Seit etwa 20 Jahren arbeitet Emirates daran, Streckenrechte von Dubai nach Berlin zu bekommen. Nun sah es so aus, als sei alles in trockenen Tüchern und ein neues Luftverkehrsabkommen zwischen Deutschland und den Vereinigten Arabischen Emiraten würde es Emirates erlauben, einmal täglich von Dubai nach Berlin zu fliegen. Eigentlich sollte es auch bereits im Dezember 2026 mit einer Boeing 777-300ER losgehen. Allerdings sieht Emirates aktuell als frühesten Startzeitpunkt April 2027. Der Grund hierfür ist wohl das „Kleingedruckte“ des Abkommens.
✈️ Emirates peilt April 2027 an: Die geplanten Nonstop-Flüge zwischen Dubai und Berlin könnten frühestens im April 2027 starten – ursprünglich war Dezember 2026 vorgesehen.
⚖️ Streit um Verkehrsrechte: Emirates fordert Klarheit beim Luftverkehrsabkommen. Besonders die Deckelung bestehender Deutschland-Flüge und Einschränkungen bei Fifth-Freedom-Rechten sind problematisch.
🇦🇪 Berlin-Verbindung weiter ungewiss: Ohne Klärung dürfte Emirates die Flüge kaum aufnehmen. Alternativ könnten Airlines wie Air Arabia oder Flydubai nach Berlin fliegen.
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Bevor Emirates allerdings nach Berlin fliegen kann, sieht der CEO der Airline, Sir Tim Clark, hier noch Klärungsbedarf mit dem Bundesverkehrsministerium über die genaue Auslegung des Luftverkehrsabkommens. Hierbei verweist Emirates darauf, dass es im Detail Unterschiede zwischen der deutschen Version, der englischen Version und der arabischen Übersetzung des Luftverkehrsabkommens geben kann. Interessanterweise hat das BFM auf der Bundespressekonferenz hier abgewunken und spricht von einem „sehr klaren Abkommen“.
Aktuell wirkt das Ganze tatsächlich ein wenig so, als wolle man es auch Emirates bzw. einer anderen Airline aus den Vereinigten Arabischen Emiraten schwer machen, die Flüge nach Berlin zu starten. Dies sieht man auch an der Tatsache, dass die „Kosten“, die für einen Start von Flügen nach Berlin anfallen, so hoch angesetzt wurden, dass es für die Airline unter diesen Umständen absolut unattraktiv ist, diese Verbindung aufzunehmen.
Die Kernpunkte, welche Emirates aktuell von einem sofortigen Start der Verbindung zwischen Berlin und Dubai abhalten, sind:
- Keine zusätzlichen Flüge zu bereits bestehenden Zielorten. Sollte Emirates Flüge nach Berlin aufnehmen, darf man in Frankfurt, München, Hamburg oder Düsseldorf keine weiteren Frequenzen mehr in den Flugplan aufnehmen. Aktuell gibt es hier kein Limit.
- Verbot von 5th-Freedom-Flügen: Emirates dürfte aus Berlin nicht z. B. weiter nach New York, Miami oder Mexiko fliegen. Die Einschränkung der Verkehrsrechte würde vermutlich sogar auf alle anderen deutschen Standorte abzielen. In der Vergangenheit ist Emirates einmal von Hamburg nach New York geflogen, unter Nutzung der fünften Freiheit.
Dem Vernehmen nach ist der schärfste Kritiker an diesem Luftfahrtabkommen, Lufthansa, hiermit allerdings recht zufrieden, denn genau diese Einschränkungen machen es Emirates fast unmöglich, Flüge nach Berlin aufzunehmen. Allerdings sorgt die aktuelle Ausgestaltung in der Branche durchaus auch für recht scharfe Kritik an der Bundesregierung.
Selbst die Flugbegleitergewerkschaft UFO kommentiert hierzu:
Wenn selbst die Airline, die profitieren soll, nicht sagen kann, was vereinbart wurde, hat die Bundesregierung ein Transparenzproblem. Deshalb muss die Bundesregierung jetzt offenlegen, welche Rechte sie eingeräumt hat und auf welcher Grundlage.
Emirates will ab April nach Berlin fliegen, sieht aber Klärungsbedarf | Bundesregierung winkt ab | Frankfurtflyer Kommentar
Die Geschichte um das ausgeweitete Luftverkehrsabkommen zwischen Deutschland und den Vereinigten Arabischen Emiraten könnte inzwischen fast nicht mehr grotesker sein. Es scheint fast so, als wären sich beide Seiten nicht mehr einig darüber, was man eigentlich ausgehandelt hatte. Dass Emirates hier das Gespräch noch einmal sucht, ist nicht verwunderlich, denn im Allgemeinen lassen solche Abkommen immer Interpretationsspielraum. Dass die Bundesregierung hier hingegen nun kein Gesprächspotenzial mehr sieht, ist tatsächlich sehr überraschend und wirkt etwas, als wolle man Emirates den Zugang zu Berlin faktisch doch verwehren.
Es dürfte wohl relativ klar sein, dass Emirates unter diesen Rahmenbedingungen die Flüge nach Berlin nicht aufnehmen wird, insbesondere da die Deckelung der Flüge zu anderen Standorten in Deutschland nicht zeitlich befristet ist. Allerdings gibt es noch andere Airlines, welche Flüge nach Berlin aufnehmen könnten, und so könnten zum Beispiel Air Arabia oder auch Fly Dubai Berlin im kommenden Jahr ansteuern.
Es wird schon einen Grund geben, warum der Wortlaut dieser Vereinbarung immer noch nicht veröffentlicht wurde. Klingt für mich nach allem anderen als „glasklar“.
Handwerkliche Fehler sind ja heutzutage leider an der Tagesordnung. Ich sag nur Tabaksteuer…