Neue First- und Business Class | Kann Lufthansa wieder 5 Sterne bekommen?

Vor fünf Jahren hat Lufthansa sehr stolz eine 5 Sterne Bewertung von SkyTrax erhalten, eine Bewertung die nicht ohne Kontroverse war, denn Lufthansa hat den 5. Stern nicht aufgrund des damals schon überragenden Produktes erhalten, sondern vor allem wegen der positiven Zukunftsperspektive, die durch die Vorstellung der neuen Business Class gekommen ist.

2017 zeigte man daher schon die ersten Renderings des neuen Produktes und feierte den 5. Stern. Inzwischen ist viel Zeit vergangen, die 5 Sterne Bewertung von Lufthansa ist Geschichte und weder die Boeing 777-9, noch die neue Business Class fliegen inzwischen bei Lufthansa.

Natürlich hat die Pandemie hier auch einiges verzögert, aber die Verzögerung ist nicht von der Hand zu weisen und Nachdem wir schon vor fünf Jahren Bilder von (einem damals nicht komplett fertig entwickelten Produkt) gesehen haben, hört man von Spöttern natürlich gerne „Die neue First- und Business Class ist schon jetzt veraltet!“

Wie veraltet sind die neuen Sitze aber und kann man damit doch wieder auf den 5 Sterne Standard der Konkurrenz aus Asien aufschließen? Genau mit dieser Frage will ich mich in diesem Beitrag beschäftigen, denn könnte Lufthansa den 5. Stern wieder bekommen und zwar diesmal objektiv aufgrund des gebotenen Produktes und nicht aufgrund der Aussicht auf dieses?

Ganz klar ist für mich, dass es hierbei nicht nur mit den neuen Sitzen getan ist, denn 5 Sterne haben auch viel mit Service zu tun und gerade in diesem Bereich hat der Kranich in den letzten drei Krisenjahren MASSIV nachgelassen, was unglaublich schade ist, denn als man noch die 5 Sterne Ambitionen hatte, hat man durchaus sichtlich in den Service investiert. Dies ist leider alles weg, aber kann es nicht wieder kommen?

Das 5 Sterne Potenzial von Lufthansa will ich mir hier nun erst einmal Klasse für Klasse anschauen, bevor ich die Airline „over all“ bewerte, wobei es nicht um den Status Quo geht, sondern eher darum wohin man sich wieder entwickeln könnt. Dabei will ich aber auch deutlich sagen was in meinen Augen für 5 Sterne bei Lufthansa passieren muss und ob ich es überhaupt für möglich halte.

Kann die Lufthansa Economy Class 5 Sterne bekommen?

In der Economy Class hat man den Sparwahn der Lufthansa sehr deutlich zu spüren bekommen und nach unserem Frankfurtflyer 4-4-4 Trip im Sommer, bei dem wir auf einem Flug alle Klassen getestet haben um eine Bestandsaufnahme des Kranichs zu machen, bin ich in der Economy Class (leider) zu einem vernichtenden Ergebnis gekommen. Über 5 Sterne braucht man hier nicht mehr träumen und über 4 auch schon lange nicht mehr!

Frankfurtflyer 4-4-4 Review: Lufthansa Business Class | Im Oberdeck der Boeing 747-8

Auch wenn Lufthansa inzwischen wieder einiges in der Economy Class verbessert hat, von 5 Sternen ist man hier aktuell noch weit entfernt, schon aufgrund der Tatsache, dass man in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstrecken nur noch gegen Bezahlung Essen und Trinken angeboten bekommt.

Alleine diese Tatsache muss Lufthansa dringend einstellen, wenn man mit der Economy Class in Richtung einer 5 Sterne Airline gehen will, aber schauen wir uns die Langstrecken an, wo man viel Geld investieren will.

Die neuen Economy Class Sitze des Allegris Produktes machen dabei viel her und Lufthansa hat hier tatsächlich sehr hochwertige Sitze ausgewählt. Dinge wie der riesige 4K Monitor oder auch die Möglichkeit seine eigenen Kopfhörer via Bluetooth zu verbinden bringen Lufthansa hier durchaus wieder technisch nach vorne in diesem Bereich.

Bei einer ersten Sitzprobe haben sich die neuen Economy Class Sitze von Lufthansa auch als durchaus bequem dargestellt und besonders in der „Extra Legroom Zone“, in welcher man fast 10 Zentimeter mehr Sitzabstand bekommt, kann man sehr angenehm sitzen.

