Inzwischen sind schon zwei Jahre vergangen, seitdem Lufthansa das erste Flugzeug mit der Allegris-Kabine in den Dienst genommen hat. Unter dem Begriff versteht man die neue Sitz- und Kabinengeneration auf Interkontinentalflügen. Seit der Einführung wurden zehn Airbus A350 mit dem modernen Interieur in München stationiert, seit dem letzten Jahr kommen neue Boeing 787 mit dem neuen Produkt nach Frankfurt. Am größeren Drehkreuz der Lufthansa sind jetzt schon mehr Flugzeuge mit den neuen Klassen ausgerüstet. Wir werfen an dieser Stelle wieder einen Blick auf den aktuellen Stand:
Allegris Aktuell | Flugzeuge
Die Einflottung der Airbus A350-900 in München ist abgeschlossen, ab Herbst sollen dann die größeren Airbus A350-1000 kommen. In Frankfurt wurde die Allegris-Ära mit dem Dreamliner eingeläutet, 13 Boeing 787-9 mit den neuen Sitzen sind dort inzwischen stationiert. Darunter ist ein Flugzeug, welches noch für den Liniendienst vorbereitet wird, ein anderes fällt auf unbestimmte Zeit aus, nachdem dieser am Gate eingeknickt ist
Zusätzlich dazu kommen die vier gebrauchten Dreamliner, die allerdings ein anderes Sitzprodukt bieten. Einer wurde schon zu Austrian Airlines nach Wie transfesriert, die anderen wechseln nach dem Sommer 2026 nach Österreich.
Allegris Flotte in München:
| Registrierung | Flugzeugtyp | First Class | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| D-AIXT | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXU | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXV | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXR | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXS | Airbus A350-900 | Ja | First Class nachgerüstet |
| D-AIXW | Airbus A350-900 | Ja | Erste Maschine mit Allegris First Class ab Werk |
| D-AIXX | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIXY | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIXZ | Airbus A350-900 | Ja | |
| D-AIVE | Airbus A350-900 | Ja |
Allegris Flotte in Frankfurt:
| Registrierung | Flugzeugtyp | First Class | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| D-ABPF | Boeing 787-9 | Nein | Erstes Allegris Flugzeug in Frankfurt |
| D-ABPS | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPR | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPT | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPM | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPP | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPU | Boeing 787-9 | Nein | Jubiläumslackierung |
| D-ABPQ | Boeing 787-9 | Nein | Beschädigt, fällt auf unbestimmte Zeit aus |
| D-ABPL | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPO | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABPI | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABQA | Boeing 787-9 | Nein | |
| D-ABQB | Boeing 787-9 | Nein | Noch nicht im Liniendienst |
| D-ABPG | Boeing 787-9 | Nein | Soll im Juni ausgeliefert werden |
Zu den bereits ausgelieferten Dreamlinern sollen bis Ende des Jahres noch 10 weitere hinzukommen. Nach aktuellem Stand sollen bis 2027 insgesamt 29 Boeing 787 bei der Mainline fliegen.
Parallel steht die Umrüstung der Bestandsflotte auf dem Programm. Zunächst sollen die Boeing 747-8 in zwei Phasen umgebaut werden. Später will man die älteren Airbus A350 aus der Bestandsflotte umrüsten, wobei uns nach wie vor noch kein konkreter Zeitplan vorliegt. Der Airbus A380 bekommt derzeit auch neue Sitze in der Business Class, hier handelt es sich aber nicht um das Allegris-Produkt.
Allegris Aktuell | Strecken
Das Produkt ist derzeit auf mehreren Routen von und nach Frankfurt und München verfügbar. Auf der Website könnt Ihr den Stand der Dinge überprüfen, dort sind für den laufenden Sommerflugplan diese Destinationen geplant:
Von und nach München:
- New York (JFK)
- Newark/New York
- Chicago
- San Diego
- Tokio
- Shanghai
- Bengaluru
Von und nach Frankfurt:
Die Route zwischen Frankfurt und New York (JFK) sollte eigentlich im Juni auf Boeing 787 umgestellt werden, dies wurde vermutlich durch den Dreamliner-Unfall verschoben.
