Im Flugzeug ist bekanntlich alles ein Kompromiss. Platz ist eines der teuersten Dinge, die man an Bord hat, und auch beim Service muss man manchmal Abstriche machen, da an Bord eines Flugzeuges mit den begrenzten Mitteln nicht alles möglich ist. Für den neuen Business Class Service bei Lufthansa in der Boeing 787-9 ist einer dieser Abstriche, dass man hier eine der Business Class Toiletten während des Service sperren muss, da die Crew den Platz braucht, um diesen vorzubereiten, wie zuerst Aerotelegraph berichtet hat.
🚽 Während des Business-Class-Service wird eine vordere Toilette in der Boeing 787-9 gesperrt.
🍽️ Grund ist der aufwendigere neue Lufthansa-Service mit zusätzlicher Speisenvorbereitung.
✈️ Zwei weitere Business-Class-Toiletten bleiben während des gesamten Fluges verfügbar.
Dabei geht es eigentlich gar nicht um den Platz der Toilette selbst, sondern um den Raum vor der Toilette. Der neue Business Class Service in der Business Class gilt dabei als so aufwendig, dass der Crew die Bordküche in der Business Class der Boeing 787-9 alleine nicht ausreicht und man daher auch den Platz vor den Toiletten und den Türen für die Vorbereitung benötigt. Da die Passagiere so keinen Zugang mehr zu der Toilette haben bzw. bei den Vorbereitungen des Service sehr stören würden, wird diese Toilette für diesen Teil des Fluges gesperrt.
Im Detail geht es hierbei also nur um die vordere Toilette hinter dem Cockpit, da der gesamte Bereich zwischen den Türen 1R und 1L für die Servicedurchführung benötigt wird. Die hinteren Toiletten, die man bei der 2er-Tür findet, stehen allerdings den Business Class Passagieren während des gesamten Fluges, auch während des Service, zur Verfügung.
Auch wenn es auf dem Sitzplan so aussieht, als gehörten diese Toiletten an der 2er-Tür zur Premium Economy Class, werden sie der Business Class zugeordnet und sind auch durch einen Vorhang von der Premium Economy Class abgetrennt. Die offiziell für die Premium Economy Class vorgesehenen Toiletten befinden sich in der Economy Class weiter hinten.
Der neue Lufthansa Business Class Service in der Business Class ist vor allem deshalb aufwendiger geworden, da die Crews die Mahlzeiten in der Bordküche nun noch anrichten müssen. Hierbei werden z. B. die Hauptgänge nicht zusammen erwärmt, sondern Fleisch und Beilage getrennt voneinander.
Das getrennte Erwärmen der einzelnen Komponenten steigert die Qualität der Speisen spürbar, und auch die Präsentation wird hierdurch natürlich sichtbar aufgewertet. Daneben gibt es nun aber auch mehr Serviceelemente, für die man in der Bordküche einfach Platz benötigt.
Lufthansa muss in der Boeing 787-9 Business Class Toiletten für den Service sperren | Frankfurtflyer Kommentar
Wenn man ein Flugzeug und dessen Kabine konzipiert, dann legt man die Bordküchen in ihrer Größe auch immer für den geplanten Service aus. Als Lufthansa die Kabine der Boeing 787-9 konzipiert hatte, hatte man den aktuellen Business Class Service noch nicht entwickelt, und entsprechend kommt es hier nun zu der Besonderheit, dass man etwas mehr Platz benötigt und so während des Service den Zugang zu einer Toilette der Business Class blockieren muss.
Wirklich dramatisch dürfte dies aber nicht sein, denn die Boeing 787-9 von Lufthansa ist mit drei Toiletten für 28 Passagiere ohnehin sehr großzügig in diesem Bereich gestaltet, und der Zeitraum während des Service ist tatsächlich auch keine Phase des Fluges, in der besonders viele Passagiere zur Toilette eilen müssen, z. B. um sich umzuziehen. Daher wird dies wohl kaum zu einem Problem in der Praxis führen und ist eher eine pragmatische Lösung, um den Service möglichst effizient zu gestalten.
