SWISS Senses | Auf diesen Flugzeugen findet Ihr die neue First & Business Class

Genau so wie Lufthansa erneuert derzeit auch SWISS das Produkt auf der Langstrecke. Unter dem Namen SWISS Senses führt die Schweizer Tochtergesellschaft eine komplett neue Kabine ein. In allen Klassen werden neue Sitze eingebaut, den größten Sprung gibt es in der First und Business Class. Den Anfang hat der neue Airbus A350-900 gemacht, inzwischen stehen drei Exemplare in der Flotte. Gleichzeitig hat auch das Retrofit der Bestandsflotte begonnen. In dieser Übersicht zeigen wir Euch, welche Flugzeuge bereits mit SWISS Senses ausgestattet sind, welche Maschinen als Nächstes umgerüstet werden und auf welchen Strecken Ihr die neuen Kabinen findet.

Das neue Produkt von SWISS dürfte vielen Lufthansa-Passagieren ziemlich bekannt vorkommen. Senses basiert auf derselben Sitzfamilie wie Lufthansa Allegris und bietet in der Business Class ebenfalls fünf unterschiedliche Sitzkategorien. Es gibt aber auch mehrere Unterschiede, SWISS hat unter anderem die Konfiguration verändert, die Schweizer bieten deutlich mehr Premiumsitze. In der First Class gibt es mit der Grand Suite sogar eine Möglichkeit, die Lufthansa so nicht anbietet.

SWISS Senses | Die Langstreckenflotte im Überblick

SWISS betreibt derzeit vier unterschiedliche Langstreckenmuster. Neben den neuen Airbus A350-900 gehören dazu Airbus A330-300, Airbus A340-300 und Boeing 777-300ER. SWISS Senses ist aktuell nur in den neuen A350 verfügbar, die Umrüstung der Bestandsflotte hat allerdings bereits begonnen.

Flugzeugtyp	Anzahl	SWISS Senses	Bemerkung
Airbus A330-300	14	Retrofit läuft	Erster A330 wird umgerüstet
Airbus A340-300	4	Nein	Kein Retrofit vorgesehen
Airbus A350-900	3	Ja	Weitere Flugzeuge folgen
Boeing 777-300ER	12	Noch nicht	Retrofit vorgesehen

Die Airbus A340 spielen bei der Einführung von SWISS Senses keine Rolle mehr. Diese Flugzeuge sollen die Flotte verlassen und werden daher nicht mehr mit der neuen Kabine ausgestattet. Bei den Airbus A330 und Boeing 777 sieht es anders aus: Beide Teilflotten sollen schrittweise umgebaut werden.

SWISS Senses | Diese Flugzeuge haben die neue Kabine

Wer gezielt SWISS Senses buchen möchte, ist beim Airbus A350-900 auf der sicheren Seite. Alle Flugzeuge dieses Typs werden ab Werk mit der neuen Kabine ausgeliefert. SWISS soll insgesamt zehn Exemplare erhalten.

Flugzeugtyp	Registrierung	Konfiguration	Bemerkung
Airbus A350-900	HB-IFA	SWISS Senses	Im Liniendienst
Airbus A350-900	HB-IFB	SWISS Senses	Im Liniendienst
Airbus A350-900	HB-IFC	SWISS Senses	Ausgeliefert, Vorbereitung für den Liniendienst

HB-IFC wurde erst im September 2026 nach Zürich überführt und ist damit der jüngste Zugang in der Langstreckenflotte. Ab Oktober soll die Maschine unter anderem nach Shanghai und Johannesburg eingesetzt werden. SWISS will insgesamt zehn Airbus A350-900 in die Flotte aufnehmen.

SWISS Senses | Der Airbus A330 wird bereits umgerüstet

Bei den Airbus A330-300 hat der Umbau inzwischen begonnen. Die HB-JHC befindet sich als erste Maschine in Hongkong und erhält dort die komplette neue Senses Kabine. Bis Mitte 2028 soll die gesamte A330-Flotte umgerüstet sein.

