | 2., 8., 16. und 29. Mai sowie 10., 12. und 19. Juni 2026
- OS236 | 20:00 Uhr Berlin (FRA) – 21.10 Uhr Wien (VIE) || Boeing 777-200ER | 2., 8., 16. und 29. Mai sowie 10., 12. und 19. Juni 2026
- OS201 | 07:00 Uhr Wien (VIE) – 08:25 Uhr Frankfurt (FRA) || Boeing 777-200ER | 13. und 17. Mai 2026
- OS202 | 09:40 Uhr Frankfurt (FRA) – 11:00 Uhr Wien (VIE) || Boeing 777-200ER | 13. und 17. Mai 2026
Die Boeing 777-200ER von Austrian bietet Platz für 330 Passagiere. Die Mehrheit der 258 Sitze befindet sich in der Economy Class, während die Premium Economy Class seit Januar 2023 über 40 zusätzliche Sitzplätze verfügt. Im vorderen Teil des Flugzeugs befindet sich eine Business Class mit Lie-Flat-Sitzen für bis zu 32 Fluggäste. Diese Konfiguration mit 5-6 Sitzen pro Reihe bietet sowohl Alleinreisenden als auch Paaren ein angenehmes Flugerlebnis.
Review: Austrian Airlines Business Class in der Boeing 777-200er von Wien nach Bangkok
Auch mit einem Economy-Class-Ticket kann man hier deutlich mehr Komfort genießen, denn an Bord der Austrian Boeing 777-200ER befindet sich auf diesen Flügen auch die Premium Economy Class, die man mit einem normalen Economy-Class-Ticket nutzen kann. Senatoren und HON Circle Member dürfen die Sitze sogar kostenlos vorab reservieren. Wer dieses Upgrade ohne Status buchen möchte, muss dafür 20 Euro bezahlen, was sich durchaus lohnen kann.
Beachtet, dass die Premium-Economy-Class-Sitze nicht als solche gekennzeichnet sind, sondern auf dem Sitzplan in der normalen Economy-Class-Kabine mit einer 2-4-2-Anordnung in den Reihen 10 bis 15 erscheinen.
Die Oneway-Tickets in der Economy Class sind relativ günstig. Zumindest wenn Ihr in Frankfurt startet. Von dort lassen sich Tickets bereits für unter 100 Euro kaufen. Ab Berlin ist es etwas teurer. Ein Flug in der Business Class beginnt bei knapp 300 Euro für eine Strecke. Bucht Ihr Hin- und Rückflug in der Business Class, will Austrian schon über 500 Euro haben. Die Herausforderung ist hier, dass kein Wochenende zwischen den Flügen liegt. Damit greift direkt der teure Tarif für Geschäftsreisen. Überprüft daher, ob für Euch nicht ein verlängertes Wochenende mit nur einem Flug in der Boeing 777 in Wien oder Frankfurt für Euch Sinn macht. Dann könnt Ihr den Preis für das Returnticket auch auf unter 400 Euro drücken. Alternativ könnt Ihr auch überlegen, ob Ihr nicht den Flug in eine Richtung mit Meilen bei Miles & More bucht.
Austrian Boeing 777-200ER auf Kurzstrecke mit Meilen buchen
Viele Leser nutzen Miles & More Meilen, um sich solche besonderen Flüge zu gönnen. Verfügbarkeiten für Prämienflüge sind derzeit zu den meisten Terminen auch noch gegeben. Der Oneway-Flug von Wien in der Economy Class kostet mittlerweile jedoch meist über 10.000 Meilen und 50 Euro Steuern und Gebühren. In der Business Class werden regulär etwa 17.000 – 18.000 Meilen und knapp 70 Euro Zuzahlung fällig. Je nach Abflugort können die Werte leicht variieren.
Fehlende Meilen könnt Ihr unter anderem über das Bundle & Go-Angebot von Miles & More kaufen. Hier lohnt es sich immer mal wieder, auf Aktionen mit speziellen Rabatten zu schauen.
Austrian fliegt im Mai und Juni mit der Boeing 777 nach Berlin und Frankfurt | Frankfurtflyer Kommentar
Die Flüge zwischen Wien und Berlin sowie Wien und Frankfurt sind schon sehr kurz, um die Vorzüge der Boeing 777 wirklich auskosten zu können. Dennoch kann solch ein Flug Spaß machen. Zum Beispiel wenn Ihr nur einen kleinen Meilenkontostand habt. Oder aber wenn Ihr zuvor noch nie in einer echten Langstrecken Business Class geflogen seid.
Wenn ich an einem der geplanten Tage zwischen den Städten reisen müsste, würde ich auf jeden Fall den Flug in der Boeing 777 von Austrian bevorzugen.
Seid Ihr dabei, wenn es mit der Boeing 777 von Wien nach Berlin und Frankfurt geht? Kommentiert gerne unter diesem Beitrag.
Quelle: Aeroroutes
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Was für ein signifikantes Upgrade stellt doch der Einsatz einer betagten 777 mit antiker Kabine in Europa dar.🤣🤣🤣
Ich frage mich ob du eine AUA 777 und einen A320 schon mal von innen gesehen hast. Wenn ja dann kann ich das Kommentar absolut nicht verstehe!
🤣🤣🤣🤣🤣
Kleine Lesehilfe:
Den Thron hatte ich erstmalig vor 15 Jahren und konnte dank Mini-Fußraum die ganze Nacht nicht schlafen. Die 777 nennt man nicht umsonst Traktor der Lüfte, das Geräusch beim Anlassen klingt geil aber das wars dann auch.
Dass solch ein Relikt auf nem Europaflug nun Begeisterungsstürme auslöst spricht dann wohl Bände bezüglich des sonst gewohnten europäischen Premiumprodukts.
Okay hier werden viele stereotypen runter gerattert…. Den Fußraum bei AUA auf dem Thron fand ich immer gut, bzw. sehr gut, aber ich hatte auch immer die erste Reihe (bin nicht sicher ob den nur HONs haben dürfen oder auch SEN.
Ja die 777 mag lauter sein als ein A350, 787 oder A380, aber 1. frage ich mich wie viel du auf dem Flug von Wien nach Berlin schlafen willst und 2. warum du da so Probleme hast auf eine Langstrecke zu schlafen. Wie hast du dass nur früher gemacht, so vor der Erfindung der Ohropacks….
Jedem das seine, du musst es nicht gut finden und darfst etwas besseres sein ;).
oh, da outet sich der Alleswissende wohl mal wieder als unwissend. Da könnte ich genauso behaupten, der Fußraum einer SQ Business wäre uneingeschränkt, nur weil ich öfter das Glück hatte, Bulkhead zu erwischen.