Vom Sitz kann Lufthansa dann also durchaus mit Airlines wie Qatar Airways, Singapore Airlines oder Korean Air mithalten, welche alle auch in der Economy Class 5 Sterne haben. Ein kleines Fragezeichen wird hier der Sitzabstand bei Lufthansa und er Economy Class darstellen, denn vor allem asiatische Airlines bieten hier noch sehr üppige Sitzabstände und tendenziell rechne ich bei Lufthansa hier eher mit einem Zoll weniger, was in der Economy Class natürlich eine Welt oder eben ein Stern weniger ist.

Knackpunkt ist aber auch der Service in der Economy Class, welcher schon am Boden anfängt. Economy Class Passagiere sollen vorrangig die Self Service Angebote nutzen, was grundsätzlich auch nicht gegen einen 5 Sterne Standard spricht, wenn diese denn effizient funktionieren. Aktuell baut Lufthansa (nicht zuletzt auch wegen Personalmangel) deutlich an Self Service Stationen am Flughafen aus.

Wichtig wird es aber sein, dass man auch am Gate mehr Personal als aktuell anbieten wird, denn ein Mitarbeiter am Gate kann zwar einen Kurzstreckenflug abfertigen, ABER er kann den Passagieren keine zusätzlichen Serviceleistungen bieten. Hier sind wir wieder bei dem Punkt, dass guter Service eine personalintensive Angelegenheit ist.

An Bord hat Lufthansa aber wohl das Meiste zu tun, wenn man wieder in Richtung einer Premium Airline in der Economy Class kommen will. So muss man z.B. beim Catering deutliche Aufwertungen bringen und auch wenn inzwischen wieder zwei warme Essen zur Auswahl stehen, die Qualität des gesamten Angebots muss noch gesteigert werden, insbesondere wenn man in Richtung des zweiten Service auf Langstrecke schaut. Zumindest auf längeren Flügen muss hier ein zweites vollständiges Essen zurück kommen UND gerade bei Flügen über 10 Stunden sollte es auch wieder den Snack zwischendurch geben.

Daneben sollte man noch das Angebot an Getränken wieder ausgebaut werden. Zwar sind die kostenlosen Spirituosen wieder zurück, aber der Cocktail Service ist immer noch nicht wieder da und auch den Wasser und Wein Refill gibt es nicht mehr. Für 5 Sterne sollte man dies aber durchaus anbieten.

Generell bräuchte es in der Service Kultur für 5 Sterne auch eine gewisse Veränderung, denn wer mal mit einer 5 Sterne Airline wie ANA oder Singapore Airlines unterwegs war, der wird hier in den Pausen keine Flugbegleiter in den Bordküchen finden die die Gala lesen, sondern die Damen und Herren sind permanent verfügbar und bieten aktiv auch zwischen den Mahlzeiten Getränke oder Snacks an.

5 Sterne in der Economy Class kann Lufthansa zwar mit dem Hard Product schaffen, aber ich befürchte es wird am Service und vor allem auch an der Service Kultur in dieser Klasse scheitern, so leid es mir auch tut dies schreiben zu müssen.

Kann die Lufthansa Premium Economy Class 5 Sterne bekommen?

In der Premium Economy Class wird man auch einen neuen Sitz einführen, welcher in sich selbst durchaus Potenzial hat. Auch hier findet man moderne Sitze, große Bildschirme, Steckdosen, USB A und C Anschlüsse, kabelloses laden für Smartphones und viele weitere Spielereien. Der Sitz kann durchaus auch wieder mit sehr guten Airlines mithalten!

In der Premium Economy Class von Lufthansa ist aber auch wieder das Thema Service der Punkt, der hier viele Abstriche mit sich bringt, denn hier steht man WEIT hinter anderen Airlines, welche eine 5 Sterne Bewertung haben und in vielerlei Hinsicht ist der Service von Lufthansa in der Premium Economy Class auch nicht mehr zeitgemäß.

Man ist beim Service leider viel zu nah an der Economy Class, als an einer Premium Klasse um in der Premium Economy Class wirklich Premium zu sein. Alleine die Tatsache, dass Lufthansa die Premium Economy Class Kabine in die Economy Class ohne wirkliche Abtrennung integriert zeigt, dass man hier eher Economy als Premium sein will. Ich finde dies sehr schade und tatsächliche bietet inzwischen jede 5 Sterne Airline in der Premium Economy Class eine deutliche Abtrennung von der Economy Class im Sinne einer eigenen Kabine.

