Nach einem Kurzurlaub auf Okinawa ging es für uns zurück nach Tokio. Zwischen der japanischen Hauptstadt und der beliebten Ferieninsel besteht ein dichtes Flugangebot, schon bei unserem Hinflug aus Osaka mit JAL haben wir bemerkt, dass hier Großraumflugzeuge eher die Regel als die Ausnahme sind. Für den Rückflug haben wir ANA All Nippon Airways gewählt, so war ein Vergleich zwischen den beiden großen japanischen Fluggesellschaften möglich. ANA hat auf dieser Frequenz eine Boeing 787-10 mit insgesamt 429 Sitzplätzen genutzt.
Vor dem Flug
Das Ticket hatte ich direkt über die Website von ANA gebucht. Der Preis lag bei etwa 70 Euro und war damit ähnlich günstig wie der vorherige Flug mit Japan Airlines. Am Flughafen Naha ging es zunächst zum Check-in-Schalter. Die Abfertigung verlief schnell und unkompliziert.
Wer will, kann das Gepäck am Automaten aufgeben, für alle, die Business Class fliegen oder einen Status haben, gibt es gesonderte Schalter. Von dort darf man auch eine eigene Sicherheitskontrolle nutzen, die direkt in den Bereich der ANA Lounge führt.
Unser Flug war zunächst mit einer Verspätung von etwa 20 Minuten angekündigt. ANA informierte regelmäßig über den aktuellen Stand und entschuldigte sich mehrfach für die Verzögerung. Selbst kleinere Abweichungen vom Flugplan werden bei japanischen Fluggesellschaften meist sehr ausführlich kommuniziert.
Das Boarding verlief anschließend geordnet nach Gruppen. Trotz der Größe des Flugzeugs und der hohen Anzahl an Sitzplätzen ging der Einsteigevorgang zügig voran.
Flugdaten
| Flugnummer: | NH996 |
| Strecke: | Naha/Okinawa (OKA) – Tokio Haneda (HND) |
| Flugzeit: | 2:35 Stunden |
| Sitz: | 28D |
| Reiseklasse: | Economy Class |
| Konfiguration: |
|
| Buchungsart: | ANA.co.jp |
| Ticketpreis: | etwa 70 Euro |
| Vielfliegerprogramm & Status: | Aegean Miles+Bonus, Star Alliance Gold |
| Flugzeug: | Boeing 787-10 |
| Registrierung: | JA984A |
| Alter: | etwa 2,5 Jahre |
| Auslastung: | etwa 70 bis 80 Prozent |
Kabine & Sitz
ANA setzt auf ausgewählten Inlandsstrecken eine speziell konfigurierte Boeing 787-10 ein. Die Maschine verfügt über insgesamt 429 Sitzplätze in zwei Klassen.
Im vorderen Bereich befinden sich 28 Plätze in der Premium Class, die von ANA auf Inlandsflügen als Business-Class-Produkt vermarktet wird. Dahinter folgt die mit 401 Sitzplätzen ausgesprochen große Economy-Class-Kabine.
Die Economy Class ist in einer 3-3-3-Konfiguration angeordnet. Die Sitze wirkten relativ dünn und schlicht, waren für einen Inlandsflug dieser Länge aber vollkommen ausreichend. Im direkten Vergleich machten die Sitze bei Japan Airlines auf mich einen etwas hochwertigeren Eindruck.
Die Boeing 787-10 war erst rund zweieinhalb Jahre alt und befand sich in einem entsprechend guten Zustand. Die Kabine war sauber und gepflegt, Gleiches galt für die Waschräume.
Jeder Sitz verfügte über einen persönlichen Monitor, auf den Plätzen lagen einfache Einwegkopfhörer bereit, die ihren Zweck erfüllten.
Das Entertainment-Angebot umfasste Filme, Serien, Audioprogramme, Spiele und eine Airshow. Ich nutzte während des Fluges eigentlich nur die Airshow und habe ein wenig an den Reviews gearbeitet.
Über das bordeigene Portal können Passagiere nicht nur im Internet surfen, sondern auch Filme, Audioprogramme, Spiele und E-Books auf dem eigenen Smartphone, Tablet oder Laptop abrufen. Alle Sitze hatten Steckdosen und USB-Anschlüsse.
Flug & Service
Nach dem Start begann die Kabinenbesatzung mit dem Getränkeservice. Das Angebot entsprach weitgehend dem Service, den wir zuvor bei Japan Airlines erlebt hatten. Mahlzeiten oder Snacks wurden in der Economy Class nicht angeboten, was bei einem Inlandsflug dieser Länge aber vollkommen in Ordnung war.
Zur Auswahl standen verschiedene kalte und warme Getränke. Auch hier war die Crew freundlich, ein wenig zurückhaltend, aber effizient und schnell.
Obwohl wir Okinawa mit etwa 20 Minuten Verspätung verlassen hatten, kamen wir letztlich überpünktlich an. Das Gepäck war in weniger als 15 Minuten nach dem Andocken schon auf dem Band.
ANA Boeing 787-10 Economy Class | Frankfurtflyer Kommentar
Nach dem vorherigen Flug mit Japan Airlines war ich gespannt, ob ANA ein ähnliches Produkt bietet. Die Antwort lautet eindeutig: Ja. Persönliche Monitore, Steckdosen, kostenloses WLAN und der nahezu identische Getränkeservice gehören auch bei ANA zum Standard in der Economy Class.
Einen eindeutigen Sieger gibt es also nicht. Wer innerhalb Japans mit ANA oder JAL fliegt, erhält bei beiden Gesellschaften ein gutes Produkt zu fairen Preisen. JAL bietet noch eine zusätzliche Klasse an, neben der Economy gibt es dort noch die J-Class und eine First Class. Ich würde meine Entscheidung in erster Linie von Flugzeiten, Ticketpreis und dem bevorzugten Vielfliegerprogramm abhängig machen.
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