New York (JFK)- Los Angeles
- Austin
- Montreal
- Dallas–Fort Worth (neu ab September)
- Raleigh–Durham (neu ab Oktober)
- Rio de Janeiro
- Bogota
- Lagos/Malabo
- Kapstadt
- Nairobi (neu ab Juli)
- Shanghai
- Hyderabad
- Hongkong
- Delhi
- Mumbai (neu ab August)
Allegris Aktuell | News
Mit den zusätzlichen Boeing 787-9 konnte man das Allegris-Netz ab Frankfurt weiter ausbauen, das Drehkreuz München wurde inzwischen bei der Anzahl der Destinationen abgehängt:
Frankfurt überholt München: Das sind die Lufthansa Allegris Strecken im Sommer 2026
Für die nächste Flugplanperiode liegen nun die Pläne vor, das sind die Allegris-Ziele im Winter:
Diese Ziele will Lufthansa im nächsten Winter mit der Allegris-Kabine anfliegen
In der Business Class werden bis zu fünf verschiedene Sitzoptionen angeboten, für die meisten ist ein Aufpreis fällig:
Welches ist der beste Sitz in der Lufthansa Allegris Business Class?
Der Zeitplan ist straff, doch die Einführung läuft langsam. Ein Grund ist die Komplexität:
Parallel zum Ausbau von Allegris und der immer besseren Verfügbarkeit der neuen Hardware hat man auch das Softprodukt aufgewertet. Das Konzept ist unter dem Namen FOX (Future Onboard Expierience) gestartet:
Ab heute bietet Lufthansa einen neuen Premiumservice in allen Klassen | Das erwartet Euch bei F.O.X.
Allegris Aktuell | Ausblick
Nachdem der Airbus A350 mit der Kennung D-AIVE ausgeliefert wurde, bleibt es München bei den zehn Maschinen. Wann es dann mit der Umrüstung der A350 Bestandsflotte losgehen soll, ist unklar. In Sachen Retrofit muss man auch in Frankfurt geduldig sein, in diesem Jahr steht aber die Umrüstung der Boeing 747-8 an. Der Umbau kann aber nicht auf einmal vorgenommen werden, für das Retrofit sind für die ersten Maschinen zwei Phasen vorgesehen.
Bei der neueren Jumbo Teilflotte ist ohnehin Bewegung angesagt, zwei der 19 Jets wurden überraschend verkauft, einer ist schon weg. Ganz oben steht der Ausbau der neuen Kabinengeneration in der Boeing 787-9. Ende 2026 sollen 24 Dreamliner mit Allegris von und nach Frankfurt fliegen. Sorgenkind ist die „Papa-Quebec“, die beschädigt wurde. Hier ist die große Frage, wie schnell diese in den aktiven Dienst zurückkommt
Dreamliner eingeknickt: Warum der Boeing-787-Unfall für Lufthansa besonders schmerzhaft ist
Allegris Aktuell: Neuigkeiten rund um die neue Lufthansa First & Business Class | Frankfurtflyer Kommentar
Die Liste der Flugzeuge, die mit den Allegris Kabinen ausgestattet wurden, wurde seit dem letzten Update im März etwas länger. Davon profitiert in erster Linie das große Lufthansa Drehkreuz Frankfurt, dort konnte das Netz auf 12 Destinationen ausgebaut werden, bis zum Winter sollen vier weitere dazukommen.
In Sachen Retrofit ist immer noch nichts in Sicht, ohne die Umrüstung der Bestandsflotte läuft die Einführung der neuen Kabinengeneration doch eher schleppend.
Ich habe gestern MUC-HKG für den Frühwinter gebucht. Zur Auswahl standen:
SIA, Thai, Finn, Cathay für 3.4 – 5 k€
TK und div. Golfcarrier für 2,5 k€
und
LH Allegris via Fra für 6700,- auf dem Classic-Sitz.
Wer bucht sowas???