Singapore Airlines stellt neue Business Class, Premium Economy, sowie Economy Class vor und erntet Kritik für das Design

Singapore Airlines will das Reiseerlebnis der Passagiere in allen Reiseklassen neu gestalten und auch aufwerten und hierfür hat man vor allem in allen Klassen neue Sitze vorgestellt, welche ab 2027 auch auf der Langstrecke zum Einsatz kommen sollen. Während man vor allem mit der neuen First Class Suite für den Airbus A350-900ULR und die Boeing 777-9 den Status als „Beste Airline der Welt“ unterstreichen will, kann man auch mit den neuen Business Class Suiten sowie Premium Economy und Economy Class Sitzen durchaus mit allen technischen Eckdaten punkten, nur am Design hagelt es scharfe Kritik für Singapore Airlines.

Besonders wichtig für eine Premium Airline wie Singapore Airlines ist natürlich die neue Business Class. Hier hat man sich für ein Modell des deutschen Herstellers Recaro Aircraft Seating entschieden.  Das Serienmodell R7 wurde von einer Design-Tochter der BMW Gruppe auf die Bedürfnisse von Singapore Airlines angepasst und die Sitze sind in einer versetzten 1-2-1-Anordnung angeordnet.

Dabei werden sie sowohl in der Boeing 777-9 verbaut, sobald diese geliefert wird, als auch im Airbus A350. Die Airbus A350 für die Langstrecke von Singapore Airlines sollen alle diesen Sitz erhalten. Mit einer Liegefläche von 201 Zentimetern und einer Sitzbreite von 56 Zentimetern im Airbus A350 und sogar 61 Zentimetern in der Boeing 777-9 sind die Eckdaten wahrlich großzügig. Erstmals bei Singapore Airlines sind diese Sitze aber auch mit einer 132 Zentimeter hohen Schiebetür versehen, womit auch bei Singapore Airlines in der Business Class ab 2027 Suiten verfügbar sein werden.

Wie man es bei Singapore Airlines auch schon aus dem Airbus A380 kennt, kann man die Sitze in der Mitte zusammen in ein Doppelbett verwandeln, womit sie sicherlich für Paare besonders interessant sind. Um hier wirklich auch das Doppelbett-Feeling zu bekommen, wird die absenkbare Trennwand in der Mitte mit einer ca. 15 Zentimeter breiten Matratze im Bettmodus abgedeckt, sodass hier eine durchgehende Liegefläche entsteht.

Sollten hier zwei nicht miteinander reisende Passagiere sitzen, kann in der Mitte die Trennwand natürlich auch hochgefahren werden, sodass man sich gegenseitig nicht stört.

Ausgestattet sind die Sitze natürlich auch mit allerlei technischen Spielereien wie 22-Zoll-OLED-4K-Monitoren, welche auch via Bluetooth mit den eigenen Kopfhörern verbunden werden können.

Natürlich zeichnet sich dieser Sitz auch durch diverse Ablagen sowie verschiedene Lademöglichkeiten für die eigenen Endgeräte aus. Besonders interessant ist hier die Möglichkeit der Sitzmemory-Funktion,  wie man sie aus dem Auto kennt, bei welcher man eine bevorzugte Sitzposition abspeichern und auf Knopfdruck immer wieder abrufen kann.

Neue Sitze auch in der Premium Economy und Economy Class

Auch in der Premium Economy und Economy Class bekommt Singapore Airlines in der Boeing 777-9 und dem Airbus A350 neue Sitze. Die Sitze in der Premium Economy Class sind mit Leder bezogen und im neuen Design gestaltet. Mit einer 2-4-2-Anordnung (in der Boeing 777-9) und 102 cm Sitzabstand bieten sie den Passagieren mehr Platz und Komfort als die Economy Class Sitze.

Mit 23 cm  Neigungswinkel sowie Fußstützen soll hier auch ein besserer Nachtschlaf möglich sein und das Entertainment kann man auf einem 16-Zoll-Bildschirm genießen.

Und auch in der Economy Class kommen neue Sitze zum Einsatz. Diese werden in der Boeing 777-9 mit einer 3-4-3-Anordnung verbaut, die eine Sitzbreite von fast 35 cm hervorbringen soll. Die 79 bis 81 cm Sitzabstand sind im Branchenstandard großzügig bemessen und man wird die Lehnen um bis zu 15 cm nach hinten neigen können. Die Passagiere dürfen sich über hochauflösende 13-Zoll-Bildschirme freuen.

Harsche Kritik am Design von Singapore Airlines

Es steht außer Zweifel, dass Singapore Airlines mit allen technischen Eckdaten, die die neuen Sitze in allen Klassen mitbringen, hier ein hervorragendes Produkt vorgestellt hat. Sehr viel Kritik hat allerdings die gewählte Farbgebung und das Design der Sitze, insbesondere in der Business Class, hervorgerufen, und das Internet ist voll mit teils hämischer Kritik, die das gewählte Grau mit dem einladenden Charme eines Zahnarztstuhls vergleicht oder auch die neongelben Zierstreifen eher beim Billigflieger Scoot sieht als bei der Premium-Marke Singapore Airlines.

Schon bei der Vorstellung dieser neuen Kabinen wurde die Farbgebung von der Fachpresse kritisiert. Singapore Airlines selbst äußerte sich dazu, dass man sich bei der Wahl der Farben aufgrund von Kundenfeedback entschieden habe, und die Kunden hätten sich eine modernere Farbgestaltung der Kabinen gewünscht.

Vergleicht man die neue Farbwelt des nun vorgestellten Business-Class-Sitzes mit der der letzten Generation der Business Class, fällt hier natürlich tatsächlich auf, dass Singapore Airlines deutlich andere Farben gewählt hat.

Singapore Airlines stellt neue Business Class, Premium Economy sowie Economy Class vor und erntet Kritik für das Design | Frankfurtflyer Kommentar

Im kommenden Jahr wird Singapore Airlines mit der Boeing 777-9 und dem Airbus A350 ein komplett neues Reiseerlebnis in allen Klassen einführen, und hierzu gehören auch neu gestaltete Sitze. Dabei bringen die neuen Sitze sehr viel Positives mit sich, wie zum Beispiel die neue Technik, Suiten in der Business Class und vor allen Dingen auch die tollen neuen First-Class-Suiten.

Dass man inzwischen so viel Kritik an der Farbauswahl, insbesondere in der Business Class, hört, ist dabei fast überraschend. Allerdings muss man ehrlich gesagt auch zugestehen, dass die Farbauswahl in der Business Class nicht dem entspricht, was man seit Jahrzehnten von Singapore Airlines gewohnt ist. Man wird sehen, ob Singapore Airlines diese doch recht gewöhnungsbedürftige Gestaltung der neuen Business Class beibehält oder ob man vielleicht durch farbliche Akzente hier etwas optisch auflockert.

Ich für meinen Teil bin tatsächlich ziemlich beeindruckt von dem, was Singapore Airlines hier wieder einmal vorgestellt hat, und freue mich darauf, wenn ab 2027 diese Sitze auch alle in den Liniendienst gehen.