Bin letzte Woche Air Canada Business MUC – Toronto und retour geflogen. Dort ist das Essen deutlich einfacher (und enttäuschend) als bei Lufthansa. Und beim Service konnte man auch kaum auf die Toilette, da alles viel zu eng war.
„Wirklich dramatisch dürfte dies aber nicht sein, denn die Boeing 787-9 von Lufthansa ist mit drei Toiletten für 28 Passagiere ohnehin sehr großzügig in diesem Bereich gestaltet…“
Ist so nicht richtig, die beiden hinteren Toiletten sind auch zur Mitnutzung für die PE zugänglich, oder warum haben die sonst extra eine Anzeige dafür? Nachdem es bei LH keine Trennung zwischen PE und Eco gibt dürfte der „Kundenkreis“ allerdings nochmal deutlich größer sein. Also nix mit 3 für 28
Eh eine schlechte Entscheidung PE und E nicht ein wenig zu trennen.
Gibt es hier wirkliche in Schild, dass die PE Passagiere nach vorne auf die Toiletten verweist?
Mich überrascht es, da die Vorhänge ja extra so gehängt wurden, dass die Toiletten nicht der PE zugeordnet werden. Das hat man bei anderen Flugzeugen anders gelöst.
Es gibt mehrere Videos bei YT, auf denen man diese Anzeige (Bulkhead mittig unter den Gepäckfächern) deutlich erkennen kann.
Der Pfeil rechts daneben nach soll scheinbar bedeuten, dass nur die rechte Toilette gemeint ist. In der Praxis wird aber wohl jeder auf 10A, 11C, 14D usw., der auf dem Weg zur rechten Toilette logischerweise erstmal an der linken vorbei muss, eben diese auch benutzen. Wer schon mal TK A350/B787 mit einer diesbezüglich unaufmerksamen Crew geflogen ist kennt das. Vorbildlich ist hier dagegen QR, dort gibt’s zusätzlich zum Vorhang noch ne richtige „Kette“, der Tourismus nach vorn wird hier konsequent unterbunden.
Die „andere Lösung“ bei „anderen Flugzeugen“ ist einfach die, dass die Business hinter Tür 2 weitergeht und es hinten auch keine Anzeige für die vorderen Toiletten gibt. Da kommt dann die normale menschliche Hemmschwelle zum tragen, dass man nicht ohne weiteres einfach durch die Business zum Klo rennt.
Nein, das sind reine Business Class Toiletten. Die PE ist mit Vorhand und Kordel abgesperrt, so zumindest bei meinem Flug von Montréal nach Frankfurt Anfang Juli. Wollte mir die PE anschauen und musste die Kordel öffnen, um durchzukommen.
Kann ich nicht ganz nachvollziehen, wieso man da so verwundert ist. Die Crew von Austrian hat mit schon letztes Jahr erzählt, dass die Küche der 787 für den C-Service extrem knapp bemessen ist. Und da wird ja schon länger angerichtet. Also so viel aufwendiger kann das bei LH doch auch nicht sein. Tauscht man sich bei der LH Group nirgends aus?
Kann aber nicht sagen, ob sie die Toilette vorn geschlossen haben. Daran kann ich mich nicht erinnern.
Weder bei TK noch bei EVA wird die vordere Toilette in der 787 dafür geschlossen, und da wird ja auch separat angerichtet
Das habe ich bei TK in der 787 anders erlebt. Zumindest war die Toilette nicht erreichbar als der Koch sich dort ausgebreitet hat und man hat mich auf die hinteren verwiesen. Probleme hatte ich damit jetzt aber auch nicht direkt.