Viel Nachholbedarf sehe ich aber auch beim Essen und Service an Bord, denn aktuell ist es im Grunde Economy Class Essen auf Porzellan und kein echtes Premium Economy Class Meal, was man den Passagieren anbietet. Dabei müsste man sich nur bei den Kollegen von der SWISS orientieren, welche in der Premium Economy Class ein sehr hochwertiges Essen anbieten, welches im Grunde dem Business Class Essen von Mittelstrecken entspricht.

Dazu sollte man auch in der Premium Economy Class die Getränke standardmäßig in Gläsern servieren und hier auch ein ausgeweitetes Angebot haben. Viele Airlines der 5 Sterne Klasse bieten in der Premium Economy Class z.B. die Weine der Business Class an und alleine wenn man hier zu seinem Essen zwei Rotweine präsentiert bekommt, entsteht schon ein Premium Feeling, welches man bei „Wir haben Rot- oder Weißwein“ nicht direkt bekommt.

Idealerweise würde man der Premium Economy Class auch zwei eigene Flugbegleiter zuteilen, aber aufgrund der kleinen Größe der Kabine lässt sich dies nicht wirklich ökonomisch darstellen (außer vielleicht im Airbus A380) und dies bietet auch nicht jede 5 Sterne Airline in der Premium Economy Class.

Ich bin allerdings hoffnungsvoll, dass Lufthansa viele Defizite des aktuellen Premium Economy Class Produktes erkannt hat, denn man möchte z.B. mit der Allegris Premium Economy Class neue Decken und Kissen einführen, welche sich nicht nur von denen in der Economy Class unterscheiden, sondern deutlich hochwertiger sein werden.

Auch vollwertige Kopfhörer, die man so auch in mancher Business Class findet, soll es dann in der Premium Economy Class geben, was für Lufthansa durchaus wichtig ist, denn die Einwegkopfhörer die man aktuell in der Premium Klasse anbietet sind eine Frechheit.

Auch in der Premium Economy Class denke ich, dass Lufthansa tatsächlich 5 Sterne erreichen könnte, aber es bedarf einiges an Investitionen und ich bin leider persönlich skeptisch, auch wenn ich mich sehr gerne positiv überraschen lassen werde.

Was für mich aber fest steht ist, dass die Lufthansa Premium Economy Class mit Allegris ein deutliches Upgrade bekommen wird, wobei es abzuwarten bleibt ob dies 5 Sterne wert ist.

Kann die neue Lufthansa Business Class 5 Sterne bekommen?

Das Produkt, was die einstige 5 Sterne Bewertung ausgelöst hat, war die nun vorgestellte Allegris Business Class. Nachdem wir nun erstmals wirklich Sitze live gesehen haben stellt sich die Frage ob diese auch wirklich mit dem Produkt der 5 Sterne Airlines mithalten können.

Meiner Ansicht nach können sie dies und ich war tatsächlich überrascht wie groß und geräumig die neuen Sitze sind. Es bleibt zwar noch die Praxis abzuwarten, denn die Sitze im Mockup der Lufthansa waren wohl auch die verfügbaren Premium Sitze, inkl. der neuen Business Suiten, aber sie sind nicht nur ein riesengroßer Schritt nach vorne, man schließt hier durchaus mit den Sitzen von ANA oder Cathay Pacific in der Business Class auf, auch wenn die vielen unterschiedlichen Sitze nicht unbedingt einfach zu verstehen sind und durchaus Raum für Kontroversen bieten.

Neue Lufthansa Business Class | Die 7 verschiedenen Sitztypen im Detail

Innovativ und modern ist Lufthansa mit der neuen Business Class auch, denn man hat mit Dingen wie einer Sitzheizung und Kühlung etwas das wirklich ein Alleinstellungsmerkmal ist und durchaus einen Komfortgewinn verspricht.

Gerade aber die neuen Business Suiten in der neuen Lufthansa Business Class, von welchen man bis zu acht pro Flugzeug haben wird, haben mich schwer beeindruckt, denn diese bieten sogar mehr Platz als Sitze wie die QSuite von Qatar Airways oder auch die neue ANA Business Class.

Man muss aber auch ehrlich sagen, dass diese Business Suiten immer mit einem Aufpreis verbunden sein werden, aber diese Sitze in sich selbst bieten in meinen Augen durchaus einen 5 Sterne Standard und man ist gar nicht so weit von mancher First Class entfernt.

