Nach einem oneway-Trip in der Business Class nach Asien und einem kurzen Aufenthalt in Bangkok und Kuala Lumpur war es Zeit, wieder nach Hause zu fliegen. Bei der Suche nach Flügen von Malaysia nach Deutschland wurde ich schnell fündig, es gab zahlreiche Angebote mit diversen Airlines. Bis April lag mein Fokus noch auf einer Reisen mit den Fluggesellschaften der oneworld, da ich dort noch den Emerald-Status hatte. Den ersten Teil der Rückreise führte Malaysia Airlines durch. In dieser Review berichte ich, wie der Flug in der Economy Class des Airbus A350 war.
Buchung
Die Preise waren – auch kurz vor Abflug – ziemlich niedrig. In der Business Class gab es noch Tarife für ca. 1.200 Euro nach Europa, in dem Fall hätte ich aber noch einen zusätzlichen Flug gebraucht, um in meine Wahlheimat nach Nürnberg zu kommen. Bei Qatar Airways konnte ich für knapp unter 300 Euro ein Ticket via Doha nach Frankfurt inkl. Bahnfahrt nach Hause buchen, daher habe ich nicht lange überlegt, und gleich zugeschlagen. Das erste Teilstück wurde im Codeshare von oneworld-Partner Malaysia übernommen.
Flugdaten
| Flugnr.: | MH160 |
| Sitz: | 12G, Gang |
| Reiseklasse: | Economy Class |
| Konfiguration: |
|
| Buchungsart: | QatarAirways.com |
| Abflug: | 21:15 Uhr |
| Ankunft: | 23:35 Uhr |
| Reisezeit: | 7:20 Stunden |
| Vielfliegerprogramm & Status: | British Airways Club Gold |
| Gesammelte Meilen: | 0 |
| Flugzeug: | Airbus A350-900 |
| Registrierung: | 9M-MAF |
| Alter: | 8 Jahre |
| Champagner: | – |
Check-In
Kuala Lumpur ist die Heimat von Malaysia Airlines, der Carrier hat hier entsprechend viele Check-in-Schalter und einen Premium Bereich. Hier dürfen alle Fluggäste mit Buchung in der Business Suite und Statuskunden mit einer Emerald-Karte einchecken. Ich durfte hier gleich an einen Schalter, wo ich mich zunächst nach dem Preis für ein Upgrade in die Business Class erkundigt hatte. Die Agentin prüfte die Buchung, meinte aber, dass das ein Ticket von Qatar Airways ist und ich mich dorthin wenden sollte. Bei Qatar wurde ich aber bereits an Malaysia Airlines verwiesen…
Mit der Bordkarte erhielt ich auch einen Flyer und die Information, dass ich gerne den Limousinen-Shuttle nutzen kann, um zum Internationalen Bereich zu kommen. Ich dachte zwar, dass dieser nur für Passagiere der Business Class und Statuskunden von Malaysia Airlines selbst ist, aber ich habe mich mal nicht beschwert…
Im Satellitenterminal angekommen, bin ich noch kurz in den Gartenbereich, um etwas Wärme zu tanken, danach ging es weiter in die schöne First Class Lounge von Malaysia Airlines. Die Fluggesellschaft hat zwar keine First Class mehr im Angebot, diese Lounge steht daher allen Gästen mit einem Ticket in der etwas exklusiveren Business Suite und Emerald-Kunden zur Verfügung.
Boarding
Nach einem guten Abendessen und ein paar schönen Stunden in der Lounge ging es zum Flugzeug. Die Sicherheitskontrolle findet direkt am Gate statt, daher bin ich rechtzeitig los. Das Einsteigen erfolgte nach Gruppen und lief unspektakulär, zügig und gesittet ab.
Kabine & Sitz
Die Economy Class von Malaysia Airlines ist relativ groß, hier sind insgesamt 247 Sitze verbaut. Die ersten drei Reihen sind mit einer Trennwand vom Rest abgetrennt, es handelt sich jedoch um die gleichen Sitze in einer 3-3-3-Anordnung.
Für die Reserevierung der Plätze im vorderen Bereich und Sitze am Notausgang muss man bezahlen, Statuskunden haben kostenfreien Zugriff. Ich hatte mir den Gangplatz 12G in der ersten Reihe hinter der Business Class gesichert.
Sollte die Maschine nicht ausgebucht sein, kann man sich hier nicht ausbreiten, da die Tische in den Armlehnen eingebaut sind und sich diese dadurch nicht verstellen lassen. Heute war das Flugzeug bis auf den letzten Platz besetzt. Auf den Sitzen lagen Kissen, Decke und Kopfhörer.
Der Monitor ist an diesen Plätzen unter dem Sitz, diesen kann man per Fernbedienung und Touchscreen bedienen.
Passagiere können auf Flügen mit Malaysia Airlines kostenlos im Internet surfen.
Hier noch ein paar Eindrücke aus der Kabine und den Waschräumen:
Service
Kurz nach dem Start war es für ca. 40 Minuten turbulent, daher hat die Crew mit dem Service gewartet. Irgendwann wurden dann Getränke und Nüsse verteilt. In dem Fall gab es nur Wasser oder Saft, vermutlich wird im Normalfall zunächst ein voller Barservice angeboten.
Wenige Minuten später gab es dann auch etwas zu Essen, das Hauptgericht kam mit Salat, Dessert, Brot und Wasserflasche, dazu wurden nochmal Getränke gereicht.
Kurz vor der Landung wurde dann ein weiterer Servicegang durchgeführt. Jetzt wurde ein warmer Snack verteilt, dazu wurden Eiskonfekt und Getränke gereicht.
Der Service wurde zügig durchgeführt, es gab so gut wie keinen Smalltalk. Die Purserin flitzte auch einmal durch die Economy Class, hatte aber mit keinem Gast gesprochen. Aus dem Cockpit gab es zwei Ansagen zum Flugverlauf, wir erreichten unsere Destination kurz vor der geplanten Zeit.
Review: Malaysia Airlines Airbus A350: In der Economy Class nach Doha | Frankfurtflyer Kommentar
Der Flug von Malaysia Airlines war selbst ganz okay, aber unspektakulär. Als Statuskunde durfte ich mir kostenlos Sitzplätze aussuchen und vorab die Lounge besuchen, was mein Erlebnis natürlich deutlich aufgewertet hat.
Der Service war für 7 Stunden Flug absolut okay und ist mit vergleichbar mit dem was Lufthansa von Deutschland an die US-Ostküste anbietet.
Weitere Teile des Tripreports:
- Royal Jordanian Premium Economy Class im nagelneuen Airbus A320neo
- Royal Jordanian Boeing 787 Business Class nach Bangkok
- Hyatt Regency Bangkok Suvarnabhumi Airport
- JAL Japan Airlines Lounge Bangkok
- Oman Air Lounge Bangkok
- Malaysia Airlines Boeing 737 MAX Business Class
- Hilton Kuala Lumpur
- Malaysia Airlines Airbus A350 | In der Economy Class nach Doha
- Qatar Airways Boeing 787 Economy Class nach Frankfurt
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