Allegris ist die neue Sitz- und Kabinengeneration auf Interkontinentalflügen. Diese wurde mit den letzten Auslieferungen des Airbus A350 in München eingeführt. Dort wurden zehn Maschinen mit der neuen Kabine eingeflottet, inzwischen wurden in Frankfurt mehrere neue Boeing 787 mit dem neuen Interieur stationiert. Dort kommen laufend neue Dreamliner hinzu, das Allegris-Netz kann entsprechend erweitert werden.
Allegris Aktuell | Flugzeuge
Die Einflottung der Airbus A350 in München ist vorerst abgeschlossen, die Auslieferungen der nächsten Maschinen des Typs gehen an die Schweizer Tochter SWISS. In Frankfurt wurde die Allegris-Ära mit dem Dreamliner eingeläutet, neun Boeing 787-9 mit den neuen Sitzen sind dort inzwischen stationiert. Bis April sollen zwei weitere Exemplare ausgeliefert werden
Zusätzlich dazu kommen die fünf gebrauchten Jets, die allerdings ein anderes Sitzprodukt bieten. Einer davon soll noch in diesem Monat zu Austrian Airlines wechseln, die anderen werden nach dem Sommer 2026 nach Wien überstellt.
Hier ist die aktuelle Allegris Flotte:
| Registrierung | Flugzeugtyp | First Class | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| D-AIXT | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXU | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXV | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXR | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXS | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXW | Airbus A350-900 | Ja | Erste Maschine mit Allegris First Class ab Werk |
| D-AIXX | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIXY | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIXZ | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIVE | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-ABPF | Boeing 787-9 | Nein | Erstes Allegris Flugzeug in Frankfurt |
| D-ABPS | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPR | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPT | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPM | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPP | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPU | Boeing 787-9 | Nein | Jubiläumslackierung |
| D-ABPQ | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPL | Boeing 787-9 | Nein | Noch nicht im Dienst |
Zu den bereits ausgelieferten Dreamlinern sollen bis Ende des Jahres noch 15 weitere hinzukommen. Nach aktuellem Stand sollen bis 2027 insgesamt 29 Boeing 787 bei der Mainline fliegen.
Parallel steht die Umrüstung der Bestandsflotte auf dem Programm. Zunächst werden die Boeing 747-8 in zwei Phasen umgebaut. Später will man die älteren Airbus A350 aus der Bestandsflotte umrüsten, wobei uns noch kein konkreter Zeitplan vorliegt. Der Airbus A380 bekommt derzeit auch neue Sitze in der Business Class, hier handelt es sich aber nicht um das Allegris-Produkt.

Allegris Aktuell | Strecken
Das Produkt ist derzeit auf mehreren Routen von und nach Frankfurt und München verfügbar. Auf der Website könnt Ihr den Stand der Dinge überprüfen, dort sind für den anstehenden Sommerflugplan diese Destinationen geplant:
Von und nach München:
- New York (JFK)
- Newark/New York
- Chicago
- Miami (nur im April)
- San Diego (wieder da!)
- Tokio
- Shanghai
- Bengaluru
Von und nach Frankfurt:
- New York (JFK) (ab Juni)
- Los Angeles (ab Juni)
- Austin
- Toronto (nur im Mai)
- Montreal (ab Juni)
- Rio de Janeiro
- Bogota
- Lagos/Malabo
- Kapstadt
- Shanghai
- Hyderabad
- Hongkong
- Delhi (ab Juli)
Allegris Aktuell | News
Die Sorgen waren groß, man hat schon befürchtet, dass die meisten Allegris Business Class Sitze in der Boeing 787 bis in den Sommer gesperrt bleiben.
Gesperrte Business Class: Wie gut schafft Lufthansa den Sommer ohne Allegris?
Doch dann gab es einen Erfolg im Prozess der Zertifizierung. Ab Ende März dürfen 25 der 28 Plätze belegt werden, der Verkauf läuft bereits.
Allegris Aktuell | Ausblick
Nachdem der Airbus A350 mit der Kennung D-AIVE ausgeliefert wurde, bleibt es München bei den zehn Maschinen. Wann es dann mit der Umrüstung der A350 Bestandsflotte losgehen soll, ist unklar. In Sachen Retrofit muss man auch in Frankfurt geduldig sein, in diesem Jahr steht aber die Umrüstung der Boeing 747-8 an. Der Umbau kann aber nicht auf einmal vorgenommen werden, für das Retrofit sind für die ersten Maschinen zwei Phasen vorgesehen.
Bei der neueren Jumbo Teilflotte ist ohnehin Bewegung angesagt, zwei der 19 Jets wurden überraschend verkauft, einer ist schon weg. Andere befinden sich in der Wartung, einer wird gerade mit dem Jubiläumsdesign lackiert. Ganz oben steht aber derzeit der Ausbau der neuen Kabinengeneration in der Boeing 787. Ende 2026 sollen 24 Dreamliner mit Allegris von und nach Frankfurt fliegen.

Allegris Aktuell: Neuigkeiten rund um die neue Lufthansa First & Business Class | Frankfurtflyer Kommentar
Die Liste der Flugzeuge im Allegris Design wurde seit dem letzten Update im Dezember etwas länger. Davon profitiert in erster Linie das große Lufthansa Drehkreuz Frankfurt. Noch ist das Allegris-Netz dort eher überschaubar, bis Juli wird sich das aber spürbar ändern. Das neue Produkt wird nach aktuellen Planungen im Sommer 2026 auf 20 Strecken von und nach Deutschland verfügbar sein.




Schade das es bald kein Airbus mehr ab Frankfurt gibt (wenn 340/330) weg sind
Nur noch boeing 787/777-9 wenn sie da ist
und auch keine First mehr ab Frankfurt
Erst in der 777-9 irgendwann…