Flugzeugtyp	Registrierung	Konfiguration	Bemerkung
Airbus A330-300	HB-JHA	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHB	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHC	SWISS Senses	Derzeit im Umbau
Airbus A330-300	HB-JHD	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHE	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHF	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHG	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHH	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHI	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHJ	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHK	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHL	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHM	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Airbus A330-300	HB-JHN	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen

Gerade bei den A330 wird diese Tabelle in den kommenden Monaten interessant. Sobald weitere Flugzeuge zum Umbau gehen beziehungsweise mit SWISS Senses zurückkehren, werden wir den Stand entsprechend aktualisieren.

SWISS Retrofit des Airbus A330-300 hat begonnen | Neue First- , Business-, Premium Economy und Economy Class

SWISS Senses | Auch die Boeing 777 wird umgerüstet

Nach den Airbus A330 sollen auch die zwölf Boeing 777-300ER mit SWISS Senses ausgestattet werden. Aktuell verfügen allerdings noch alle Flugzeuge über die bisherige Kabine.

Flugzeugtyp	Registrierung	Konfiguration	Bemerkung
Boeing 777-300ER	HB-JNA	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNB	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNC	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JND	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNE	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNF	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNG	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNH	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNI	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNJ	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNK	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen
Boeing 777-300ER	HB-JNL	Alte Kabine	Retrofit vorgesehen

SWISS Senses | Auf diesen Strecken findet Ihr die neue Kabine

Noch ist SWISS Senses auf einen vergleichsweise kleinen Teil des Langstreckennetzes beschränkt. Da die Zahl der Airbus A350 wächst und parallel das Retrofit der A330 beginnt, wird sich dies in den kommenden Jahren allerdings deutlich ändern.

Sommer 2026

Strecke	Flugzeug	SWISS Senses
Zürich – Boston	Airbus A350-900	Ja
Zürich – Seoul	Airbus A350-900	Ja

Winter 2026/27

Strecke	Flugzeug	SWISS Senses
Zürich – Johannesburg	Airbus A350-900	Ja
Zürich – Shanghai	Airbus A350-900	Auf ausgewählten Flügen

Bei der Buchung sollte man trotzdem immer auf das konkret eingeplante Flugzeug beziehungsweise den Sitzplan achten. Flugzeugwechsel sind grundsätzlich möglich. SWISS zeigt während der Buchung an, wenn ein Flug mit dem neuen SWISS Senses Sitzkonzept durchgeführt werden soll.

SWISS Senses und Lufthansa Allegris | Sehr ähnlich, aber nicht identisch

Wer sich bereits mit Lufthansa Allegris beschäftigt hat, wird bei SWISS Senses einiges wiedererkennen. Das ist kein Zufall: Beide Produkte basieren auf derselben Sitzfamilie und wurden innerhalb der Lufthansa Group gemeinsam entwickelt. SWISS bietet also ebenfalls fünf unterschiedliche Sitztypen: Classic Seat, Privacy Seat, Extra Long Bed Seat, Extra Space Seat und Business Suite. Jeder Sitz hat direkten Zugang zum Gang und lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln.

Das Grundprinzip entspricht damit weitgehend Lufthansa Allegris. Wer bereits weiß, welcher Allegris Sitz zu den eigenen Bedürfnissen passt, kann diese Einschätzung grundsätzlich auch bei SWISS Senses als Orientierung nutzen.

Welches ist der beste Sitz in der Lufthansa Allegris Business Class?

Auf den ersten Blick könnte man SWISS Senses für Allegris in einer anderen Farbe halten. SWISS hat die Kabine allerdings an die eigenen Anforderungen angepasst, was sich insbesondere bei der Verteilung der einzelnen Reiseklassen zeigt. Im Airbus A350 gibt es beispielsweise 45 Plätze in der Business Class, während Lufthansa im gleichen Flugzeug 38 Sitze verbaut hat. Auch die Premium Economy fällt bei SWISS größer aus und bietet 14 zusätzliche Plätze. Dafür schrumpft die reguläre Economy Class deutlich: Hier können bei SWISS insgesamt 45 Passagiere weniger mitfliegen.