Und du bist dir absolut sicher, dass das wegen der Servicevorbereitungen war? Bei TK wird nämlich die vordere Galley jedes Mal „abgeriegelt“, wenn sich jemand aus dem Cockpit angekündigt hat.
Ja ich bin mir sehr sicher. Die Galley war auch nicht gesperrt, es war einfach kein durchkommen und das hat man mir in Zeichensprache erklärt (bzw. vermutlich auf Türkisch), dass es jetzt kein guter moment sei um hier durch zu gehen.
was du da beschreibst klingt aber eher danach, dass kurzfristig mal kein Durchkommen war.
Eine geplante WC-Sperrung wegen Servicevorbereitungen stelle ich mir anders vor.
…… und wenn genau dann der Captain unerwartet dringendst muss – – – dann kommt er nicht mal zum Cockpit raus?
Der kommt aus dem Cockpit raus und auch zur Toilette. Aber der sollte dann auch nicht in der Galley rumstehen und den FAs auf die Füße drehten.
Für die PE ist es äußerst lästig, dass die WCs direkt vor den Sitzen für die BC reserviert sind. Man zahlt dann zwar mehr als für den Eco-Sitz, muss aber durch die gesamte Eco nach hinten um das WC zu erreichen.
Diese Zuordnung scheint bei der Kabinenplanung wohl übersehen worden zu sein.
Wenn du vorne aufs Klo willst buch Business. Ich verstehe das Problem nicht.
Leute, hätten Sie doch besser gleich A 350 gekauft…wer will die Büchsen denn haben von Boeing? T.Clark gerade die neue 777 zur Dosenverarbeitung freigegeben…endlich mal einer der die Qualität richtig einschätzen kann.#
Gute Nacht Boeing Lovers!
Das Sir Tim Clark aber von Boeing dennoch mindestens 270 Boeing 777-9/8 haben will ist dir aber klar oder? Da geht es ja nur um die ersten schon gebauten Flugzeuge die er nicht will oder nicht zu dem Preis den er bezahlen soll.
Ich fliege oft mit EVA 787-10 , Manchmal auch die ältere Version 787-9.Mir erscheint der Service dort höherwertiger als bei LH . Es wird kein Klo wähend der hektischen Vorbereitun des meal sevice blockiertKann es sein , daß LH mehr Flugbegleiter beschäftigt , so daß das menschliche Volumen höher ist ?
Das hat eher etwas mit der Auslegung der Bordküchen zu tun, sprich, wie groß diese sind. Ein Problem der Boeing 787-9 bei Lufthansa könnte ihr auch sein, dass die Business Class nur im ersten Abteil der Kabine untergebracht ist. Der komplette Service muss in der Galley bei der 1er Tür gemacht werden. Die Küche bei der 2er Tür wird wohl schon für Eco und Premium Eco genutzt.
Im Airbus A350 hat man ja den großen Vorteil das für die Business Class Küche bei der 2er Tür genutzt wird. Das ist wohl vom Platz her angenehmer.
Oder haben die sich das so eingerichtet dass die Crew ihr privates Klo hat? Fragen über Fragen. Wer will schon LH fliegen? Teuer und eher unterdurchschnittlich.
Das Thema mit der privaten Toilette ist ja vor allen Dingen in der Corona Zeit ein sehr problematisches gewesen. Meines Wissens ist aber bei Lufthansa die Dienstanweisung sehr klar, dass es keine feste Toilette für die Crew gibt.
Grundsätzlich geht es aber jedem frei, ob er Lufthansa bucht oder nicht, und das sollte er auch für sich selber so entscheiden und durchziehen.
Ich glaube im A350-900, in jener Version, in welcher vorne nur ein WC ist, ist dieses für den gesamten Flug nur für die Crew zugänglich und die beiden WC hinter der C stehen der C und PE zur Verfügung, somit nichts Neues.
Das sollte eigentlich nicht so sein. Explizite Crew-Toiletten gibt es bei Lufthansa nicht.