Gerade die Tatsache dass die Business Suiten aufpreispflichtig sind wird viele stören, aber am Ende ist der reine Preis für ein Produkt kein entscheidender Faktor für die 5 Sterne Bewertung, sondern nur eine marktwirtschaftliche Frage was die Airline durchsetzen kann. Vergleicht man dies mit Hotels, so findet man auch Hotels die 100 Euro pro Nacht kosten und solche die 800 Euro pro Nacht kosten. Beide können auf dem Papier 5 Sterne Hotels sein.

Der Sitz alleine wird es aber auch hier wieder nicht machen, denn das Soft Produkt, also der Service, spielt durchaus eine entscheidende Rolle. Hier soll es mit Allegris allerdings auch Aufwertungen und Investitionen geben, welche auch durchaus nötig sind, wenn man das Premium Level erreichen will, welches man darstellen möchte.

Lufthansa muss hier sowohl in das Bodenangebot, wie z.B. den Lounges investieren, als auch in das Bordprodukt und auch hier würde dem Service von Lufthansa ein zusätzlicher Flugbegleiter sicherlich gut tun.

Ich lasse mich einfach überraschen was Lufthansa hier mit der neuen Business Class wirklich auf den Markt bringt. Potenzial zu einem top Produkt ist absolut da und vielleicht wird Lufthansa auch bald in der Business Class glänzen und ganz vorne mitspielen. Zumindest der Sitz bietet dieses Potenzial!

Kann die neue Lufthansa First Class 5 Sterne bekommen?

Gerade in der First Class ist die Bewertung recht einfach, denn diese war bei Lufthansa schon seit Jahren auf 5 Sterne Standard und auch wenn es Mitbewerber gibt die Lufthansa überholt haben in einigen Details, das 5 Sterne Rating der First Class hat man zurecht nie abgeben müssen.

Mit der neuen Allegris First Class wird man auch wieder mit den ganz großen aufschließen und alleine wenn man sich die Daten und Größen der neuen First Class anschaut wird klar, dass man in der Liga der Emirates Game Changer First Class, der Etihad First Class im Airbus A380 oder den Airbus A380 Suiten von Singapore Airlines mitspielen kann.

Auch wenn vor allem die mittlere Suite, welche man auch als Doppelsuite belegen kann, nicht ohne Kontroverse bleibt, der neuen Lufthansa First Class das 5 Sterne Potenzial abzusprechen wäre durchaus lächerlich.

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Auch der Service am Boden war und ist bei Lufthansa in der First Class durchaus auf 5 Sterne Niveau und man bietet hier mehr als viele Mitbewerber. Alleine das einzigartige First Class Terminal in Frankfurt dient hier als ausreichendes Indiz, man muss nur dafür sorgen, dass man diesen Standard auch pflegt und aufrecht erhält um weiterhin konkurrenzfähig zu bleiben.

Auch beim Service an Bord kann sich die Lufthansa First Class durchaus sehen lassen und auch wenn man hier sicherlich immer im Detail etwas verbessern kann, ich sehe in der First Class bei Lufthansa absolut das 5 Sterne Potenzial und wäre mehr als überrascht, wenn man hier mit der neuen First Class dieses Niveau nicht auch abliefert.

Neue First- und Business Class | Kann Lufthansa wieder 5 Sterne bekommen? | Frankfurtflyer Kommentar

Mit dem neuen Allegris Produkt hat Lufthansa den Rundumschlag in allen Klassen gebracht und es soll wohl auch ein Befreiungsschlag werden. Die letzten drei Jahre haben der Airline massiv zugesetzt und das Produkt (genau so wie den Ruf) mehr oder weniger ruiniert.

Jetzt will man endlich wieder Premium sein und auch ein entsprechendes Angebot bieten. Gerade in der First- und Business Class wird man eine extreme Aufwertung in der Kabine sehen und JA! man kann hier in meinen Augen auch wieder ein 5 Sterne Rating bekommen, aber es wird nicht nur mit neuen Sitzen getan sein.

Selbiges gilt auch für die Premium Economy Class und Economy Class und ich glaube ob 5 Sterne oder nicht, die Passagiere dürfen sich in allen Klassen auf dieses neue Produkt freuen.

Ich hoffe allerdings, dass Lufthansa bei der Einführung der Allegris Kabine und des Produktes nicht an einem Punkt wieder falsch abbiegt und die Kontrollen doch wieder zu viel sparen wollen. Hier ist der zusätzliche Sitz in der Business Class der Boeing 747-400 mein persönliches Trauma und solche Fehler sollte man tunlichst bei Allegris vermeiden!

Review: Der schlechteste Lufthansa Business Class Sitz