SWISS Senses First Class | Drei Suiten und eine Grand Suite

Auch die neue First Class erinnert auf den ersten Blick stark an Lufthansa Allegris. Im Airbus A350 befinden sich lediglich drei Suiten in der ersten Reihe. Zwei Single Suiten liegen an den Fenstern, in der Mitte befindet sich die deutlich größere Suite Plus, die auch von zwei Personen gemeinsam genutzt werden kann.

Alle Suiten lassen sich vollständig mit hohen Wänden und Türen vom restlichen Flugzeug abschotten. Damit unterscheidet sich das neue Produkt erheblich von der bisherigen offenen SWISS First Class.

Eine Besonderheit bietet man mit der First Grand Suite. Dabei werden eine Single Suite am Fenster und die gegenüberliegende Suite Plus zusammengelegt. Der dazwischenliegende Gang gehört dann zum privaten Bereich und wird vom restlichen Flugzeug abgeschirmt. Dadurch entsteht ein privater Bereich für bis zu drei Personen, in dem sich die Reisenden frei zwischen den beiden Suiten bewegen können. SWISS vermarktet die Grand Suite entsprechend als eine Art Loft über den Wolken.

Hier geht SWISS also auch einen Schritt weiter als Lufthansa. Zwar basiert auch die Allegris First Class auf einem sehr ähnlichen Grundkonzept, eine Kombination aus der mittleren Suite und einer angrenzenden Fenstersuite als vollständig privater Bereich für bis zu drei Personen gibt es bei der Muttergesellschaft aber (noch) nicht.

Loft mit Gemeinschaftsbad? SWISS und das neue First Class Konzept

SWISS Senses wächst in den kommenden Jahren deutlich

Momentan ist die Chance auf SWISS Senses noch stark vom eingesetzten Flugzeug abhängig. Mit zwei bzw. bald drei Airbus A350 ist erst ein kleiner Teil der Langstreckenflotte mit der neuen Kabine unterwegs. Das soll sich aber schnell ändern. Zwei weitere Airbus A350 kommen noch bis Jahresende, gleichzeitig läuft das Retrofit der 14 Airbus A330-300. Damit wird der Anteil der Flugzeuge mit neuer First und Business Class in den kommenden Jahren kontinuierlich steigen. SWISS plant, die Umstellung der Langstreckenflotte bis zum Ende des Jahrzehnts abzuschließen.

SWISS Senses | Auf diesen Flugzeugen findet Ihr die neue First & Business Class | Frankfurtflyer Kommentar

Die Ähnlichkeiten zu Lufthansa Allegris sind deutlich, SWISS hat aus der gemeinsamen Basis aber ein eigenständiges Produkt gemacht. Neben anderen Farben und einer unterschiedlichen Sitzkonfiguration fahren die Schweizer natürlich auch ein eigenes Servicekonzept. Interessant ist, dass SWISS im Airbus A350 mehr Business Class Sitze als Lufthansa verbaut hat. Gleichzeitig wird das Angebot in der First Class mit der neuen Kabine kleiner.

Bisher verfügen alle Langstreckenflugzeuge von SWISS über acht First Class Sitze. Im neuen Airbus A350 gibt es dagegen nur drei Suiten, wobei die mittlere Suite von zwei Personen genutzt werden kann. Auch in den umgerüsteten Airbus A330 wird das First-Class-Angebot kleiner. Für Reisende in der Economy und Premium Economy Class ist SWISS Senses dagegen ebenfalls ein deutliches Upgrade, schließlich werden alle vier Reiseklassen erneuert. Bis das künftige Produkt zum Standard wird, wird es allerdings noch einige Zeit dauern.