Eurowings erlaubt jetzt Sneaker an jedem Tag der Woche. Nein, liebe FluggĂ€ste des Billigfliegers, es geht nicht um Euch, sondern um die Uniform â oder besser gesagt das Outfit â der Flugbegleiter. Eurowings nennt das âSneaker Airlineâ-Konzept und hat dieses jetzt von freitags auf tĂ€glich ausgeweitet.
đ Eurowings erlaubt Sneaker fĂŒr Flugbegleiter jetzt an allen Einsatztagen.
âïž Das bisherige âSneaker Fridayâ-Konzept wird dauerhaft ausgeweitet.
𧳠Laut Airline wĂŒnschen sich Mitarbeitende mehr Komfort im Arbeitsalltag.
Eurowings, der Billigflieger aus dem Lufthansa-Konzern, reiht sich mit seinen Uniformen nahtlos in die Outfits vieler Lowcoster, wie Ryanair und Wizz Air, ein. Ein knalliges Magenta, unterstĂŒtzt von einem Bordeaux, dominiert die Uniform. Jetzt hat man sich innerhalb der Fluggesellschaft jedoch dazu entschieden, sich noch einen Schritt von der SeriösitĂ€t abzuwenden und erlaubt Sneaker als festen Bestandteil der Uniform.
Im Grunde sind Sneaker bei Eurowings nicht neu. Bereits seit 2022 erlaubt der Billigflieger im Rahmen seiner Uniformregeln freitags auf Wunsch, Lederschuhe gegen Turnschuhe auszutauschen. DafĂŒr hatte die Airline seinerzeit einen eigenen Sneaker zusammen mit Puna  designt und allen Mitarbeitern ein Paar geschenkt.
Eurowings macht Sneaker zum Standard
Nun zelebriert man mit einer Pressemitteilung ausgiebig, dass das Schuhwerk eine feste Rolle in der Bekleidung gefunden hat. Aus dem Unternehmen heiĂt es, dass man dem Wunsch der Mitarbeiter nach mehr Komfort im Arbeitsalltag nachgekommen sei. Und moderner wirke es auĂerdem.
âDie weiĂen Sneaker setzen frische Akzente an Bord und am Boden und werden von den Mitarbeitenden als besonders komfortabel und authentisch wahrgenommenâ, kommentiert Eurowings den Outfit-Wechsel. Etwas kurios mutet an, dass aus der eigenen ErzĂ€hlung heraus auch Passagiere es begrĂŒĂen, wenn die Cabin Crews in Turnschuhen auftreten. Dazu habe es sowohl Kundenfeedback als auch positive Resonanz auf Social Media gegeben.
Dennoch wird es noch etwas absurder, denn Turnschuh-TrÀger-CEO Max Kownatzki sieht genau in den Sneakern die klare Abgrenzung vom Billigflieger. Na, wenn das so ist.
Eurowings setzt dauerhaft auf Sneaker | Frankfurtflyer Kommentar
Ich bin mit einer (ehemaligen) Flugbegleiterin verheiratet und habe es trotzdem bis heute nicht verstanden, warum diese Berufsgruppe so auf ĂuĂerlichkeiten fokussiert ist. Da wird es riesig gefeiert, wenn Fluggesellschaften das öffentliche Zurschaustellen von Tattoos erlauben. Oder wie jetzt in dem Fall, dass es mindestens die zweite Pressemitteilung zum Tragen von Turnschuhen gibt.
Im Grunde ist das alles sehr schön verpackt, aber man kann es auf den Punkt âKomfortâ reduzieren. Der entscheidende Moment wird doch der Faktor Bequemlichkeit gewesen sein. Sich auf einem 5-Stunden-Flug nach Hurghada in High Heels zu quetschen und Kilometer zu machen, das hat halt schon etwas mit Anstrengung zu tun.
Meine Meinung ist klar â wie seht Ihr die Sneaker an Bord von Eurowings?
Quelle: Eurowings
Im Jogginganzug wĂ€re es noch bequemerâŠ.
Es gibt nicht allzu viel, was mir egaler ist, als die Schuhe, die die Flugbegleiter anhaben⊠darauf habe ich noch nie geachtet!
Einfache Sache: sie sollen ihren Job machen und gut ist. Ich wĂŒrde da auch eher Sneaker anhaben wollen.
Es gibt anscheinend wenig andere Themen, dass man darĂŒber groĂ berichten muss, sowohl von der Airline aus, als auch hier đ
WeiĂe Sneakers zu den dunklen AnzĂŒgen sieht ja wohl völlig bescheuert aus. Aber wenn sie meinen…
Und wo ist denn in Europa noch die groĂe Abgrenzung zur LH? Im fehlenden Tablett in C? An nur 50% mehr Punkten bei Ausgleich? Ansonsten kann ich die kaum finden. Selbst der Vorhang wird ja bei LH inzwischen eingespart. Und ich fliege notgedrungen viel EW, weil die mich nun mal vom BER an ziemlich viele Orte bringen.
Die Kooperation war mit Puma wie man unschwer auf en Bildern in dem verlinkten Artikel erkennen kann
Danke fĂŒr den Hinweis. Der Adidas-Schuh war damals bei Lufthansa. Das habe ich verwechselt.
Leider geht Deutschland und deutschen Unternehmen immer mehr der Sinn fĂŒr Ăsthetik verloren, alles muss möglichst billig und funktional sein. Man schaue in andere LĂ€nder, mit welcher modischen Eleganz dort Flugbegleiter ausgestattet sind. Und in Deutschland feiert sich eine Fluggesellschaft, dass ihre Mitarbeiter zukĂŒnftig in Turnschuhen umherlaufen. Warum sind wohl Gesellschaften wie Emirates, Qatar und Singapore Airlines so erfolgreich? Unter anderem auch weil sie Eleganz und ein entsprechendes LebensgefĂŒhl vermitteln.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich dies hier bereits einmal geposted habe, aber es trifft den Kern der Sache meines Erachtens recht gut: In den 1990er-Jahren experimentierte Lauda Air mit Jeans als Teil einer ansonsten klassischen Uniform. Ich kann mich noch sehr gut an den diesbezĂŒglichen Kommentar von Rudolf Braunburg in der „Aero International“ erinnern: „Oben hui, unten pf**“. Dem ist auch vorliegend nichts hinzuzufĂŒgen!
Ich fand die schwarzen Jeans bei NG cool. Zum GlĂŒck ist der ganze formale Unfug auf dem absoluten RĂŒcjzug – wer zieht denn z.B. noch Krawatten an?
Ehrlich gesagt, ist mir das so was von egal, ich habe noch nie auf die Schuhe der Kabinenbesatzung geschaut. Unter Sicherheitsaspekten sind Sneaker auf jeden Fall besser als Lederschuhe mit AbsĂ€tzen oder Ledersohlen, die sind nĂ€mlich gerade auf Teppichboden gefĂ€hrlich, da man ohne Ende rutscht. Und hohe AbsĂ€tze sind grundsĂ€tzlich nicht fĂŒr Menschen geeignet, die viel im Stehen arbeiten, das fĂŒhrt zu massiven SchĂ€den der WirbelsĂ€ule.